湖南省發展和改革委員會關于長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報告的批復
湘發改基礎〔2020〕769號
長沙市發展改革委：
報來《關于審批<長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報告>的請示》（長發改報〔2020〕394號）及相關材料收悉。結合廣州市國際工程咨詢有限公司出具的《長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報告評估報告》相關意見，經研究，現批復如下：
一、為深入貫徹落實習近平總書記對我省提出的“三個高地”戰略定位和“四新”使命任務，根據省委、省政府關于構筑長沙四小時航空經濟圈的決策部署，加強長沙機場與軌道交通的互聯互通，對于提升航空服務水平和樞紐運營效率，加快構建現代化綜合交通運輸體系，推動基礎設施高質量發展具有重要意義。依據國家發展改革委《關于長株潭城市群城際軌道交通網規劃（2009—2020年）的批復》（發改基礎〔2009〕2583號）、《關于長沙機場改擴建工程項目建議書的批復》（發改基礎〔2020〕515號）和民航局《關于長沙黃花國際機場總體規劃的批復》（民航函〔2019〕1121號），為做好長沙南站高鐵樞紐、長沙機場既有航站樓與長沙機場改擴建工程擬新建T3航站樓間的快速接駁，方便旅客高效通勤，進一步擴大空鐵聯運綜合交通樞紐效應，同意建設長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程。
項目編碼：2020—430121—53—01—039148。
二、本工程線路自長沙大道與臨空大道西北側既有長沙磁浮快線接出，以高架形式上跨臨空大道后，從省機場管理集團北側山地轉入地下，向東敷設，至T2航站樓西南側停車場設磁浮T2站；出站后沿第一跑道西側走行，至第一跑道南端避開跑道折向東，接入擬建T3航站樓設磁浮T3站，并預留進一步延伸至瀏陽的條件。線路全長4.448公里，其中高架段長0.224公里，地下段長4.224公里，設站2座，均為地下站，含換乘站1座。
本工程初期利用既有長沙磁浮快線車輛段與綜合基地、運營控制中心進行改擴建，不新增車輛段與綜合基地、運營控制中心、主變電站。車輛采用3輛編組中低速磁浮列車，最高運行速度為100公里/小時。
三、本工程估算總投資為27.87億元，其中，資本金占總投資的40%，由長沙市財政預算安排；資本金以外的資金由項目法人單位利用國內銀行貸款解決。
建設工期為47個月。
四、項目法人為長沙市軌道交通集團有限公司下屬全資子公司長沙市軌道交通磁浮線建設發展有限公司，負責項目的投資、建設。湖南磁浮交通發展股份有限公司負責項目運營。
五、工程招投標事項詳見《招標投標事項核準意見》（見附件）。
六、下階段工作。
（一）請你們嚴格根據國家有關法律法規、國家發展改革委等有關規定開展各項工作。同時，按照省自然資源廳相關意見，該項目涉及實際占用公共綠地部分，在未完善規劃及用地手續之前不得開工建設。
（二）在下階段進一步完善設計，優化本項目與長沙機場改擴建工程及其他交通設施的銜接，合理控制建設規模和工程投資。
（三）鑒于本項目為既有線路的延伸線，需貫通運營，下階段應協調與既有線路的接口方案和招標方案，做好擴容、升級方案等工作，確保運營服務安全。
（四）在項目建設期間加強環境保護，切實加強科研、設計、施工單位的協調配合工作。
（五）請項目法人在后續階段工作中，加強項目全過程的風險管理，落實車輛和機電設備自主化方案。
七、項目實施中如有重大變化，須及時上報我委。
湖南省發展和改革委員會
2020年10月16日
