意大利“旅行者”網(wǎng)站3月14日文章，原題：中國鐵路建設(shè)繁榮推動旅游業(yè)轉(zhuǎn)變

邁入2026年，中國鐵路網(wǎng)客運量創(chuàng)下歷史新高，在推動國家旅游業(yè)復(fù)蘇方面發(fā)揮著愈加重要的作用。

鐵路客運量激增與中國旅游業(yè)復(fù)蘇密切相關(guān)。2023至2025年中國旅游業(yè)持續(xù)走強，節(jié)假日和周末出行量顯著增長，高鐵在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，數(shù)百萬城市居民能夠在短短數(shù)小時內(nèi)抵達(dá)海濱度假勝地、古跡名城和山區(qū)。

高鐵新線路的開通能迅速改變游客量。在浙江省，新開通的高鐵沿線主要車站客流量創(chuàng)下新高。面對前往沿湖、沿海熱門景區(qū)的游客數(shù)量激增，相關(guān)部門增加了額外服務(wù)，這凸顯中國鐵路運力推動短途旅游的新模式。

越來越多景區(qū)開通高鐵或升級改造傳統(tǒng)鐵路，多省份的旅游部門推廣將城市觀光與自然風(fēng)光相結(jié)合的含鐵路旅游線路。除了北京-上海、廣州-深圳等熱門線路，一些最新線路旨在連接中小城市和新興旅游區(qū)。例如池黃高速鐵路（安徽池州-黃山）的開通運營，縮短了這座聯(lián)合國《世界遺產(chǎn)名錄》中的名山與傳統(tǒng)村落之間的旅程時間，改變了國內(nèi)外游客前往這些景點的方式。

再往北，還有相關(guān)規(guī)劃和建設(shè)中的項目，例如太錫鐵路（崇禮太子城至錫林浩特），可改善北京、內(nèi)蒙古和冬季運動中心崇禮之間的聯(lián)系。雖然部分線路仍在建設(shè)中，但早期路段和相關(guān)車站已開始影響當(dāng)?shù)氐穆糜我?guī)劃，新建的酒店和游客設(shè)施更多集中在鐵路樞紐周邊。

按照目前的規(guī)劃和項目進(jìn)度，2026年后預(yù)計將有更多二三線城市并入中國高鐵網(wǎng)絡(luò)。這將令更多游客從少數(shù)“必看”大都市轉(zhuǎn)向那些提供文化慶典、戶外休閑和鄉(xiāng)村體驗的“冷門”目的地。對旅行者而言，周末和多日出游的選擇更加豐富。許多跨城旅行縮短至兩三個小時甚至更短。

憑借創(chuàng)紀(jì)錄的客運量、持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)擴建，以及與旅游業(yè)發(fā)展的緊密聯(lián)系，中國鐵路系統(tǒng)不僅擔(dān)當(dāng)連接城市的交通工具，更成為重塑人們體驗這個國家自然風(fēng)光、文化和地域多樣性的核心力量。