國家發展改革委關于新建包頭至銀川鐵路

銀川至惠農段可行性研究報告的批復

發改基礎〔2018〕972號

中國鐵路總公司，寧夏自治區發展改革委：

中國鐵路總公司、寧夏自治區人民政府《關于報送新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農段可行性研究報告的函》（鐵總發改函〔2018〕385號）收悉。經研究，現批復如下：

一、為深入推進西部大開發戰略，完善西部地區鐵路骨干網絡，促進沿黃經濟帶和寧夏少數民族地區經濟社會發展，同意新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農段（項目代碼：2017-000052-53-01-001377）。

二、主要建設內容和技術標準

（一）主要建設內容。線路起自銀川站，經沙湖、石嘴山、惠農區至惠農南站，新建正線長100.6公里，設站4座。擴建銀川動車運用所，同步建設惠農南站至既有包蘭鐵路惠農站聯絡線。

（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度目標值：250公里/小時。最小曲線半徑：3500米。最大坡度：一般地段20‰（困難地段不大于30‰）。牽引種類：電力牽引。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）。

規劃遠景年輸送能力：單向4000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資128.7億元，其中工程投資124.6億元，動車組購置費4.1億元。項目資本金比例70%、計90.1億元，其中鐵路總公司48億元，由企業自籌解決（中央資金部分另行研究確定）；地方出資42.1億元（含征地拆遷費用10.1億元），由寧夏自治區按照相關規定要求安排財政資金等出資。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。

本項目由寧夏城際鐵路有限責任公司作為項目業主，負責項目建設和經營管理。

項目建設工期4年。

四、下一步工作要求

（一）加快推進包頭至銀川鐵路包頭至惠農段前期工作，條件成熟后盡快開工建設，實現京蘭通道早日全線貫通，統籌做好與在建銀川至西安鐵路銜接。

（二）根據批復要求落實地方出資。涉及的財政出資應分年度納入地方財政預算支出計劃，保障項目資金及時足額到位。

（三）加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護和污染防治各項要求。

（四）強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。

五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。

附件：招標投標事項核準意見