湖南省發展和改革委員會
關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程
可行性研究報告的批復
湘發改基礎〔2019〕618號
長沙市發展改革委：
報來《長沙市發展改革委關于呈報長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告的請示》（長發改報﹝2019﹞278號）和《省自然資源廳關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程建設項目用地預審意見》（湘自然資預審字﹝2019﹞47號）、《省住房城鄉建設廳湖南省建設項目選址意見書》（建規﹝選﹞字第4300002018000011號）以及《長沙市人民政府關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程項目資金籌措情況的函》、《長沙市人民政府關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程社會穩定風險責任承諾的函》（長政函﹝2018﹞105號）、《省交通運輸廳關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究—運營服務專篇審查意見的函》、《省公安廳關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告公共安全篇行業審查意見的復函》、《省發展改革委關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程節能報告的批復》（湘發改環資﹝2018﹞264號）等材料收悉。結合《中國國際工程咨詢有限公司關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告的咨詢評估報告》（咨交通﹝2019﹞498號）相關意見，經研究，現批復如下：
一、為進一步完善長沙市軌道交通1號線南北骨干功能，加快構筑長沙市城市軌道交通網絡，適應城市經濟社會發展需要，依據《國家發展改革委關于長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017—2022年）的批復》（發改基礎﹝2017﹞499號）和湖南省、長沙市國民經濟和社會發展“十三五”規劃，同意建設長沙市軌道交通1號線北延一期工程。
項目代碼：2018-430105-53-02-036621
二、該工程北起彩霞路站，線路主要沿芙蓉北路敷設，途徑青竹湖路、馮蔡路、荷葉塘路、興聯路、興隆路，南端止于開福區政府站（不含）。線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里。設站5座，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座。在線路北端新建沙河停車場，主變利用既有汽車北站主變，控制中心共享既有杜花路控制中心。
車輛采用B型車，最高運行速度80公里/小時，直流1500伏架空接觸網供電方式，初、近、遠期均采用6輛編組。
三、工程總投資估算為61.11億元。其中，資本金24.44億元，占總投資的40%，由長沙市財政預算安排；資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
建設工期為4年。
四、項目法人單位為長沙市軌道交通集團有限公司，負責項目的投資、建設、運營及管理。
五、工程招投標事項詳見《招標投標事項核準意見》（見附件）。
六、下階段工作。
（一）請你們嚴格按照國家有關法律法規以及國家發展改革委批復的規劃要求開展各項工作。
（二）在下階段進一步完善設計，優化線路、車站方案，合理控制建設規模和工程投資。深入研究降低停車場架空大板高度或取消架空大板的可行性。在項目建設期間加強環境保護，落實征地拆遷相關政策，切實加強科研、設計、施工單位的協調配合工作。請項目法人單位在后續階段工作中，加強項目全過程的風險管理，落實車輛和機電設備自主化方案。
（三）鑒于輸油管道與部分高架區段平行敷設且相互間距偏小，下階段進一步加強該區段的雜散電流防護措施，以降低雜散電流對其電化腐蝕的影響。
（四）鑒于本項目為既有線路的延伸線，需貫通運營，下階段應協調與既有線路的接口方案和招標方案，做好擴容、升級方案等工作。同時，嚴格按照省交通運輸廳、省公安廳關于運營服務、公共安全方面的要求，滿足運營需求，確保運營安全。
（五）根據國家發展改革委批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017—2022年）》建設時序要求，你市多個規劃內的項目建設進度滯后，請在嚴格遵照中央關于防范和化解隱性債務風險要求的前提下，加快推進相關項目前期工作，力爭早日開工建設。
項目實施中如有重大變化，請及時報告我委。
特此批復。
湖南省發展和改革委員會
2019年9月6日
