廣州地鐵集團：
你司報來《關于審批〈廣州東至花都天貴城際工程可行性研究報告〉的請示》（穗鐵總工〔2021〕536號）及有關材料收悉。根據《廣東省發展改革委關于委托實施城際鐵路廣州段項目審批有關事項的通知》（粵發改基礎函〔2021〕9號），經請示市政府同意，現就項目可行性研究報告函復如下：
一、經評審，原則同意你司報來的《廣州東至花都天貴城際工程可行性研究報告》。
二、建設規模和建設內容
（一）線路主體工程。線路起于廣州東站（不含），止于花城街站，線路長約39.6公里，全地下敷設。新建7座車站，分別為：京溪路站、白云東平站、白云城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。新建應湖線路所1座，為規劃廣清城際聯絡線預留接入條件。線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設計時速160公里，與芳村至白云機場城際跨線運營。有效站臺長度202米，設置商旅專廂，下一階段研究設置城市航站樓和行李托運系統方案。
（二）車站換乘功能同步實施工程包括京溪路站26號線部分同步實施工程、白云東平站與佛山6號線換乘節點同步實施工程。
（三）場站綜合體工程包括交通銜接一體化工程和同步預留工程。廣花城際共設置場站綜合體4個（空港車輛段、京溪路、白云東平、馬鞍山公園），總用地面積65.08公頃，含城市廣場、社會停車場、道路、公交首末站等交通銜接一體化工程，及車站遠期上蓋的同步預留工程。
三、投資估算及資金來源
（一）線路主體工程總投資估算330.55億元，其中：工程費用209.16億元、工程建設其他費用69.51億元、預備費13.93億元、專項費用37.95億元。項目資本金165.28億元，占總投資50%，其中市財政資金出資不低于總投資的20%，剩余部分按照市場化原則積極引入股權投資方參與解決。資本金以外部分由項目融資解決。
（二）車站換乘功能同步實施工程投資估算9.32億元。項目資本金4.66億元，占投資額50%，由市財政資金解決，資本金以外部分由你司融資解決，待相關線路啟動建設后分攤至線路投資。
（三）場站綜合體工程投資估算82.27億元，由你司自行籌集。
四、建設管理模式。由你司牽頭組建項目公司，并由項目公司負責項目的投資、建設、管理、運營。
五、招標事項。工程招標核準意見詳見附件。
六、本審批文件有效期2年。有效期內完成下一階段審批工作的，本審批文件持續有效；有效期內不能完成下一階段審批工作的，需在有效期滿前3個月內向我委申請延期，未辦理延期手續的，本審批文件自動失效。
附件：廣州市工程招標核準意見表.doc
廣州市發展和改革委員會
2021年8月23日
