根據廣州發改委白云機場T3 交通樞紐軌道交通預留工程的復函：

廣州地鐵集團：

《廣州地鐵集團關于審批白云機場T3 交通樞紐軌道交通預留工程可行性研究報告的請示》（穗鐵鐵投〔2021〕54 號）及有關資料收悉。經研究，現就項目可行性研究報告函復如下：

一、為加快提升廣州國際航空樞紐競爭力，打造“零換乘、一體化”空鐵聯運交通樞紐，實現配套軌道交通與白云機場T3 交通樞紐同步開工、同步建成的目標，原則同意你單位報來的白云機場T3 交通樞紐軌道交通預留工程可行性研究報告。

二、建設規模和建設內容。項目建設內容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳村至白云機場城際T3 樞紐車站、車場以及東西兩側區間的土建預留工程，車場總規模為5 臺12 線，車站總建筑面積17.46 萬平方米，地下隧道總長度約9.47 公里。其中：

（一）廣州至珠海（澳門）高速鐵路車站規模為2 臺4 線，建筑面積5.73 萬平方米，地下隧道長度3.40 公里。

（二）廣從城際（廣河高鐵）車站規模為2 臺6 線，建筑面積8.42 萬平方米，地下隧道長度3.25 公里。

（三）芳村至白云機場城際車站規模為1 臺2 線，建筑面積3.31 萬平方米，地下隧道長度2.82 公里。

三、投資估算及資金來源。項目估算總投資為919283 萬元，其中：工程費用666400 萬元，工程建設其他費133600 萬元（含建設用地費19669 萬元），預備費用80000 萬元，建設期貸款利息39283 萬元。項目資本金比例為40%，即367713 萬元，資本金來源為市財政資金。項目后續分攤至相應鐵路、城際項目，各方出資比例后續結合具體項目線路可研批復明確。

四、建設管理模式。項目由廣州地鐵集團負責建設管理，具體由其下屬公司廣州鐵路投資建設集團有限公司負責實施。

五、勘察、設計招標方式為公開招標、全部招標、委托招標。

六、本項目系經市政府批準實施的71 個軌道交通場站綜合體之一，請你司按《廣州市人民政府關于印發廣州市工程建設項目審批制度改革試點實施方案的通知》（穗府〔2018〕12 號）關于軌道交通場站綜合體概算審批程序規定，抓緊向我委申請辦理項目初步設計概算審批。

七、本審批文件有效期2 年。有效期內完成下一階段審批工作的，本審批文件持續有效；有效期屆滿時未完成下一階段審批工作的，在有效期滿3 個月內向我委申請延期，未辦理延期手續的，本審批文件自動失效。