引子：

截至目前為止，“CAK-13CNC不落輪車床”作為國(guó)內(nèi)唯一通過了“國(guó)家機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部合格，其技術(shù)實(shí)力已率先達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的機(jī)床是廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司所有人的驕傲。

廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司是專業(yè)從事鐵路軌道列車輪對(duì)加工設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司技術(shù)力量雄厚，擁有完善生產(chǎn)工藝及制造過程程序。

CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床

說(shuō)起CAK-13CNC 數(shù)控不落輪車床，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣漢快速）副總經(jīng)理劉復(fù)川向記者展示了一個(gè)視頻。作為廣漢快速的技術(shù)帶頭人之一，劉復(fù)川詳細(xì)地向我們介紹了公司產(chǎn)品及其技術(shù)含量。通過采訪我們能深切感受到CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床在廣漢公司團(tuán)隊(duì)心中的分量。

據(jù)了解，CAK-13CNC不落輪車床由CNC技術(shù)與機(jī)械、液壓、氣壓、電子電氣、光電、IT、傳感等多項(xiàng)技術(shù)集成而形成的智能化與自動(dòng)化產(chǎn)品。CAK-13CNC不落輪車床適用于軌距為1435mm各種類型的客車、貨車車輛、動(dòng)車組、地鐵列車及電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。重點(diǎn)適用于時(shí)速超過300公里的高速列車不解體以及解體輪對(duì)踏面、輪緣的自動(dòng)切削仿形，檢測(cè)加工的專用設(shè)備。

據(jù)劉復(fù)川介紹，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床作為城市軌道交通車輛基地的關(guān)鍵設(shè)備之一，無(wú)論是硬件方面還是軟件方面，都具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此，該設(shè)備已成功應(yīng)用于成都地鐵和大連軌道交通202線。

在硬件方面，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要有五個(gè)方面，第一是采用了先進(jìn)的SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)，在機(jī)床中應(yīng)用了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)；第二是采用德國(guó)Rexroth bosch group液壓元件組成液壓系統(tǒng)；第三是采用日本SMC氣動(dòng)元件組成氣動(dòng)系統(tǒng)；第四是自動(dòng)測(cè)量裝置采用英國(guó)Renishaw（雷尼紹）高精度3D測(cè)頭及自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)；第五是采用了由廣漢公司自主開發(fā)的鐵屑處理系統(tǒng)，鐵屑處理效果非常理想。”

此外，在軟件方面，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床的優(yōu)勢(shì)主要有兩方面：第一是建立了機(jī)床坐標(biāo)通道，機(jī)床整合了其頂升系統(tǒng)，壓緊系統(tǒng)、自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)建立了機(jī)床坐標(biāo)通道，輪對(duì)進(jìn)入機(jī)床，通過測(cè)量系統(tǒng)的定位功能，確定輪對(duì)在機(jī)床通道坐標(biāo)系統(tǒng)的位置，自動(dòng)調(diào)整輪對(duì)頂升裝置，使輪對(duì)在機(jī)床上其軸心線與機(jī)床坐標(biāo)通道的X、Z軸平行重合，從而保證輪對(duì)自動(dòng)加工仿形曲線的位置，提高加工精度。另一方面是公司開發(fā)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不落輪車床系統(tǒng)控制軟件，機(jī)床形成了從列車達(dá)到加工位置，加工輪對(duì)與機(jī)床X、Z向坐標(biāo)平行與垂直、定位、一系列檢測(cè)、切削加工以及加工完畢后數(shù)控檢測(cè)、打印、以及其信息化聯(lián)網(wǎng)管理等一系列過程的自動(dòng)控制加工軟件，該軟件融合了機(jī)床設(shè)置的左右雙座標(biāo)通道技術(shù)，所組成設(shè)備技術(shù)水平通過與國(guó)外同類設(shè)備比較，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平行列。

除了硬件和軟件方面的優(yōu)勢(shì)，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床作為國(guó)內(nèi)自主產(chǎn)品，在降低成本上也有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

劉復(fù)川給記者算了一筆賬：廣漢快速精密數(shù)控不落輪車床每年加工輪對(duì)平均數(shù)超過1500條，最高運(yùn)用段可達(dá)到加工鏇修達(dá)2000條輪對(duì)以上。該機(jī)床的使用對(duì)減少了列車因輪對(duì)故障臨修造成的換輪→運(yùn)輸→分解（退軸箱）→輪對(duì)、軸承、軸箱清洗除銹→檢測(cè)、探傷→落輪車床加工→等溫存放→組裝→輪對(duì)磨合→運(yùn)輸→換輪→試運(yùn)轉(zhuǎn)等多道工序。每條輪對(duì)采用原來(lái)的工藝修理平均費(fèi)用4000.00元，使用該機(jī)床進(jìn)行不落輪鏇修一年就可節(jié)約資金600萬(wàn)元。另CAK-13CN數(shù)控不落輪車床報(bào)價(jià)600萬(wàn)元左右，進(jìn)口一臺(tái)平等技術(shù)水平不落輪車床報(bào)價(jià)為1200萬(wàn)元左右，國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域每投入一臺(tái)該機(jī)床就可為用戶節(jié)約500萬(wàn)元以上。該設(shè)備的投入使用節(jié)約了大量的修車成本和設(shè)備購(gòu)置成本投入，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，為節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)，取得了明顯的社會(huì)效益。

機(jī)床檢測(cè)系統(tǒng)夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)劉復(fù)川介紹，廣漢快速除了具有競(jìng)爭(zhēng)力的CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床，強(qiáng)大的機(jī)床檢測(cè)系統(tǒng)也大大夯實(shí)了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，目前，該檢測(cè)系統(tǒng)得到了鐵路和城市軌道交通相關(guān)部門業(yè)主的廣泛認(rèn)可。

廣漢快速的機(jī)床檢測(cè)系統(tǒng)，主要采用了英國(guó)雷尼紹（Renishaw）3D測(cè)頭、德國(guó)西門子的光電編碼器、日本歐姆龍的光電傳感器以及線性位移傳感器等，驅(qū)動(dòng)方式為氣動(dòng)，控制軟件為我公司自主開發(fā)，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠?qū)崿F(xiàn)在輪對(duì)直徑、輪緣高度、輪緣厚度、踏面磨耗量、踏面跳動(dòng)、端面跳動(dòng)以及內(nèi)側(cè)距的檢測(cè)，且檢測(cè)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理。檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)在鐵路的機(jī)務(wù)、車輛部門廣泛長(zhǎng)時(shí)間使用，系統(tǒng)檢測(cè)的輪對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠，總體使用情況良好。

此外，在競(jìng)爭(zhēng)力的打造上，除了實(shí)在的產(chǎn)品和機(jī)床檢測(cè)系統(tǒng)，廣漢快速還一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，多年來(lái)一直把產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)作為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。質(zhì)量堅(jiān)持持續(xù)性改進(jìn)，建立了完善的質(zhì)量管理體系，同時(shí)不斷尋求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，接受質(zhì)量監(jiān)督權(quán)威部門的檢驗(yàn)，產(chǎn)品通過了國(guó)家機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，所檢項(xiàng)目全部合格。售后服務(wù)一旦接到通知第一時(shí)間均得到解決，建立了兩個(gè)月的定期回訪制度，可以根據(jù)回訪時(shí)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及時(shí)派員進(jìn)行指導(dǎo)（或現(xiàn)場(chǎng)）維護(hù)和不良狀態(tài)處理，最大限度的減少故障的發(fā)生。公司在大鐵的售后服務(wù)已經(jīng)廣泛得到了用戶的好評(píng)與認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛部門具有很大的影響力度。”

基于此，“公司產(chǎn)品運(yùn)用于大鐵各鐵路車輛段、機(jī)務(wù)段的各種快速客車、機(jī)車輪對(duì)的加工修復(fù)。向鐵路機(jī)務(wù)、車輛及地鐵提供各型輪對(duì)加工設(shè)備154臺(tái)/套，其中精密數(shù)控不落輪車床51臺(tái)/套。鐵路所有四個(gè)客運(yùn)基地、五個(gè)大功率和諧機(jī)車檢修基地，所需的車輪車床和不落輪車床全部使用咱們公司生產(chǎn)的設(shè)備。所生產(chǎn)的精密數(shù)控不落輪車床在北京機(jī)務(wù)段、豐臺(tái)機(jī)務(wù)段、湖東電力機(jī)務(wù)段等眾多機(jī)務(wù)段以及維修基地都有投入運(yùn)行。”

大力拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)

憑借誠(chéng)信與對(duì)用戶高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司贏得了鐵路機(jī)務(wù)車輛部門的廣泛認(rèn)可。在具備了大鐵長(zhǎng)期實(shí)踐、近幾年在鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)占有率70%以上供應(yīng)了大量輪對(duì)加工設(shè)備的基礎(chǔ)上，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司下一步又將如何規(guī)劃？劉復(fù)川說(shuō)：“在當(dāng)前軌道交通發(fā)展黃金時(shí)期，公司將在大鐵經(jīng)營(yíng)成功的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，大力拓展城市軌道業(yè)務(wù)。

對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)，劉復(fù)川介紹說(shuō)：“我們以利用自主生產(chǎn)制造輪對(duì)專用設(shè)備優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，到目前為止，我們已經(jīng)向非洲安哥拉出口了一臺(tái)輪對(duì)加工設(shè)備，并正與伊朗、泰國(guó)、委內(nèi)瑞拉、新西蘭等近十多個(gè)國(guó)家商談，計(jì)劃在2015年后可能加大出口業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀。”

關(guān)于品牌策略，一直致力于軌道列車輪對(duì)加工設(shè)備的研究和發(fā)展的廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司又是如何籌劃的呢？劉復(fù)川說(shuō)：“在公司品牌塑造方面主要采取兩個(gè)策略：一是抓技術(shù)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性以及產(chǎn)品質(zhì)量，要求國(guó)際上最先進(jìn)輪對(duì)加工設(shè)備與公司同水平，二是把對(duì)用戶的服務(wù)作為公司對(duì)市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)。目前這兩個(gè)策略方面已經(jīng)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

此外據(jù)了解，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司憑借長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于軌道列車各種類型輪對(duì)加工設(shè)備研發(fā)、試驗(yàn)及其系統(tǒng)集成等方面形成的核心競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)勢(shì)參與了中華人民共和國(guó)鐵道部車輪車床、不落輪車床行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

“與國(guó)際接軌，創(chuàng)奇跡”， 廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司一直在這條路上努力著。