10月9日，《長三角生態綠色一體化發展示范區嘉善片區綜合交通規劃》由嘉善縣交通運輸局、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司聯合正式對外發出公示稿，嘉善高鐵、地鐵等多條軌道交通放出重磅消息！

對于大家關心的

長三角示范區軌交1號線

這次公示的線路非常清晰

10大站點出爐

可以看出，1號線從上海地鐵東方綠舟出發，沿線設淀山湖站、水鄉客廳站、北祥符蕩站、西塘站、姚莊站、談公北路站、嘉善站（火車站）、嘉善體育場站、高鐵新城站、嘉善南站，共10站，遠期接入平湖軌道交通。

《規劃》提到，打造“三個半小時交通圈”，實現嘉善上海、蘇州、杭州等長三角主要城市之間半小時互達，示范區內部西塘、同里、黎里、金澤、朱家角、練塘等主要城鎮節點之間半小時互達。

整體范圍上，此次官方發布的線路，與此前預定的線路走向基本一致，按照進度表將在明年動工，2025年實現開通運營。

這意味著

未來從嘉善主城坐地鐵

就可直達上海市區

《長三角生態綠色一體化發展示范區嘉善片區綜合交通規劃》

公示時間自2020年10月9日至2020年10月28日，共20天。

一、規劃編制目的

深入貫徹落實長三角生態綠色一體化發展示范區和交通強國建設國家戰略，切實推進嘉善示范區的建設，從全局、長遠、綜合的角度確定縣域綜合交通發展戰略框架，謀劃區域綜合運輸通道網絡形態。

二、規劃范圍與年限

規劃范圍：嘉善縣域范圍。

規劃年限：近期至2025年，中期至2030年，遠期至2035年，遠景展望至2050年。

三、綜合交通發展目標與戰略

總體目標：50年不落后，嘉善模式、示范窗口。

4個具體目標：引搏區域，打造長三角核心區戰略樞紐；示范全國，樹立全國交通強國建設示范；領先全球，打造國際領先綠色交通標桿；走向未來，創建交通科技創新發展高地。

戰略一：打造三個“半小時交通圈”

在不同的空間層次，打造三個“半小時交通圈”，實現嘉善與上海、蘇州、杭州等長三角主要城市之間半小時互達；示范區內部西塘、同里、黎里、金澤、朱家角、練塘等主要城鎮節點之間半小時互達；縣域內部各組團之間半小時互達。

戰略二：構建一體化交通基礎設施

打造“三核六網”，構建立體多元、多網融合的一體化交通基礎設施。

戰略三：打造高質量交通運輸體系

嘉善綜合交通系統重點體現“生態綠色、數字智能、一體服務”三大特征，打造“系統全方位綠色化、設施全要素數字化、服務全過程一體化”的“三全三化”高質量交通運輸體系。

四、構建多式一體軌鐵網

構建“2221”軌鐵網，即滬杭高鐵、通蘇嘉甬高鐵2條高速鐵路，滬杭城際、滬嘉城際2條城際鐵路，上海17號線延伸線、蘇州10號線延伸線2條軌道線路，以及滬杭鐵路1條普速鐵路。

1、高速鐵路

高鐵方面，嘉善縣現有早已在運營中的滬杭高鐵，全線設上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、余杭站、杭州東站等站點，另通過聯絡線連接上海南站、杭州站。

未來還將新增通蘇嘉甬高鐵，在嘉善境內線路長度約22km，規劃通蘇嘉甬線路在嘉善境內陶莊附近設置嘉興北站。

2、城際鐵路

滬杭城際，規劃上海至杭州，起訖點待定。

滬嘉城際，目前尚處于待建狀態，規劃途徑站點嘉興南站-歸谷站-嘉善站-楓南站，并向東接上海南楓線至自貿區。在2019年底，滬嘉城際鐵路先行工程就已經開工。

3、軌道交通

規劃建議上海17號線延伸至嘉善南站，途經嘉善站、西塘站、水鄉客廳等重要節點，上海地鐵17號線上海虹橋站到東方綠舟站段已于2017年12月30日開通，全線共設虹橋火車站、東方綠舟站等13座車站。

規劃建議蘇州10號線延伸至水鄉客廳站，途經黎里，同時在嘉善境內規劃嘉興北站至西塘站的軌道支線。

4、普速鐵路

為消除鐵路分割影響，滬杭鐵路(G320-城西大道)沿既有鐵路南側以高架形式進行改造，嘉善站改建為高架站，僅保留客運功能，貨場遷建至三里橋村。

五、構建內暢外達道路網

規劃形成兩橫兩縱的“井字形”高快速路網，主要服務跨區域長距離出行。

“兩橫”：申嘉湖高速、滬昆高速；

“兩縱”：杭州灣環線高速、亭楓高速北延。

近期重點構建“三縱三橫”省際高快速路網絡，內部串聯縣域重點片區，外部對接區域重要樞紐。

三縱：汾湖大道-興善公路、西塘至金商公路-西塘大道、亭楓高速北延/S202復合通道。

三橫：丁陶公路、姚楊公路、G320。

遠期將 G320、平黎公路等穿城過境公路進一步外遷，重構縣域干線道路骨架，形成“七橫五縱”的干線網格局。

七橫：丁陶公路、申嘉湖高速、姚楊公路、G320、宏業路、滬昆高速、G320外遷。

五縱：西部通道、常嘉高速、汾湖大道-興善公路、西塘至金商公路-嘉善大道-平黎公路、亭楓高速北延/S202復合通道。

六、遠期軌鐵站點600米人口覆蓋率達到50%以上

綠色用地布局，將參照新加坡、日本、香港TOD開發模式，圍繞軌鐵交通站點進行交通與城市空間一體化開發，軌鐵車站100%進行TOD開發。遠期軌鐵站點600米人口覆蓋率達到縣域人口的50%以上。

七、近期規劃

至2025年，近期規劃建造項目如下：

“111”軌鐵示范工程

新建1條高速鐵路：通蘇嘉甬高鐵。

新建1條市域軌道：上海17號線延伸線，東方綠舟站-嘉善南站。

改造1條普速鐵路：滬昆鐵路嘉善段按照高架方案進行立體化改造，改造長度為12.7km。

“311”樞紐示范工程

3個區域級樞紐：新建嘉興北站，提升改造嘉善站、嘉善南站。

1個地區級車站：新建西塘站。

1個貨運車站：公鐵水聯運貨站。

三縱三橫省際高快速暢通工程

新建“三縱三橫”骨干路網。“三縱”為新建汾湖大道-興善公路、西塘至蘆墟公路-西塘大道、亭楓高速北延/S202復合通道；“三橫”為改造G320，新建丁陶公路、姚楊公路。