4月15日，經推動長三角一體化發展領導小組同意，國家發展改革委和交通運輸部近日正式印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。

長三角交通一體化規劃的編制目的在于貫徹落實長三角一體化發展規劃綱要，指導長三角地區的交通運輸實現更高質量的一體化發展。規劃期至2025年，展望到2035年。

規劃以“軌道上的長三角”為重點，加快推進長三角對外交通、城際交通、都市圈交通等多種層級有效銜接和有機融合的軌道交通體系；提升港口和機場輻射能級，全面提高一體化運輸效率、服務品質和融合水平，構建層次清晰、協同高效、智慧互聯、綠色安全的現代化綜合交通運輸體系。

本次規劃進一步提高了軌道交通在交通網絡中的地位。

規劃提出以軌道交通為骨干，公路網絡為基礎，水運、民航為有效補充，以上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等為主要節點，構建對外高效聯通、內部有機銜接的多層級綜合交通網絡。

這其中主要包括三個層級：內聯外通的干線運輸通道、城市交通網絡、都市圈交通網絡。

01內聯外通運輸通道

“以提升高速鐵路通道能力為重點，優化對外鐵路布局，貫通沿海、沿江等高速鐵路，完善長三角地區高速鐵路布局。”

1）連云港——溫州運輸通道；

2）連云港——淮北運輸通道；

3）徐州——上海（杭州）運輸通道；

4）亳州——安慶（黃山）運輸通道；

5）上海——安慶（六安）運輸通道；

6）上海（寧波）——衢州運輸通道。

干線鐵路建設方案涉及浙江的如下（規劃期限內）：

1）加快上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設；

2）規劃建設上海經乍浦至杭州鐵路（含杭州、紹興樞紐聯絡線）、南通經蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸線）、湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線、寧波經臺州溫州至福州鐵路、金華至建德鐵路、衢州至建德鐵路、杭州經臨安至績溪鐵路、杭州灣貨運鐵路；

3）有序推進黃山至金華鐵路、溫州經武夷山至吉安鐵路、上海至寧波鐵路、南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。

02打造城際交通網

“依托多向立體、內聯外通的運輸主通道，以上海為核心，南京、杭州、合肥、寧波為中心，強化滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、滬甬、合安、寧蕪安、甬舟等城際運輸通道功能。盡快高速鐵路連接線、城際鐵路建設，利用干線富余運力開行城際列車，構建以軌道交通為骨干的城際交通網。”

城際鐵路建設方案涉及浙江的如下（規劃期限內）：

1）規劃建設上海至杭州鐵路、杭州至麗水鐵路義烏至縉云段、寧波至舟山鐵路、衢州至麗水鐵路、義烏至金華鐵路、鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路等城際鐵路，積極審慎開展磁浮高鐵項目規劃研究；

2）規劃研究滬甬、滬舟甬、東海二橋等跨海通道。

03構建都市圈通勤交通網

“統一規劃建設都市圈交通基礎設施，加強中心城市與都市圈內其他城市的城際和市域（郊）鐵路、道路交通、毗鄰地區公交線路對接，加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網。”

進一步編制《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，統籌研究都市圈范圍內城際鐵路建設，鼓勵建設市域（郊）鐵路，研究選擇合理制式與周邊地區銜接，充分利用既有線路開行市域列車，有序推進中心城區城市軌道交通建設。

城際鐵路和市域（郊）鐵路的建設方案涉及浙江如下（規劃期限內）：

1）規劃建設杭州至德清鐵路、寧波至象山鐵路、杭州下沙至長安鐵路等城際鐵路；

2）規劃建設金山至平湖、溫州市域S2線一期工程、溫州市域S3線一期工程、臺州市域S2線調整等市域（郊）鐵路。

04強化綜合交通樞紐銜接和輻射功能

“重點強化上海國際線綜合交通樞紐，聯動蘇州、南通、嘉興等打造國際門戶樞紐集群，提升南京、杭州、合肥、寧波—舟山等樞紐國際服務水平。加快連云港、徐州、無錫、溫州、金華—義烏、蚌埠、無錫等全國性綜合交通樞紐建設”

以重要樞紐站場為依托，推動支撐對外、城際、都市圈不同空間尺度軌道交通同站布置，實現同站高效便捷換乘，具備條件的要實現同臺或立體換乘。

1）推進杭州西站、杭州蕭山機場站、錢塘新區站、寧波西站、寧波慈溪站、寧波櫟社機場站、金義站、湖州東站、紹興北站、紹興東關站、臺州中心站、臺州機場樞紐站、溫州東站、金華樞紐擴容改造、麗水高鐵站、嘉興南站、衢州西站等綜合客運樞紐建設或該擴建；

2）推進錢塘新區貨運鐵路、寧波穿山港鐵路、樂清灣港區鐵路支線、乍浦港鐵路支線等建設。

來源：國家發改委、交