“改革沒有完成時，只有進行時”

4月13日，深圳地鐵“2020管理提升年”暨人力資源管理項目啟動大會上，集團黨委書記、董事長辛杰給出了有力的答案。

深圳地鐵，下一步怎么干？

在深鐵邁向“世界一流軌道交通企業”的道路上，拿出改革勇氣、打破思維定勢、深化突破改革，這是深鐵君對每日陪伴的乘客伙伴們和深圳這座國家窗口城市使命必達的承諾！希望你能陪著我們，一起走過，共同見證。

01、改革攻堅 加速做強做優做大

會上，辛杰作了題為《構建先進的組織與人才體系，將改革進行到底》的講話，他提出，要以問題為導向，繼續提升管理，補短板、打基礎、利長遠，全面構建先進的組織和人才體系，以更大力度推進公司治理體系和治理能力現代化。

事業發展出課題，深化改革做文章——“我們的事業發展到什么階段，改革就要深入到什么程度。”辛杰直言道：“對照‘雙區驅動’和‘科技賦能’的時代要求，深鐵目前的發展水平離市委市政府的期許、社會公眾的期待還有很大差距。”

新時期，新挑戰。“雙區建設”“新基建”“科技賦能”……深鐵國企改革已進入攻堅期。惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。這就要求我們在新時代的發展征程上，要加強宏觀思考和頂層設計，堅持問題導向，聚焦重點任務和突出矛盾，深入調查研究，鼓勵大膽探索，既要勇于創新、敢闖敢試，又要積極穩妥、蹄疾步穩，不斷縮短與先進水平的差距。

02、以軌道交通助力城市發展大局

2019年，深圳地鐵以改革促發展增效益，啟動了中長期發展戰略規劃和全面風險內控管理兩個項目，拉開了系統性重塑業務體系和管理體系的大幕。一年來，地鐵集團穩中求進，著力穩增長、調結構、促改革、強創新、防風險，交出了一份亮麗成績單。

2020年是深圳經濟特區建立40周年，是“雙區”建設全面鋪開、縱深推進的關鍵之年，同時也是我市軌道交通三期工程全面開通、四期工程主體攻堅、國鐵城際項目全面啟動的關鍵之年。

今年，我市在建城市軌道里程達343公里，計劃開通三期7條地鐵線段107公里，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規劃調整線路76公里將開工建設，同步啟動開工2條國鐵和5個城際鐵路項目。

新形勢，新任務。為充分發揮軌道建設的主力軍、基建投資拉動的主引擎等功能作用，要求我們盡快在重要領域和關鍵環節改革上取得突破，讓企業發展與“雙區”建設同頻共振。

以軌道交通助力城市發展大局，任重而道遠。這就需要集團上下緊緊圍繞管理提升，突破瓶頸、激發活力、提質增效，務求取得實質成果。

03、今年將著力構建組織和人才體系

2019年，深鐵完成了事業部公司制改革，組建了深鐵建設、運營、置業和國際等4家法人單位，組建了市鐵路投資集團；整合了地鐵商業資源；推進二級企業經營班子市場化選聘和契約化管理；推動績效考核、薪酬激勵等改革，企業凝聚力大幅增強，發展活力有效釋放……

深圳地鐵的發展史既是創業史，也是改革史。所以，“我們要積極擁抱改革、支持改革、投身改革，敢于向沉苛痼疾用猛藥，著力解決企業管理中存在的深層次矛盾。”辛杰表示。

今年，深鐵確定了2020-2030年中長期發展戰略規劃，提出了邁向具備世界級競爭力、影響力和創新力的全球軌道交通標桿企業的發展目標。推出了全新“深鐵文化”，確立了以“厚德載運、深鐵為民”為企業精神的文化理念識別系統，明確了“戰略+運營”強總部管控模式。接下來的改革著力點就是“構建先進的組織與人才體系”，這是貫穿企業改革的主線和靈魂。

改革的關鍵在人。沒有先進的組織和人才體系，企業戰略和文化就無從落地。作為“2020管理提升年”的核心項目之一，本次同步啟動的“組織和人力資源改革項目”將覆蓋集團總部及所有下屬二、三級單位，旨在設計與企業發展階段和發展任務相適應的管控模式，著力在提高勞動生產率、構建市場化選人用人和收入分配機制等方面取得突破。

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的征途。技術革命突飛猛進，管理變革跟不上，發展就會落后。管理體系的成熟和定型是一個動態過程，不可能一蹴而就，更不可能一成不變、一勞永逸。當下深圳地鐵的任務，就是要打好“2020管理提升年”這場攻堅戰，首先要在組織變革和人力資源改革上下功夫、求突破、見實效。

水不激不揚，人不激不奮。深化國企改革的號角已經吹響。深鐵將在公司治理體系和治理能力上全面發力、縱深突破，蹚出一條面向未來的國企改革特色之路。