一、建設項目基本情況
杭州機場軌道快線工程由苕溪站至靖江站，全長59.131km，其中地下線長度47.081km，高架段長度12.05km（與杭甬高速合建10.348km）；設車站15座，其中高架車站4座，地下車站11座。線路沿途經過余杭區、西湖區、拱墅區、下城區、江干區、蕭山區，新建倉前車輛基地和靖江停車場，不新建主變電所。本線為城市軌道交通制式，雙線，速度目標120km/h，采用6輛編組A型車。
二、評價范圍內主要環境敏感目標分布情況
本工程位于城市建成區，沿線主要分布有住宅、學校等。聲環境評價范圍內共有27處敏感點，規劃敏感地塊2處；振動環境評價范圍內共有104處敏感點，規劃敏感地塊5處；沿線涉及西湖文化景觀世界文化遺產、大運河世界文化遺產（國家級文保單位）、杭州海塘遺址省級文物保護單位和西溪國家濕地公園；排風亭大氣評價范圍內有環境空氣環境保護目標6處；不涉及飲用水源保護區。
三、環境影響預測情況
1、營運期環境影響
（1）振動影響概述：列車運行產生振動，通過地層傳播至地面環境敏感目標產生振動影響。
（2）聲環境影響概述：地鐵運行后，在地下段車站風亭風機噪聲通過風井傳播至地面環境敏感目標；在高架段列車運行噪聲可能對沿線噪聲敏感點產生影響。
（3）地表水影響概述：除錢江二路站現狀尚不能納入市政污水管網，其余各車站均可就近納入市政污水管網，工程各站污水均不外排環境；倉前車輛段、靖江停車場生產的廢水經污水處理預處理后排入市政排水系統，最終進入污水處理廠進行深度處理，不會對周邊地表水環境產生影響。
（4）環境空氣影響概述：綜合類比國內部分城市現已運行地鐵風亭，風亭排放異味控制一定距離不會產生影響，本環評要求風亭周邊控制距離不小于15m，地下車站應采用符合國家環境標準的裝修材料，則風亭排氣異味對周圍環境影響可控。
（5）固廢環境影響概述：運營期車站產生的固體廢物較少，生活垃圾由專門的人員進行打掃和收集后，交由當地的環衛部門統一處理。車輛段、停車場產生危廢委托有相應處理資質單位處理，生活垃圾經收集后交由當地環衛部門統一處理。因此，本工程運營期產生的固體廢物經妥善處置后，對周圍環境影響不大。
（6）生態環境影響概述：在設計中將充分運用融合法、隱蔽法設計，可以使本工程的車站進出口與風亭等地面建筑物與周邊環境保持協調。
軌道交通的建設在節約土地資源和能源方面優勢明顯，且有利于杭州市土地資源的整合與改造，緩解區域土地利用緊張狀況，提高土地利用效率；軌道交通采用電力能源，實現大氣污染物的零排放，由于替代了部分地面汽車交通，減少了汽車尾氣的排放，因而有利于降低空氣污染負荷，符合生態建設要求。
2、施工期環境影響概述
本工程施工期的環境影響主要表現在城市景觀、噪聲、振動、水、大氣、固體廢物及交通干擾等方面，施工期嚴格執行《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》及其他杭州市有關建筑施工環境管理的法規，并將環境保護措施章節提出的各項措施落實到施工的各個環節，做到文明施工，施工期環境污染能夠得到有效控制。
四、預防或者減輕不良環境影響的措施和預期效果
1、振動防治措施及預期效果：在采用扣件減振、道床減振、無縫軌道、優化車輛選型等減振措施后，在環境敏感點處、由本工程產生的振動影響可達標。
2、噪聲防治措施及預期效果：針對地下段超標的敏感點采用了加長風亭消聲器長至3m，對于不滿足15m間距的風亭、多聯風機進行優化選址或敏感點功能置換；針對高架段噪聲超標的環境保護目標采取聲屏障降噪措施。參照《地鐵設計規范》（GB50157-2013）相關規定，在車站風亭組及多聯機周邊不同聲功能區防護距離內，不宜新建、擴建學校、醫院、居民區等敏感建筑；在高架段沿線200m范圍內不宜新建聲環境敏感目標。車輛基地、停車場設備選型時選用低噪音設備和使用電機變頻調節技術；設備安裝隔振機座或減振墊，管道采用彈性連接，通風排氣設備安裝消音器等，必要時可采用加高實體圍墻，減緩對周邊環境的影響，措施后廠界噪聲達標。在采取上述噪聲防護措施后，對于現狀達標的測點，工程實施后需滿足標準要求；對于現狀超標的測點，工程實施后維持現狀。
3、水污染防治措施及預期效果：本項目車站及車輛段、停車場生活污水經化糞池處理后能滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準，周邊區域有較完善的城市排水系統，產生的污水可納入既有城市污水管網。車輛段生產廢水經隔油、沉淀等預處理后納入既有城市污水管網，項目污水對地表水體影響較小。
4、大氣污染防治措施及預期效果：本次工程要求周邊規劃保護目標距離風亭排風口最小距離不得小于15m；為更有效地減輕其異味影響，地下車站應采用符合國家環境標準的裝修材料。通過采取以上措施可減輕風亭排氣異味對周圍環境的影響。
5、固廢污染防治對策：本項目運營期產生的固體廢物較少，生活垃圾由專門的人員進行打掃和收集后，交由當地的環衛部門統一處理。車輛段產生危廢委托有相應處理資質單位處理，生活垃圾經收集后交由當地環衛部門統一處理。因此，本工程運營期產生的固體廢物經妥善處置后，對周圍環境影響不大。
6、生態環境保護措施：建設單位和施工單位應嚴格執行國家、浙江省、杭州市有關規定和要求，采取合理措施對文物、景觀遺產和西溪濕地進行保護，禁止在保護范圍內設置臨時用地，避免對文保單位、景觀遺產、濕地的占用，施工階段必須按設計圖施工，不容許隨意擴大施工范圍。本工程建設符合杭州市城市總體規劃、軌道交通建設規劃的要求，與杭州市城市其他各相關規劃總體協調。線路采用盾構法施工穿越西溪國家濕地公園、西湖文化景觀遺產、大運河遺產環境敏感區，以橋梁的形式跨越杭州海塘省級文物保護單位，不在保護范圍內設置橋墩，施工期間對地表影響較小，同時車站出入口、風亭等地面構筑物體量較小，不會有礙環境景觀。
五、環境影響評價初步結論
杭州機場軌道快線工程符合國家和地方產業政策，符合《杭州市城市總體規劃（2001-2020）》和《杭州市區（六城區）環境功能區劃》等要求，工程建成后，對城市環境和地面交通的改善將起到作用。雖然本工程實施對自然環境和社會環境產生一定程度的不利影響，但在落實本報告書提出的各項對策和要求的前提下，其環境的負面影響可以得到有效控制和減緩。因此，從環境保護角度分析，本工程建設是可行的。
六、征求公眾意見的對象、范圍和主要事項
征求公眾意見對象為工程評價范圍內的居民等個人及企事業單位，主要征求對項目實施過程中環境保護方面的意見和建議等。
七、征求公眾意見的具體形式
在2019年3月20日至2019年4月3日期間，在杭州地鐵網站http://www.hzmetro.com/的“公告通知”網頁將公示環境影響信息、建設項目環境影響評價公眾意見表等內容，公眾可登錄該網站查閱、下載或填寫。公眾若需補充信息，請在2019年3月20日至2019年4月3日期間向環評單位索要，后續將在杭州地鐵網站http://www.hzmetro.com/進行環評報告全本公示。
公眾對建設項目有反饋意見的，應當通過電子郵件、電話、信件等形式，將書面意見、個人姓名、住址及聯系方式等送交建設項目單位或環境影響報告編制單位。
八、公眾提出意見的起止時間
自公示之次日起10個工作日內。
九、聯系方式
1、建設單位：杭州市地鐵集團有限責任公司，聯系人：張工，電話：0571-86000737
地址：杭州市江干區九和路516號市地鐵集團T2樓
2、環境影響評價單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司，聯系人：岳工；電話：027-51184132
郵箱：gzcy_tsy@126.com；地址：武漢市武昌區楊園和平大道745號（430063）。
3、環評審批環保部門：杭州市生態環境局，電話：0571-85085326；傳真：0571-85085325。
公示發布單位：杭州市地鐵集團有限責任公司
公示發布日期：2019年3月20日
