四川省發展和改革委員會關于都江堰至四姑娘山山地軌道交通

扶貧項目核準的批復（川發改基礎〔2019〕69號）

四川省軌道交通投資有限責任公司:

你司《關于核準都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目的請示》(川軌道〔2019〕3號)、《四川省人民政府服務中心投資項目在線審批受理通知書》及省工程咨詢研究院《關于報送〈都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目申請報告評估報告〉的報告》(川工咨成果〔2019〕50號)均收悉。經研究,現就項目核準事項批復如下:

都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目(項目代碼:2018-510000-53-02-320087),是促進成都平原經濟區與川西北生態示范區協同發展的山地軌道交通扶貧項目。為更好發揮省內首條山地軌道交通項目的示范作用,改善川西北生態示范區交通落后現狀,增添藏區群眾出行方式,促進民族交流與融合,帶動沿線地區脫貧攻堅,同意建設都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目。

一、線路方案及建設規模

都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目起于成灌高鐵都江堰站,經虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍,止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮。線路正線長度123.2公里,新建橋梁25995.5米/25座,橋梁占正線線路長度的21.1%。新建隧道95074米/25座,占正線線路長度的77.2%。全線新建車站12個(都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山站),車輛基地1座。新征永久用地2918.16畝。

二、技術標準

本項目按山地軌道交通設計,正線為雙線,軌距1000毫米,限制坡度輪軌段40‰,齒軌段12%。最小曲線半徑800米,困難地段200米。牽引種類為第三軌供電。機車類型為動車組。閉塞類型為基于無線通信的虛擬移動閉塞ATC系統。

三、建設工期

計劃建設工期72個月。

四、項目法人

四川省軌道交通投資有限責任公司。

五、估算投資及資金來源

項目估算總投資為1978997.26萬元,每正線公里16063.29萬元,其中:靜態投資為1743372.42萬元,每正線公里靜態投資指標14150.75萬元。

資本金占投資估算的30%,為593699.178萬元,由企業自有資金解決,其余部分采用銀行貸款。

六、招標方案

項目招標事項核準意見見附件。應嚴格按照《招標投標法》、《四川省國家投資工程建設項目招標投標條例》等規定和本核準要求進行招標投標活動。

七、注意事項

未經我委同意,項目法人不得對項目進行轉讓、拍賣或采取其他方式變更投資方和投資比例。接此批復后,請結合評估意見,認真修改、完善和優化設計方案。在下階段設計中,對方案進行深入研究和進一步完善,降低投資。本項目穿越臥龍國家級自然保護區、大熊貓國家公園等多個生態敏感區,應重視生態和環境保護,盡快開展生態環境保護、大熊貓保護等專題研究,積極落實環境保護措施,確保項目在建設和運營過程中的環境安全。要盡快組織開展山地軌道交通相關技術規范專項研究,加快車輛研發進度。要盡快開展車站周邊綜合交通銜接的規劃設計。要加強地質勘查工作,對長、特長隧道的防災疏散救援方案進行專題研究。要嚴格控制項目總投資,并落實建設期資金和運營期費用。切實貫徹相關征地拆遷政策,保障被拆遷人的切身利益。重視可能存在的融資等風險,做好風險控制及資本金應急預案,落實自籌資金,再開工建設。項目建設期間要加強管理,保證施工安全,防止次生災害發生,確保工程質量。要與地方政府共同開展項目對沿線地區經濟發展、旅游開發、推動就業等措施研究,實現扶貧帶動作用。請加強與自然資源廳、生態環境廳、省林業和草原局等相關部門對接,切實落實相關規定。如需對本項目核準文件所規定的有關內容進行調整,請及時以書面形式向我委報告,并按照有關規定辦理。

八、有效期

本核準文件有效期為2年,自發布之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目,應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期的,或雖提出延期申請但未獲批準的,本核準文件自動失效。

此復。

四川省發展和改革委員會

2019年2月2日