根據《浙江省建設項目環境保護管理辦法》（2021年修正）的規定，現公示杭州市城市軌道交通12號線一期工程環境影響評價的相關信息，征求公眾對項目環境影響評價相關的意見：

一、建設項目基本情況

杭州市城市軌道交通12號線一期工程位于杭州市西湖區、余杭區。根據目前設計方案，12號線一期工程由已運營的雙浦支線拆分后，分別向南、向北延伸而成，新建工程線路長約26.05km，全部采用地下線，設站15座。其中南段起于規劃雙浦車輛段站，止于現狀雙浦站（不含），線路長約1.86km、設站1座；北段起于現狀美院象山站（不含），止于杭州西站，線路長約24.19km，設站14座。設計時速100km/h，采用Ah型車，初期4節編組，近、遠期4/6混跑；利用既有雙浦車輛段，未新增場段；利用既有3號線鐵茅和主變電所，新建鐵之江主變電所；接入七堡第二控制中心。

線路走向：南段線路起于雙浦車輛段站，沿既有科海路下穿出入段線，接至既有雙浦站。北段線路起于既有美院象山站，沿美院南街向東，下穿長深高速后，折向麗景路向北，設麗景路站，過之江路后偏向西，下穿長深高速以后設廟山站，之后沿葉埠橋路、龍新路、白龍路穿過龍塢茶鎮，先后設葉埠橋路站、龍塢站、慈母橋站；之后線路下穿西山，至3號線小和山停車場設小和山站，之后繼續向北下穿大陳山，沿高教路向北，先后設黃泥塢站、高教路站、水鄉南站、水鄉北站、海創園站、杭師大倉前站；杭師大向北，線路沿校區內部河道穿過校區，過湖杭高鐵后折向西設站北路站，之后沿規劃站北路繼續西行，至一期工程終點杭州西站站，車站尾端預留后期延伸條件。

二、環境影響評價范圍內主要環境敏感目標分布情況

沿線聲環境評價范圍內共有6處保護目標，其中居民點5處，醫院1處（見下表1）。振動環境評價范圍內共有64處現狀保護目標，其中住宅45處，學校9處，醫院3處，行政辦公4處，養老機構3處（見下表2）。排風亭大氣評價范圍內有3處大氣環境保護目標（同表1）。生態環境評價范圍內有西山國家森林公園，杭州海塘省級文物保護單位以及古蕩-老和山-余杭街道歷代古墓葬重點保護區。新建1座主變電所周邊無電磁環境保護目標。項目不涉及飲用水水源保護區。

三、主要環境影響預測情況

1、施工期環境影響預測情況

本工程施工期的環境影響主要表現在城市景觀、噪聲、振動、水、大氣、固體廢物等方面，施工期嚴格執行國家及地方有關施工環境管理的規定，將各項措施落實到施工的各個環節，做到文明施工，施工期環境污染能夠得到有效控制。

2、運營期環境影響預測情況

（1）振動影響概述：列車運行產生振動，通過地層傳播至地面環境敏感目標產生振動影響。

（2）聲環境影響概述：地下車站風亭、冷卻塔噪聲等環控設備噪聲影響周邊環境敏感目標。

（3）地表水影響概述：各車站均可納入市政污水管網，最終進入市政污水處理廠進行處理，不會對周邊地表水環境產生影響。

（4）環境空氣影響概述：類比現已運行地鐵風亭，車站排風亭運營初期有異味，初期過后異味不明顯。風亭異味可通過在風亭周圍對有條件的區域進行綠化，適當加大通風量予以減緩。

（5）固廢環境影響概述：運營期地鐵車站產生少量生活垃圾，生活垃圾由專門的人員進行打掃和收集后，交由當地的環衛部門統一處理，對周圍環境影響不大。

（6）生態環境影響概述：在設計中將充分運用融合法、隱蔽法設計，可以使本工程的車站進出口與風亭等地面建筑物與周邊環境保持協調。全隧道下穿西山森林公園龍塢片區（一般游憩區），影響較小。涉及文物保護單位和古墓葬重點保護區，對文物會產生一定影響，需采取保護措施或考古發掘。

四、擬采取的主要環境保護措施、環境風險防范措施以及預期效果

1、振動防治措施及預期效果：在采用軌道減振措施后，環境敏感點處，由本工程產生的振動影響和二次結構噪聲可達標。

2、噪聲防治措施及預期效果：針對受地下車站風亭、冷卻塔噪聲影響超標或有噪聲增量的敏感點采取加長風亭消聲器措施、超低噪聲冷卻塔，措施后各敏感點可達標或維持現狀。

3、水污染防治措施及預期效果：本項目各車站生活污水經化糞池處理后滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準，納入城市污水管網，進入市政污水處理廠處理，項目污水對地表水體影響較小。

4、大氣污染防治措施及預期效果：風亭排風口不正對敏感建筑。地下車站風亭周邊有條件的區域進行綠化。車站采用符合國家環境標準的裝修材料。通過采取以上措施可減輕風亭排氣異味對周圍環境的影響。

5、固廢污染防治對策及預期效果：本項目運營期產生的固體廢物較少，生活垃圾由專門的人員進行打掃和收集后，交由當地的環衛部門統一處理，對周圍環境影響不大。

6、生態環境保護措施及預期效果：做好對永久占地和臨時占地的合理規劃，嚴格按批準的用地范圍進行施工組織，工程實施完畢后盡快按園林綠化管理部門要求進行復綠，綠化工作中避免出現生物入侵。按水利主管部門的要求，做好水土保持工作。軌道交通的建設在節約土地資源和能源方面優勢明顯，緩解區域交通擁堵，替代了部分地面汽車交通，減少了汽車尾氣的排放，有利于降低空氣污染負荷，符合生態建設要求。

7、環境風險防范措施：本項目建設、運行均不會產生現行風險評價技術導則里界定的環境風險。

五、環境影響評價初步結論

杭州市城市軌道交通12號線一期工程屬于軌道交通建設項目，是一種綠色交通，使用清潔能源，污染排放量小，有利于改善城市的大氣環境，工程的建設符合杭州城市總體規劃、歷史文化名城規劃、城市土地利用規劃及《杭州市“三線一單”生態環境分區管控方案》，屬于國家發展改革委員會《產業結構調整指導目錄（2019年本）》（2021年修改）中鼓勵類項目，符合國家產業政策要求。

設計方案較上位《杭州市城市軌道交通第四期建設規劃》方案基本一致。通過采取控制施工場地、施工廢水排放及出入口風亭等地面構筑物景觀設計等一系列影響減緩措施后，本工程的建設不會對沿線生態環境造成不利影響。對于沿線預測超標的噪聲振動敏感點，通過采取相應的污染防治措施，各聲環境敏感點運營期噪聲均可達到相應標準要求或維持現狀水平，振動環境敏感點運營期振動均可達到相應標準要求，其他污染物排放均符合國家規定的污染物排放標準。項目建設符合《建設項目環境保護管理條例》中對建設項目的管理規定。本項目無重大環境制約因素、環境影響可接受或環境風險可控、環境保護措施經濟技術滿足長期穩定達標及生態保護要求，有助于改善區域環境質量，因此，從環境影響角度而言，杭州市城市軌道交通12號線一期工程項目是可行的。

六、征求公眾意見的對象、范圍和主要事項

征求公眾意見的對象：為本工程環境影響評價范圍內的公民、單位或團體。

征求意見的范圍和主要事項：征求與本項目環境影響和環境保護措施有關的建議和意見，涉及征地拆遷、財產、就業等與項目環評無關的意見或者訴求不屬于項目環評征求意見的范圍。

七、征求公眾意見的具體形式

在2023年8月11日至2023年8月25日期間，在杭州地鐵網站http://www.hzmetro.com/的“公告通知”網頁將公示相關的環境影響信息、建設項目環境影響評價公眾意見表等內容。您可通過網頁下載“建設項目環境影響評價公眾意見表”，通過電子郵件、信函等方式，在規定時間內將公眾意見表發送至指定電子郵箱，或郵寄至建設單位，反映與本項目環境影響有關的意見和建議。公眾提交意見表時，請提供有效的聯系方式，以便進行回訪。若需補充信息，請在公示期間向環評單位索要，后續將在杭州地鐵網站http://www.hzmetro.com/進行環評報告全本公示。

八、公眾提出意見的起止時間

2023年8月11日至2023年8月25日。

九、聯系方式

1、建設單位：杭州市地鐵集團有限責任公司，張工，電話：0571-86000727；郵箱：821378108@qq.com；地址：杭州市上城區九和路516號市地鐵集團T2樓。

2、環評單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司，聯系人∶胡工；電話∶027-51185667。

3、審批部門：杭州市生態環境局，電話∶0571-85085326。

公示發布單位∶杭州市地鐵集團有限責任公司

2023年8月11日