根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對(duì)《重慶市璧山區(qū)低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2022-2025年）環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）進(jìn)行公示。
一、規(guī)劃概況
（一）規(guī)劃背景
為進(jìn)一步完善璧山區(qū)的公共交通體系，強(qiáng)化軌道交通的骨干作用，璧山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)組織編制了《重慶市璧山區(qū)低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2022-2025年）》。低運(yùn)量軌道交通主要承擔(dān)璧山中心城區(qū)骨干公共交通功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)、旅游出行的服務(wù)。規(guī)劃是落實(shí)重慶市“兩點(diǎn)”戰(zhàn)略定位及“兩地”“兩高”發(fā)展目標(biāo)的需要，是實(shí)現(xiàn)璧山融城一體化的需要，是支撐璧山空間格局發(fā)展骨干交通的需要，是滿足內(nèi)部片區(qū)間高品質(zhì)出行的需要，是倡導(dǎo)綠色生態(tài)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的需要。
受重慶璧山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)的委托，重慶港力環(huán)保股份有限公司承擔(dān)重慶市璧山區(qū)低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2022-2025年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。
（二）規(guī)劃概況
①規(guī)劃范圍
依據(jù)《重慶市璧山區(qū)國土空間總體規(guī)劃（2020-2035 年）》初步成果劃定的中心城區(qū)范圍，共計(jì) 326.19km2。
②規(guī)劃期限
2020-2035年，展望到2050年。
③規(guī)劃目標(biāo)
以“一個(gè)核心、兩個(gè)重點(diǎn)”為璧山區(qū)低運(yùn)量軌道線網(wǎng)布局的出發(fā)點(diǎn)，“一個(gè)核心”：以居民的出行需要為核心，重點(diǎn)滿足區(qū)內(nèi)居民出行的便捷性；“兩個(gè)重點(diǎn)”：重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外客運(yùn)便捷轉(zhuǎn)換的服務(wù)、對(duì)拓展用地帶動(dòng)服務(wù)。低運(yùn)量軌道主要承擔(dān)璧山中心城區(qū)骨干公共交通功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)、文旅出行的服務(wù)，與大運(yùn)量軌道、地面公交共同構(gòu)成“內(nèi)聯(lián)外通”的公共交通體系。
分擔(dān)率目標(biāo)：2035 年中心城區(qū)軌道出行比例達(dá)到 25%，低運(yùn) 量軌道占軌道出行的比例達(dá)到 55%。
時(shí)間目標(biāo)：中心城區(qū)核心區(qū)域與其他區(qū)域中心之間的低運(yùn)量軌道出行時(shí)間不宜大于30分鐘。
④客流預(yù)測(cè)
方案總客運(yùn)量42.35萬人次/d，平均乘距4.98km，換乘系數(shù)1.16，負(fù)荷強(qiáng)度 0.7 萬人次/km·d，低運(yùn)量軌道占軌道分擔(dān)比例、軌道占全方式分擔(dān)比例分別達(dá)到 55.2%、25.1%，達(dá)到上位規(guī)劃預(yù)定目標(biāo)。
⑤線網(wǎng)規(guī)劃方案
2號(hào)線：北連璧山地鐵站、南接璧山高鐵站，服務(wù)交職校、璧泉中小學(xué)、老城商貿(mào)中心、客運(yùn)中心、俊豪中央大街、婦幼保健院、人民醫(yī)院、觀音塘濕地公園，以及工業(yè)園區(qū)、沿線居住小區(qū)等，同時(shí)開率與云巴1號(hào)線的換乘接駁，在永嘉大道設(shè)置聯(lián)絡(luò)線。
3號(hào)線：以最大化服務(wù)茅萊山公園、帶動(dòng)科技小鎮(zhèn)及沿線用地發(fā)展為原則， 且考慮與云巴 1、2 號(hào)線內(nèi)部成環(huán)，形成客流效益確定線路東側(cè)起于景山路瀚恩公園，途經(jīng)城北小學(xué)、科技創(chuàng)新小鎮(zhèn)、茅萊山公園、古道灣公園、東岳體育公園、璧山中學(xué)、俊豪城等區(qū)域，接入老城中心區(qū)。
4號(hào)線：以帶動(dòng)工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)及沿線用地發(fā)展為原則，確定線路北側(cè)起于老城區(qū)，服務(wù)嘉陵春和景明、翡翠城、東岳體育公園等現(xiàn)狀已建成區(qū)域，延伸至黛山大道以西、高新區(qū)規(guī)劃發(fā)展用地，并向南接璧山高鐵站。
預(yù)留線路：將交通骨干向外延伸，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋，向南、向北分別加強(qiáng)對(duì)第二機(jī)場(chǎng)、青木關(guān)方向的服務(wù)，沿線引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)用地發(fā)展，預(yù)留兩條線路。
⑥建設(shè)時(shí)序
按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施，適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展、預(yù)留未來空間”的原則，統(tǒng)籌考慮客流需求、城市拓展方向、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工程實(shí)施條件等方面因素，提出璧山區(qū)低運(yùn)量軌道實(shí)施時(shí)序。
第一階段：2號(hào)線；第二階段：3號(hào)線；第三階段：4號(hào)線。
⑦近期建設(shè)項(xiàng)目
從規(guī)模、時(shí)序、規(guī)劃、功能、線路、風(fēng)險(xiǎn)等角度，考慮到產(chǎn)教融合園區(qū)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)生態(tài)園、璧山老城中心區(qū)、璧山工業(yè)園區(qū)等璧山區(qū)當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域未被軌道交通線路覆蓋，而云巴 1 號(hào)線輻射范圍有限，云巴 1 號(hào)線兩側(cè)約 2 公里腹地缺乏骨干公共交通服務(wù)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為集中，形成了一定規(guī)模的客運(yùn)走廊，因此急需建設(shè)低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)進(jìn)一步完善公共交通骨干，滿足客流需求。故本次確定建設(shè)璧山區(qū)低運(yùn)量軌道交通 2 號(hào)線工程，線路總長 20.3km，共設(shè)站 16 座，均為高架站，其中換乘站 3 座，平均站間距 1.3km，遠(yuǎn)期預(yù)留車站 2 座。
二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)總體結(jié)論
本規(guī)劃總體上符合國家、重慶市和璧山區(qū)等相關(guān)政策、規(guī)劃要求，并與璧山區(qū)的“三線一單”等相關(guān)要求相協(xié)調(diào)。區(qū)域資源環(huán)境均可承載本規(guī)劃的實(shí)施，通過嚴(yán)格落實(shí)本次評(píng)價(jià)提出管控要求和各項(xiàng)環(huán)境影響減緩對(duì)策和措施后，規(guī)劃實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響程度可接受。從環(huán)境保護(hù)角度分析，規(guī)劃方案實(shí)施總體可行。
三、征求公眾意見的范圍及主要事項(xiàng)
征求意見范圍：受本規(guī)劃直接、間接影響的公眾，首先包括規(guī)劃范圍內(nèi)的居民等；其他為關(guān)心本規(guī)劃實(shí)施和環(huán)境保護(hù)的有關(guān)專業(yè)專家、相關(guān)主管部門等。
六、聯(lián)系方式
規(guī)劃編制單位：重慶璧山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)
聯(lián)系人：江工
電話： 41555929
環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位：重慶港力環(huán)保股份有限公司
聯(lián)系人：劉工
電話：18725930601
E-mail：27063526@qq.com
七、公眾提出意見的主要方式
公眾如想進(jìn)一步了解規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容，可通過信函、傳真、電子郵件、電話等方式向規(guī)劃編制單位或環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位索取環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿和公眾意見表。時(shí)間自本公告發(fā)布之日起10個(gè)工作日內(nèi)。
重慶璧山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)
二〇二二年六月十日
附件：重慶市璧山區(qū)低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2022-2025年）環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）.docx
