引子：江蘇紫光集團的隧道清潔車和吹掃庫技術填補了國內空白，作為民營企業，江蘇紫光集團憑是借什么樣的技術優勢來開拓軌道交通市場？作為一家一直致力于環保事業發展的企業，又如何在軌道交通領域大展拳腳？

“打造綠色軌道交通”，這就是江蘇紫光集團的霸氣。

產品填補國內空白——隧道清潔車  幫隧道全面“干洗”

軌道交通在隧道施工結束以后，存在隧道粉塵大，污染嚴重的問題，在正式開通之前，必須對隧道進行清掃。另外在運營一段時間后，隧道壁面上、隧道內的各種設施、電器設備表面都會積聚大量的粉塵、污泥等，地鐵列車通過時在列車底部的直流牽引電機和配電箱等設備也會吸附部分粉塵、污泥而引發一些電氣故障。因此，隧道內部環境質量直接影響到地鐵的安全和快捷運營。

江蘇紫光集團開發的JDSQ隧道清潔車設備采用高壓吹掃風洗和清潔吸塵的方式，主要用于地鐵隧道的自動化清潔作業，并同時還提供手動清潔作業功能，清潔范圍包括整個隧道截面壁面、隧道內固定設施、軌道、道床和接觸網絕緣子等，從而保證地鐵隧道和線路清潔、安全的行車環境。目前產品已經成功應用在成都地鐵2號線。

“目前國內大多數采用高壓水對隧道進行沖洗的方式，水洗對隧道壁上安裝的電氣設備絕緣要求高。”江蘇紫光集團董事長陳茂榮介紹說，“我們主要采取吹吸的方式，灰塵揚起來以后，清潔車將灰塵帶走，這是與水洗將灰塵排到某個地方集中起來最大的不同點。”

據介紹，江蘇紫光集團JDSQ隧道清潔車設備的開發，經過了兩年多時間的研究。期間，江蘇紫光集團邀請了眾多專家共同確立了隧道清潔車的設計原理、結構，同時還研究了國內外多個廠家公鐵兩用清掃車的技術參數及實現的功能，并結合德國ZWEIWEG公司公路鐵路隧道清洗車的設計理念和實施的功能。

目前，江蘇紫光集團正在研發隧道清潔車設備的第二代產品。“我們根據在試驗管理中發現的問題和業主使用期間提出的要求來做進一步改進。第一代車存在很多清掃盲點，第二代車的研發主要致力于盡量減少盲點。相對于第一代產品，第二代產品自動化程度將提高很多。” 陳茂榮董事長介紹說。

陳茂榮董事長大膽預言隧道清掃裝置產品將會有較好的市場前景，“我們有第一臺車做基礎，第二臺車采用了很多新技術，特別是做了車輛動態工作狀態的研究，能夠做到在列車行駛過程中，既不影響列車行車安全，又能夠很好完成工作任務。”

對于客戶的使用評價，陳茂榮董事長說：“成都地鐵很肯定我們的產品，從提出方案到研制過程，他們給了我們很多幫助。在試驗過程當中，我們一直進行工藝要求的溝通、改進。產品交付時，成都地鐵給出的評價是達到了當時的工藝需求。

另外據介紹，對于軌道交通領域的其他一些產品，江蘇紫光集團也一直在和業主進行互相溝通，不斷研發和試驗，以期滿足軌道交通發展的功能性需求。

——吹掃庫設備  為地鐵機車全面“足浴”

地鐵機車在運行一段時間后，車體特別是車底會積聚大量粉塵，車體表面粉塵和污垢可以通過車輛清洗機清洗使車體表面保持清潔，但對車底粉塵和污垢的清潔目前還沒有有效的方法解決，因車底裝有逆變器、直流牽引電機、配電箱、軸承箱等許多設備，車底粉塵若長期得不到有效清除會導致車輛運行故障，尤其是電氣故障。

近年來，紫光集團組織了專業技術人員對國內現有地鐵車輛檢修段車底粉塵和污垢處理設施進行了大量的專題調查和研究。陳茂榮董事長說，“為了找到有效、高效的解決方案，公司對國外車底粉塵處理的相關情況進行了深入得了解，參照了日本福岡地鐵車輛檢修基地車體吹掃間的設計方法，借鑒了德國ZAGRO、法國吉斯瑪的一些經驗做法，針對地鐵車輛的具體情況，研發設計了列車車底高壓空氣吹掃成套設備，它能有效清潔機車底部的灰塵和污垢，降低了列車的電氣故障，有利于機車車輛的安全運行。”

地鐵列車車底吹掃設備布置在車輛段與綜合維修基地吹掃庫內，它的主要由噴吹系統、吸塵系統、除塵系統、局部封閉系統和控制系統組成，操作人員通過上述設備可完成對列車車底轉向架、制動裝置、各種電氣控制箱等車下裝置的除塵吹掃工作。

——整車噴涂烘干設備  像汽車噴涂一樣來噴涂火車

除了加強第二代隧道性列車的自動化水平，提高噴涂工藝的自動化水平也將是江蘇紫光集團下一步發展的重點工作。陳茂榮董事長介紹說：“除了力推隧道清潔車和吹掃庫技術以外，公司將在噴涂這個領域做一個大的發展。目前軌道交通領域噴涂自動化程度不是很高。提高噴涂的自動化程度，直觀來講，就是能夠做到像汽車噴涂一樣來噴涂火車。噴涂技術的難點，在于對車輛的精確定位，其中涉及到一方面是去污處理，另一方面是噴涂工藝，整個系統工程與環保緊密相連，所以噴涂領域工藝設備也是作為我們的主打產品。”據了解，江蘇紫光集團從去年年底至今，一直與校企聯合，進行噴涂方面的深入研究工作。

“最大的優勢還是環保”

以“致力于大氣環境治理，以造福子孫、造福未來”為己任的江蘇紫光集團，幾十年來一直致力環保事業的發展，為了祖國的天更藍、水更綠、山更青，江蘇紫光集團一直在努力。對于環保事業，陳茂榮董事長一直堅持。

“我們具備幾十年環保的技術、經驗、生產能力以及產品，我們最大的優勢還是環保，做這么多年環保事業，能夠把其他行業的環保理念應用到軌道交通領域。另外一方面的優勢是，進入軌道交通領域較早，具備集成的資質，集成資質說明公司的技術實力、項目管理、產品質量、售后服務得到了業主的認可。”同時，經濟實力也是公司發展的堅強后盾。“經濟實力可以理解為集成能力，目前軌道交通的項目都比較大，每個產品專業程度高，走集成形式性價比較高，我們的集成能力較強。”面對記者的提問，陳茂榮董事長介紹說。據了解，在軌道交通領域，江蘇紫光集團已經具有較成熟的集成包市場業績。

“同行都是我們的朋友！”在提及與同行的競爭時，陳茂榮董事長說，“南車四方、唐山百川、北京新聯鐵、上海軌發等同行，每個單位都有自己的優勢。南車四方、唐山百川，我們經常有合作。和同行具有一定的合作基礎也是我們的優勢之一。”

創新是企業發展的源泉

紫光集團通過周密的市場調研，并結合企業自身實力，對鐵路和軌道交通行業進行了科學的定位，憑借對市場動態的敏銳把握，企業實施了“三大創新”的理念： 一是質量創新。紫光人在質量管理過程中，把“追求卓越，服務社會，人品鑄就產品”的理念貫穿在產品生產的全過程中，不斷建立健全各項質量管理制度，設置了高效嚴密的品質保證體系。企業內部還建立了崗位互檢、班組輪檢、車間抽檢、公司質量督查組監檢的“四檢網絡”， 確保產品100%的出廠合格率 。二是服務創新。集團內部提出了“零服務”的理念，就是將溝通零距離、設備零缺陷、客戶零投訴，服務無止境的商業服務理念引入到企業的營銷服務體系，建立了全方位、多渠道的快速反應機制。“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶一切”是紫光人信奉的服務理念，始終把客戶利益放在第一位。三是技術創新。紫光集團始終堅持“科技興企”戰略，積極與各大院所進行產學研合作，開發新產品，應用新技術，不斷提升企業的核心競爭力。近年來，集團先后與清華大學、東南大學、中南大學、科學院以及北方交大、中南大學鐵道學院、大連鐵道學院以及國外的諸多知名公司建立了長期的技術合作關系，形成了具有規模性的科技研發陣容。 集團還建立了省級博士后工作站和國家級企業研發中心，目前已擁有專利技術近百項。

三步走、四化目標戰略

實現從產品的制造商到方案解決商和服務運營商跨越，是紫光集團進入行業制高點的三個階段性目標，是 “打造環保第一品牌”的必由之路，更是紫光環保人的終極目標、奮斗宗旨、騰飛之魂。陳茂榮補充道：“目前紫光集團已經進入第二個目標實施的關鍵時期。”

“產品大型化、客戶高端化、鐵路集成化、服務國際化”是紫光集團入駐環保產業園后，重新定位自我，調整產業結構，適應國際競爭的新方略。“十二五”期間，紫光集團將緊緊圍繞這“四化”目標，銳意進取，超越自我。

“做企業就是一份責任的承擔”

從緊抓市場經濟發展的機遇，到順應國家環保節能的宏觀政策，江蘇紫光集團一步步發展強大。談到企業責任，陳茂榮董事長說：“做企業就是一份責任的承擔。江蘇紫光集團的企業責任，從小處著眼首先是企業的員工，他們把自己的青春奉獻給公司，我們要對員工負責；另一方面則是社會責任，社會有需求，我們企業一定會盡企業的所能，去解決社會問題。比如公益事業，紫光一直積極參與。”2011年，紫光集團自行出資2800萬元，建成了江蘇省環保科技展覽館。陳茂榮說：“江蘇素有環保之鄉的美譽，籌建江蘇省環保科技展覽館是紫光集團做大做強后，回報社會的一種舉動，也是我多年來探索的一種方式，一種途徑，向社會弘揚環保文化、傳播環保理念、展現環保人的情懷，喚起人們的環保意識。”

“打造綠色軌道交通，是紫光恒久的理念。”陳茂榮董事長如是說。將綠色進行到底，向社會貢獻一個高成長性、可持續發展的企業，這屬于勇于超前的慧者。