中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司總經(jīng)理賀慶
在城市軌道交通建設(shè)市場方興未艾、突飛猛進(jìn)之際，中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司（以下簡稱新運(yùn)公司）城軌事業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入第12年，先后承擔(dān)了北京、天津、上海、大連、廣州、深圳、重慶、南京、杭州、西安、哈爾濱、長沙、無錫、蘇州等14個(gè)城市40多條城軌的軌道鋪裝、線路維修養(yǎng)護(hù)和動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目。
城市軌道交通的發(fā)展給相關(guān)企業(yè)都帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，對此，新運(yùn)公司也不再局限于鐵路市場，而是以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力為出發(fā)點(diǎn)，在城市軌道交通領(lǐng)域做了深入實(shí)踐，為自身的可持續(xù)發(fā)展再次拓展了空間。
近日，新運(yùn)公司總經(jīng)理賀慶接受了本刊記者的專訪。
項(xiàng)目實(shí)施：“每個(gè)項(xiàng)目都是我們精心打造的優(yōu)質(zhì)工程?！?/span>
《軌道交通》：新運(yùn)公司進(jìn)入城市軌道交通領(lǐng)域10多年，具有廣泛的應(yīng)用案例，請簡單介紹最具代表性的精品案例。公司憑借什么樣的優(yōu)勢取得如此好的業(yè)績？
賀慶：我公司承擔(dān)了14個(gè)城市40多條城軌的軌道鋪裝、線路維修養(yǎng)護(hù)和動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目，可以自豪的說，每個(gè)項(xiàng)目都是我們精心打造的優(yōu)質(zhì)工程，每個(gè)項(xiàng)目都能代表公司的建設(shè)水平。如果要優(yōu)中選優(yōu)的話，最讓我們引以為榮的當(dāng)屬北京地鐵的建設(shè)。2005到2008年，在舉世矚目的奧運(yùn)工程中，我公司先后承建了北京地鐵5號線、機(jī)場線、10號線、4號線等工程建設(shè)。
施工中，我們面臨道床型式多樣、作業(yè)空間小、安全行車要求高、專業(yè)接口多、工序繁雜、施工難度大等挑戰(zhàn)和困難。為此，我們憑借“誠信”和“科技”打開了通往成功的通道，主動(dòng)想業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急；同時(shí)加大科技研發(fā)力度，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，使安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和文明施工各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，圓滿兌現(xiàn)了工程承諾，為2008奧運(yùn)會(huì)軌道交通運(yùn)營做出了突出貢獻(xiàn)。
北京地鐵５號線先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎(jiǎng)和詹天佑土木工程獎(jiǎng)。各項(xiàng)目還相繼獲得全國優(yōu)秀焊接工程獎(jiǎng)、北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施竣工長城杯工程金質(zhì)獎(jiǎng)、北京市優(yōu)質(zhì)青年工程獎(jiǎng)、火車頭優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)以及“保障地鐵暢通，服務(wù)北京奧運(yùn)”突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、“奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間北京地鐵技術(shù)支持工作貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等殊榮。
與我們合作過的很多業(yè)主都和我們建立了深厚的友誼，對我公司各項(xiàng)工作給予了極高評價(jià)，稱贊我們“天下第一局果然名不虛傳”、“工程交給你們，我們很放心”。
技術(shù)研究：“主要專注于新技術(shù)、新材料，尤其是減振降噪技術(shù)在城軌領(lǐng)域的應(yīng)用研究?！?/span>
《軌道交通》：公司主要專注于哪些技術(shù)？施工工藝及方法取得了哪些成績？
賀慶：為了適應(yīng)城市軌道交通的發(fā)展需要，我公司高度重視科技進(jìn)步與創(chuàng)新，在繼續(xù)保持城軌領(lǐng)域常規(guī)施工技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的情況下，我們主要專注于新技術(shù)、新材料，尤其是減振降噪技術(shù)在城軌領(lǐng)域的應(yīng)用研究。通過對新技術(shù)施工工藝及方法、工裝設(shè)備的創(chuàng)新研究，以提高勞動(dòng)效率、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、降低施工成本，保證產(chǎn)品的減振降噪性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
近幾年來，依托中鐵軌道技術(shù)研發(fā)中心在公司建立的優(yōu)勢，我們以北京、上海、廣州城軌公司為重要人才基地，以各施工項(xiàng)目為技術(shù)研發(fā)載體，密切結(jié)合城市軌道交通新技術(shù)進(jìn)行科技研發(fā)，有多項(xiàng)科研成果通過專家鑒定，整體技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中部分施工工藝及施工方法在國內(nèi)城市軌道交通施工中屬首創(chuàng)，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，多項(xiàng)成果獲得國家及省部級科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、工法、發(fā)明及實(shí)用專利。
《北京、大連軌道工程施工設(shè)備及工藝研究》、《城市地鐵新型軌道結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究》等5項(xiàng)城鐵科研課題先后獲得陜西省及工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)；《地鐵窄盾構(gòu)井吊點(diǎn)置換式鋼軌下吊施工方法》、《城鐵鋼彈簧浮置板道床道岔施工方法》、《鋼彈簧浮置板軌道鋼筋籠軌排法施工工藝》等8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)分別獲得國家發(fā)明及實(shí)用新型專利；《城鐵鋼彈簧浮置板道床施工工法》獲國家級工法，《城鐵新型減振先鋒扣件無砟道床軌道工程施工工法》等4項(xiàng)工法獲省部級工法。這些先進(jìn)施工技術(shù)和工裝設(shè)備的采用對確保質(zhì)量，提高工效，節(jié)約成本，降低勞動(dòng)強(qiáng)度等方面均具有積極作用，有效促進(jìn)了軌道施工技術(shù)進(jìn)步。
市場拓展：“依托在建工程打響公司‘軌道品牌’，不斷拓寬城市軌道交通市場的份額?！?/span>
《軌道交通》：未來，在城市軌道交通領(lǐng)域，公司有怎樣的市場拓展計(jì)劃？
賀慶：城市軌道交通市場是一個(gè)發(fā)展中的朝陽產(chǎn)業(yè)。我公司從2001年開始涉足城市軌道交通市場，10多年來先后承擔(dān)了北京、天津、上海、大連、廣州、深圳、重慶、南京、杭州、西安、哈爾濱、佛山、無錫、蘇州等14個(gè)城市40多條城軌的軌道鋪裝、線路維修養(yǎng)護(hù)和動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目。
依托這些工程，我們創(chuàng)造了多項(xiàng)企業(yè)新紀(jì)錄，不斷豐富“軌道品牌”內(nèi)涵。公司2004年在城市軌道交通建設(shè)中中標(biāo)90.64公里，占全國城市軌道交通鋪架工程170.56公里的53.14%，高居國內(nèi)該項(xiàng)目中標(biāo)單位之首。公司2006年6月完成的北京地鐵一、二號線更換鋼軌與扣件工程，更換50千克／米鋼軌51.8單線公里、DTV型無螺栓彈條扣件173260組，創(chuàng)國內(nèi)大規(guī)模運(yùn)營地鐵線路第一次大修改造新紀(jì)錄。公司2005年5月承建的廣州地鐵四號線首次采用直線電機(jī)感應(yīng)板整體道床、合成軌枕道岔整體道床、圓形隧道鋼彈簧整體道床等新技術(shù)，日澆注整體道床150米、月度完成整體道床施工3.5公里，創(chuàng)國內(nèi)同行業(yè)新紀(jì)錄。
下一步，我們還將重點(diǎn)關(guān)注和追蹤國其他城市地鐵建設(shè)市場，依托在建工程打響公司“軌道品牌”，不斷拓寬城市軌道交通市場的份額。
品牌塑造：“堅(jiān)持誠實(shí)守信的經(jīng)營作風(fēng)、樹立質(zhì)量為上的管理理念、履行社會(huì)責(zé)任，彰顯央企風(fēng)范?！?/span>
《軌道交通》：公司在業(yè)界有著良好的口碑，請問在公司品牌塑造方面采取的是什么策略？
賀慶：品牌是企業(yè)最好的名片，也是企業(yè)拓展市場的一塊最好的敲門磚。
品牌塑造方面，我們一是堅(jiān)持誠實(shí)守信的經(jīng)營作風(fēng)，積極兌現(xiàn)合同承諾，塑造業(yè)主信任的誠信企業(yè)形象。就拿北京地鐵機(jī)場專線來說，這條線是專為2008年北京奧運(yùn)會(huì)而建，公司承擔(dān)了34.5公里鋪軌任務(wù)。當(dāng)時(shí)的工期是９個(gè)月，按施工組織設(shè)計(jì)完成任務(wù)不成問題，可線下單位足足擋了４個(gè)月的工期。就在如此嚴(yán)峻的時(shí)候，業(yè)主又增加額外緊急任務(wù)，要求將試驗(yàn)段向我公司管段延伸5公里。我們立即增加人員設(shè)備，先搶試驗(yàn)段工程。2007年4月20日，試驗(yàn)段鋪軌完成，5月末應(yīng)力放散完成，5月底全部完工移交業(yè)主進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試。10月份，動(dòng)車組按期試車。我們正是以這種對業(yè)主高度負(fù)責(zé)的精神，精誠所至，金石為開，贏得了業(yè)主的高度贊譽(yù)，也贏得了更大的市場份額。
二是樹立質(zhì)量為上的管理理念。對建筑施工企業(yè)來說，質(zhì)量就是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量經(jīng)不起檢驗(yàn)，企業(yè)就沒有競爭力。一個(gè)工程干的好不好，不僅僅取決于工期的兌現(xiàn)和安全的受控，它最終表現(xiàn)在工程質(zhì)量上，因?yàn)楣こ藤|(zhì)量要經(jīng)過運(yùn)營和歷史的檢驗(yàn)。工程交付運(yùn)營后，如果業(yè)主時(shí)不時(shí)就召回去搞質(zhì)量維修，那么我們的品牌建設(shè)和傳播就無從談起，企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營也就無從談起。為此，我們把質(zhì)量為先的意識(shí)貫穿到企業(yè)經(jīng)營的全部過程、全部環(huán)節(jié)當(dāng)中。
三是履行社會(huì)責(zé)任，彰顯央企風(fēng)范。作為一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，我們始終以“履行社會(huì)責(zé)任”為己任，以“在建筑領(lǐng)域?yàn)槿祟悇?chuàng)造更豐富的價(jià)值”為愿景，以創(chuàng)建“自主創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、和諧共贏型”企業(yè)為目標(biāo)，勇于承擔(dān)，竭力履責(zé)。尤其是在國家遭遇大自然災(zāi)害時(shí)，我們總是在第一時(shí)間挺身而出。特別是2008年，汶川地震使寶成鐵路109隧道成為一座危洞，寶成鐵路中斷。災(zāi)情就是命令。我第一時(shí)間奔赴事故現(xiàn)場，組織職工投入搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗，不分晝夜，加班加點(diǎn)，圓滿完成了搶險(xiǎn)任務(wù)
同時(shí)，公司黨委發(fā)出“一方有難、八方支援”的倡議，廣大干部職工向地區(qū)群眾捐款共計(jì)518934元；1338名黨員交納特殊黨費(fèi)293940元，充分展示了企業(yè)員工大災(zāi)顯大愛的高尚品德。近幾年，公司還多次在新疆、內(nèi)蒙、四川等地參與了鐵路抗洪搶險(xiǎn)工作，在傳承美德方面發(fā)揮了表率作用，承擔(dān)了應(yīng)有的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。
依靠先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備和專業(yè)化施工隊(duì)伍，新運(yùn)公司成為遨游于城市軌道交通領(lǐng)域、打造現(xiàn)代都市動(dòng)脈的先鋒。在蓬勃發(fā)展的城市軌道交通施工領(lǐng)域，新運(yùn)公司必將創(chuàng)造新的輝煌。
