軌道交通項目的建設和運營，給人們的生活工作帶來了極大便利，但同時也產生了巨大的能耗。目前，從國家層面和軌道交通行業自身都越來越重視軌道交通節能減排。為此，我們采訪了南京亞派科技股份有限公司研發中心總經理芮國強，去探究作為一家致力于提供軌道交通節能環保綜合解決方案的企業，亞派科技如何為我們做出表率。
記者：公司在軌道交通行業重點推廣的產品和方案有哪些？
芮國強：南京亞派科技股份有限公司聚焦對電力節能環保技術前瞻性研究與核心產品研發，打造了基于國際與國家標準的“電能質量管理”、“低壓電氣”與“能效管理”產品體系；針對軌道交通“安全、可靠、高效、節能”的行業需求，我們目前主推“軌道交通智慧能源管理解決方案”。方案中，電能質量系列產品和再生制動能量逆變回饋裝置保障了用電設備運行安全及電能的回收利用，“一鍵式”集中管控模式的能源管理系統實現能源全方位監控和管理，幫助客戶實現軌道交通的綠色節能，提高管理效率，降低運營成本。“軌道交通能源管理綜合解決方案”是未來亞派重點推廣的方案，為軌道交通行業實現多系統運行優化、設備安全管理、運營降本增效、服務品質提升，全力保障城市軌道交通“安全、綠色、高效”運行。
記者：公司電能質量產品在軌道交通行業，都有哪些成功案例？
芮國強：亞派電能質量產品目前在軌道交通行業已經取得了很多線路的項目和運行業績，覆蓋到地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮、高鐵等各類形式。如南京地鐵S8號線，鄭州2號線、重慶6號線、蘇州4號線等新線上都全線安裝了亞派科技的有源電力濾波器設備，從現場運行的效果來看，系統的電壓電流畸變率得到明顯降低，電網波形得到了明顯改善，保證了配電系統的安全可靠運行。
此外，亞派科技在2014年獲得了上海磁懸浮動補系統國產化改造項目，公司自主研發的動補裝置（7MVA/20KV)完全替代德國西門子的全套進口裝置，不僅達到了預期的動態補償效果，保證了系統功率因數達到0.99，而且還在原有基礎上進行了系統優化設計，更加適應現場的運行工況，提高系統的安全穩定性。特別值得一提的是，這是全世界唯一一條磁懸浮正式運營線路，亞派國產化動補裝置項目實施成功和安全穩定運行，也充分證明了公司的整體實力和行業技術水平。
記者：再生制動能能量回饋裝置在哪些項目投入應用，實際節能效果如何？
芮國強：今年年初，亞派科技自主研制的再生制動逆變回饋裝置在南京地鐵S8號線已經成功掛網運行，這是江蘇省內軌道交通線路上第一次嘗試采用中壓逆變回饋的方式來吸收再生制動能量。公司在既有運行線路上某個牽引變電所里加裝了一套容量2.5MW/35kV的中壓再生制動逆變回饋裝置，并與現有牽引制動系統和高低壓成套系統完全兼容。整個掛網實施過程非常順利，從現場勘察、安裝施工、帶電試驗，到正式掛網運行只花了不到1個月的時間。通過能饋裝置運行監測發現，該設備運行過程中不僅僅能吸收本站的再生能量，還能吸收相鄰站的部分再生能量。根據現場電能計量儀表統計，每天的節電量達到3000~4000度之間，每月的節電量達到了10萬度以上。根據推算，這套能饋系統全年節電量將會超過120萬度，節能效果相當顯著，節能效益相當可觀。從掛網至今，整套能饋系統運行安全穩定，也得到了南京地鐵運營公司的高度關注和領導認可，它既滿足了軌道交通行業節能減排的政策需求，也具備了江蘇省軌道交通節能工程示范意義。
記者：您認為目前國內軌道交通行業在節能問題上存在哪些問題？
芮國強：近年來，各個中大城市軌道交通得到了快速發展，能耗量也隨之急劇增加，軌道交通已經成為了城市的用電大戶，也給運營公司帶來了巨大的運營成本壓力。對于牽引供電系統，目前普遍采用電阻耗能的被動方式來吸收列車制動過程中所產生的再生電能，造成了大量再生電能白白浪費，同時也增加了列車重量，還造成了隧道環境的溫度上升；對于400V低壓系統，隨著新建線路都采用新的節能技術和節能產品，如LED節能燈，變頻空調，變頻電梯、變頻水泵等，在節能的同時又給電網帶了新的諧波污染，造成供配電系統的電能品質下降；另外，軌道交通長距離電纜傳輸在夜間列車停運后將會產生的容性造成無功倒送現象問題。在運營管理方面，目前大部分線路各專業用能缺乏分項計量和統計分析、現有的電力監控無法提供連續完整的動態負荷分析、新老設備的維護和管理不能做到資源共享；各條線路的能耗數據無法進行對比和評估、城市新線節能設計無法借鑒老線的運行經驗等問題。
記者：針對以上提及的問題，亞派有哪些解決方案呢？
芮國強：亞派科技通過多年的能效管理研發積累和行業工程經驗，已逐步形成軌道交通能源管理綜合解決方案，不僅可以提供技術先進、品質可靠的節能裝置（包括再生制動能量回饋裝置、動態無功補償裝置、有源電力濾波器等），還可以通過能源管理平臺實施精細化管理（包括全面的能耗監測、智能照明、空調運行優化節能、設備全生命周期管理、用能計量等）。通過對水、電、氣、熱等能源的使用情況進行在線全面監測和統計分析，實現能源全方位監控和管理；通過大數據運維分析，找出各條線路及車站的運行規律，發現節能薄弱環節和管理漏洞，為制定合理的節能策略提供科學準確的參考依據；通過系統評估各類節能設備和節能措施的實際成效，為進一步制定節能考核機制提供決策依據。
記者：亞派如何保證每一次都為客戶提供高品質的售后服務？
芮國強：亞派科技“以客戶為中心”的產品開發和市場服務理念貫穿于公司每個體系和環節，把產品質量作為市場競爭的前提。在客戶服務方面，公司要求不僅為客戶提供安全、可靠、高效的節能產品，為客戶帶來使用價值，更強調要提供更快捷、周到、滿意的服務，真正讓客戶感到滿意。公司建立實施產品全生命周期管理制度，在全國30多個辦事處都設立專職技術支持和售后服務團隊，提出7*24小時的服務響應機制，建立定期產品巡檢和客戶回訪制度。在總部建立全行業產品檔案，建立嚴格的需求和故障管理機制，加速產品故障閉環運行系統，制定并落實嚴格的質量管理體系及供應商質量評價體系，不斷提升產品的品質和客戶服務質量。
記者：亞派在軌道交通市場未來有什么規劃？
芮國強：根據十三五規劃，2020年國內軌道交通運營里程數將超過6000公里，這也意味著未來5年將是軌道交通建設的高峰期。面對如此快速增長的市場發展空間，亞派科技已將軌道交通作為公司未來發展的重點戰略行業。
在產品方面，亞派科技將依托公司強大的研發團隊和建立的電力電子技術平臺和能源管理平臺，持續研發創新，公司正在開展節能新技術和新系統的研究，如牽引系統雙向變流器、超級電容儲能等新的節能技術裝置，以及以智慧物聯及大數據分析為基礎的城市線網級的能源管理平臺等。
在市場方面，亞派科技已成立軌道交通事業部，通過遍布全國的營銷網絡和各地優質的經銷商資源，利用現有的產品和技術優勢，加強與軌道設計院、建設及運營公司、總包建設方以及上下游產業鏈的合作，不斷擴大市場份額，提升行業品牌影響力。
未來，亞派科技將不斷地深入和拓展軌道市場，挖掘新的行業需求和節能需求，持續開發出技術先進、品質可靠的電力節能產品，提供更高能源效率、更高價值的系統解決方案，爭取為軌道交通的節能減排作出更大的貢獻，努力成為國內節能環保行業的領導品牌。
記者：面對愈加激烈的競爭，亞派將會如何應對？
芮國強：亞派科技在軌道交通行業已深耕多年，積累了豐富的產品技術和工程項目經驗，在軌道交通行業已享有一定的知名度和美譽度。目前公司營銷網絡覆蓋全國所有軌道建設城市，利用自身強大的營銷網絡和技術支持團隊，并借助各大城市的優質經銷商的外部資源，與國內各個軌道行業設計院、建設和運營公司、以及上下游供應鏈等都已建立了長期良好的合作關系，通過不斷挖掘行業的產品需求和節能需求，持續開展新技術新產品的研發創新，不斷拓展和延伸產品線。
目前公司已經開發出系列化的電能質量產品、再生制動能量回饋產品等電力節能裝置，它們的技術先進性、品質可靠性指標均達到國內領先水平，同時公司將節能產品和能源管理技術進行整合，形成軌道交通行業能源管理綜合解決方案，這也是亞派科技的核心競爭力。
面對激烈的市場競爭，要求亞派科技在提供最好的電力節能產品和方案的同時，要為顧客提供更好的服務，想客戶所想，思客戶所思，深入了解行業并努力超越客戶的需求，不斷開發和提供優質的產品，致力于電能安全及能源效率的提升，追求卓越，持續為客戶創造更大的價值。
