根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定，經審議，我廳擬對《六安至安慶鐵路環境影響報告書》作出審批意見。為保證審批意見的嚴肅性和公正性，現將該項目環境影響評價文件的基本情況予以公示。公示期為本公示發布后5個工作日。若對本項目建設有不同意見，請于公示期內將書面意見反饋至省生態環境廳環評處。
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地址：合肥市政務文化新區懷寧路1766號（230071）
項目名稱：六安至安慶鐵路
建設地點：安徽省六安市、安慶市
建設單位：安徽省鐵路投資有限責任公司
環評單位：中鐵上海設計院集團有限公司
建設項目概況：
六安至安慶鐵路位于安徽省西南部，行經大別山東麓，經由六安、安慶兩市及下屬的霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣。線路北接滬蓉鐵路，中聯武漢至安慶鐵路，南接合安九高鐵進而溝通寧安、池黃鐵路。全線新建正線長度168.282公里，改建既有六安聯絡線上、下行1.262公里、1.450公里；設車站6座，其中新建車站4座（潛山南站與安九高鐵并站分場），接軌站2座，并預留六安南站；新建橋梁59.009公里/56座，隧道65.517公里/17座，橋隧比74.0%。線路主要技術指標為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計時速250公里/小時。
主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施：
1、生態環境：工程涉及生態環境敏感區段進行了多方案比選，最后仍不可避免穿越3處重要生態敏感區（2個風景名勝區、1個國家濕地公園）。施工期及時清運施工固廢、落實水土保持措施，加強施工管理；以橋梁方式通過國家濕地公園。不在生態環境敏感區及生態保護紅線范圍內設置取棄土場、拌合站、施工營地等大臨設施。敏感區范圍內橋梁施工泥漿、排水及其他施工作業均制定了針對敏感區的從嚴處置要求。
工程征用土地對沿線土地資源及農業生產產生一定影響，本工程橋隧比較高、占地范圍相對較小。對于占用的農業用地，在施工中應保存好表土，分層堆放，用于新開墾耕地、劣質地或者其他耕地的土壤改良。臨時占用的農業用地，施工結束后采取土壤恢復措施或復耕措施。占用基本農田按照“占一補一、占優補優”原則實施補償。
工程永久及臨時用地會對區域植被及野生動物生境造成不利影響，影響總體可控；采取鐵路綠色通道補償措施，加之周邊野生動物可替代生境較多，伴隨著施工的結束，工程建設對生物多樣性的影響可接受、可恢復。
工程共設置15處取土場、118處棄土場、43處大臨設施，均不在安徽省生態保護紅線范圍內，且遠離居民點，對拌合站等大臨設施采取針對性的防塵、降噪措施，施工結束后及時根據環評及水保要求對臨時占地進行復耕復墾。
2、聲環境：評價范圍內共有聲環境保護目標58處。工程施工期及運營期會對評價范圍內敏感目標產生噪聲影響；評價建議文明施工，杜絕高噪音夜間施工；運營期在工程拆遷的基礎上，對距線路較近、規模較集中的29處敏感點設置聲屏障；對48處零散居民敏感點設置隔聲窗，措施后敏感點環境噪聲達標或維持現狀或室內滿足使用功能要求。臨鐵路第一排應優先規劃為廠房、商業等非噪聲敏感建筑。
3、振動環境：施工期施工機械作業及運營期列車通行對評價范圍內敏感目標會產生振動影響；文明施工，嚴格遵守國家及地方對施工作業的管理要求，本工程評價范圍內共有84處振動敏感點，其中地面線路有54處敏感點，近期晝、夜間預測值均滿足《城市區域環境振動標準》（GB10070-88）中“鐵路干線兩側”晝、夜間80dB的限值要求；位于隧道上方30處敏感點，近期晝、夜間預測值27處敏感點滿足《城市區域環境振動標準》（GB10070-88）中“鐵路干線兩側”晝、夜間80dB的限值要求，對3處敏感點的振動超標住宅采取拆遷措施。建議對線路兩側區域進行合理的規劃與利用，避免新建居民住宅、學校、醫院和養老院等敏感建筑；加強輪軌維護、保養，定期進行軌道打磨和車輪的清潔與鏇輪工作，以保證其良好的運行狀態，減少附加振動。
4、地表水環境：本工程建成后霍山站（含工區）、岳西站（含工區）、黃尾站、潛山南站（含工區）、新安慶西站生活污水經化糞池處理后排入市政污水管網，水質滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）之三級標準要求。六安站新增生活污水依托既有污水處理設施，處理達標后納入市政污水管網；六安站新建存車場高濃度集便污水經化糞池、厭氧濾池處理后滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）之三級標準后納入市政污水管網。各牽引變電所周邊暫無納管條件，僅排放生活污水，且排放量小，為了保護周邊環境，牽引變電所產生的生活污水經化糞池處理后由環衛部門定期上門清掏，預留納管條件。
全線共涉及2處飲用水水源保護區，擬建鐵路以橋梁形式跨越淠河總干渠飲用水水源二級保護區，一跨過河、不設水中墩；以隧道的形式穿越岳西縣溫泉鎮龍井河飲用水水源二級保護區，不在飲用水源保護區范圍內設置取棄土場、隧道斜井、拌合站、施工營地等大臨設施，將工程建設對飲用水水源的不利影響降至最低。
5、大氣環境：本工程建成后，沿線運營機車類型為電力，無機車廢氣排放；同時不新建鍋爐，無鍋爐廢氣排放；本工程環境空氣影響主要是施工期產生的影響，在針對施工機械、車輛、拌合站等大臨設施采取相應的防治措施后，工程施工過程中產生的環境空氣影響可以得到有效控制。
6、固體廢物：施工期清理拆遷及施工營地撤離產生的建筑垃圾，運至指定的棄渣場或其他指定場所進行處置；更換的廢機油及其收集容器，運營期主變電站檢修可能會產生少量的廢油應按《固體廢物污染環境防治法》等規定及時交由具有危險廢物處理經營許可證的單位進行妥善處理。生活垃圾委托當地環衛問題及時清運。
7、電磁環境：牽引變電所在圍墻處所產生的工頻電場、磁場遠低于國家標準限值，最終選址時，盡可能遠離敏感目標。對敏感點中受影響的電視用戶預留有線電視入網補償費，待鐵路建設完工并通車后進行測試，如確有影響，再實施補償。
公眾參與情況：建設單位采取網站、報紙信息公示、發放問卷、公告等形式進行。
有關部門的意見：林業部門關于同意工程建設在風景名勝區、濕地公園的線路方案；安徽省文物局關于同意項目建設方案的意見。
