新建鐵路西安至延安線在環評批復后，西安至銅川段大部分線路發生重大變動，已委托中鐵第一勘察設計院集團有限公司編制《新建鐵路西安至延安線變更環境影響報告書》。根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《環境影響評價公眾參與辦法》要求，特進行此次公示。
一、建設項目的名稱及基本情況
1、項目名稱：新建鐵路西安至延安線變更環境影響報告書
2、選址選線：新建鐵路西安至延安線位于陜西關中及陜北地區。線路在西安樞紐自西安東站北端引出，向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區、閻良區，渭南市富平縣，銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區，最終引入既有包西線延安站。西延高鐵線路正線變更后全長299.778km，其中新建正線長度294.688km，利用既有包西線5.09km。
3、主要建設內容概況
新建鐵路西安至延安線包括正線工程，還建包西線工程及相關聯絡線與疏解線工程，主要包括：
（1）正線工程
新建西安東站（不含）至延安站（含），線路長度299.778km。
（2）還建包西線工程
延安地區還建包西線工程，長度6.45km（含延安站普速場工程）。
（3）相關聯絡線及疏解線工程
新建引入西安北站聯絡線工程，耿鎮線路所至西安北站上行聯絡線長度17.940km，下行聯絡線工程長度18.167km；新建成都至延安疏解線工程，其中上行客車疏解線長度1.887km，下行客車疏解線長度2.266km；新建港務區站至港務區東線路所聯絡線，上行聯絡線長度5.375km，下行聯絡線長度5.388km。
4、主要技術標準
鐵路等級：高速鐵路。
正線數目：雙線。
設計速度：原則上350公里/小時,西安樞紐、延安地區梯級布置。
線間距：5米。
最小曲線半徑：7000米，困難地段5500米。
限制坡度：20‰，困難地段30‰。
列車運行控制方式：自動控制。
行車指揮方式：調度集中。
5、與原環評批復線路變化內容概況：
本項目原環評報告書已于2018年11月獲生態環境部批復，本次變更環評與原環評相比，主要技術標準相同，主要有兩段線路走向發生變更：一段為由于富平站位優化導致渭河北岸至銅川進站段線路變化約62km；一段為臨潼機場段局部設置為隧道工程，引起線路調整約9km，并由此引起的港務區至港務區東聯絡線工程變化。線路變化段落原高陵站、富平閻良站調整為櫟陽站、富平南站，原線路方案經過咸陽市三原縣，本次線位東移后不再經過，新增西安市閻良區。
二、建設單位名稱和聯系方式
單位名稱：西成客專陜西公司西延指揮部
單位地址: 銅川市金莫西路35號
聯系人：韓先生
電話：0919-2806783
電子信箱：xcgsxyzhb@163.com
三、評價單位名稱及聯系方式
單位名稱：中鐵第一勘察設計院集團有限公司
單位地址: 陜西省西安市西影路2號
聯系人：王先生
電話：029-82365902
電子信箱：tyyhbs@126.com
四、公眾意見表的網絡鏈接
公眾意見表見附件。
五、提交公眾意見表的方式和途徑
本次公眾參與本著知情、真實、平等、廣泛、主動的原則，采用公開發布工程信息收集公眾意見及建議，公眾可點擊本文中鏈接獲取建設項目環境影響評價公眾意見表，填寫后可通過書信、電子郵件、電話等方式向建設單位提出您對本項目實施過程中和實施后有關的環保意見和建議。
西成鐵路客運專線陜西有限責任公司
中鐵第一勘察設計院集團有限公司
2020年8月13日
