日前，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。
國家鐵路局批準廢止23項鐵道行業標準，現予以公布。自本公告發布之日起廢止。
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發〔2018〕13號）等有關要求，經交通運輸部同意，現將《城市軌道交通信號系統運營技術規范（試行）》（以下簡稱《規范》）印發給你們。
廈門軌道交通6號線集美至同安段工程包含兩個區段：嘉庚體育館站-同翔高新城站段和華僑大學站（不含）-濱海西大道站段。嘉庚體育館站-同翔高新城站段線路全長26.13公里，設站15座，設一段一場。華僑大學站（不含）-濱海西大道站段線路長度4.33公里，設車站3座，設一座停車場。
武漢軌道交通12號線工程調整銜接12號線中一路站和21號線后湖大道站，建成后與21號線貫通運營。線路全長3.12公里，設站2座，車輛采用A型車，設計最高運行速度為80km/h，總投資：299499.18萬元，調整工程計劃2022年初開工，2025年12月隨全線一起開通試運營。
項目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設11座車站；設計速度：350公里/小時，項目總投資1237.22億元
線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，全長約348.9公里，設站10座。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。項目總投資1145.4億元，包括工程投資1091.4億元、動車組購置費54億元。
項目位于河北省、山東省和河南省境內，包括正線及相關工程。正線起自雄安站（不含），線路全長552.8公里；全線設15個車站，其中，利用既有2座、新建9座、改建4座。設牽引變電所12座，正線按照高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度目標值350公里/小時，近期（2030年）運行列車對數91對/日至100對/日，采用無砟軌道。
新建鐵路蒙西至華中鐵路煤運通道浩勒報吉北礦區集運線項目位于內蒙古鄂爾多斯市鄂爾多斯市烏審旗、杭錦旗境內，是以煤炭運輸為主，兼顧其他貨物和旅客運輸的地區性干線鐵路。本次新建鐵路線101.076km，正線全長97.277km；設車站8 座，線路等級為國鐵I級，工程總投資896035.32萬元，總工期3年。
大連市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2015-2023年）共涉及2個建設項目，分別為：1號線三期、13號線二期（原R4二期南延）。
訪鄭州交通發展投資集團有限公司黨委書記、董事長徐漢甫
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學高仕斌院士
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