馬來西亞和就東海岸鐵路項目的談判取得突破，馬中兩國將在總理馬哈蒂爾4月4月底訪華前簽署新協議。

消息說，重啟的東海岸鐵路項目是一個規模比之前小、成本較低和重新調整路線的項目。重啟的東海岸鐵路項目的成本將比原造價600億左右林吉特（1林吉特約合1.64元人民幣——本報注）節省超過100億林吉特，并可能有“意外的驚喜”。這是雙贏方案，因為新協議囊括新的商業元素，將為當地企業和人民帶來更大效益。

馬哈蒂爾將在4月下旬訪華出席第二屆“一帶一路”國際合作高蜂論壇。據悉，他在論壇上發表演說時將強調馬國支持“一帶一路”的立場。

除了降低造價，重啟的東海岸鐵路項目路線也會進行調整。調整路線主要的考量是環境因素，新路線將會繞過被聯合國教科文組織暫列為世界自然遺產的石英礦脈，并穿過原本不在規劃圖上的森美蘭州。

馬來西亞總理馬哈蒂爾承認馬方在東海岸鐵路協議談判中處于下風，導致政府無論取消或重新談判協議都面對阻力。但他領導的政府與中方談判時仍非常謹慎，以免讓中方不安。

馬來西亞與就東海岸鐵路項目達成協議后，馬哈蒂爾在專訪中表示，東海岸鐵路項目協議如今讓政府進退兩難。

他表示：“他們簽署東海岸鐵路項目協議時，我們并未發現我們不能終讓協議，否則就必須付出巨額賠償。但若不終止協議，我們就要耗費大量資金繼續推進工程。”

財政部長林冠英周五表示，若項目成本從原來的近600億林吉持減少至350億林吉特，政府可能考慮東海岸鐵路繞道森美蘭州。這顯示馬中雙方可能已經就此達成協議。