1 月 3 日，據多家泰媒報道，近日，泰國國家鐵路局副局長阿南對外披露中泰高鐵項目最新進展。

隨著招標程序逐步明朗，中泰高鐵二期工程正加速從規劃階段邁入實質性建設階段，一條直通中老泰通道核心節點的高速鐵路，已清晰進入倒計時。

根據介紹，中泰高鐵二期工程覆蓋呵叻府至廊開府路段，共劃分為八個土建合同。

目前，中泰高鐵局正集中編制前三個項目的招標文件及中位價，相關文件預計將于 1 月份通過 SRT 官方網站向社會公開征求意見，正式拉開公眾聽證程序。

首批推進的三項合同均位于呵叻府境內。

其中，第一份合同為呵叻至 Non Sung 段，全長 39.1 公里，預算約 310.3 億泰銖；

第二份合同為 Non Sung 至 Bua Lai 段，全長 54.9 公里，預算 339.2 億泰銖；

第三份合同為 Bua Lai 至 Ban Haet 段，全長 68.38 公里，預算約 331.1 億泰銖。

上述合同被視為二期工程的 " 起跑段 "，其順利推進將直接決定整體工期節奏。

泰國國家鐵路局方面明確表示，若公眾聽證順利完成，且未出現需實質性修改的重大意見，前三個合同的正式招標程序有望在明年第一季度或第二季度立即啟動。隨后，第 4 至第 6 號合同將分階段接續展開。

其中，第 4 號合同為 Ban Haet 至 Nam Phong 段，全長 54.35 公里，預算 334.15 億泰銖；

第 5 號合同為 Nam Phong 至烏隆他尼段，全長 64.52 公里，預算 318.5 億泰銖；

第 6 號合同為烏隆他尼至 Sakhrai 段，全長 60.48 公里，預算約 334.9 億泰銖。相關公眾咨詢預計將于 2026 年 1 月舉行，隨后依序進入招標階段。

在此基礎上，項目尾段及配套設施也已排定時間表。包括 Sakhrai 至廊開段在內的第 7 號合同，全長 15.38 公里，預算 329.39 億泰銖；以及 Chiang Rak Noi 維修站項目，預算約 77 億泰銖，預計將于 2026 年 2 月左右啟動公眾咨詢并展開招標。

這意味著，2026 年將成為中泰高鐵二期工程集中發售招標文件、全面動工的關鍵一年。

從整體規模看，中泰高鐵二期工程即呵叻府至廊開府段，全長 357.12 公里，總投資高達 3413.51 億泰銖。

其中，土建工程預算 2351.29 億泰銖，土地征用及財產補償 103.1 億泰銖，鐵路、電氣與機械系統 801.65 億泰銖，項目管理、監理及系統認證咨詢費用約 100.6 億泰銖。

按照當前規劃，該項目建設周期約四年，預計將于 2031 年正式投入運營。

隨著招標節點逐一落地，中泰高鐵這一連接泰國東北部與區域跨境通道的戰略工程，正從 " 長期藍圖 " 逐步轉化為可見、可期、可兌現的現實進程。