連日來，德國副總理兼財政部長克林拜爾為德鐵（德國鐵路公司）訂購中國電動巴士感到惱火的消息在德國引發不少討論。“德國之聲”22日報道稱，德鐵12月上旬宣布其迄今最大一筆巴士訂單，總共3300多輛，中企比亞迪將為其提供約200輛電動城際巴士。克林拜爾日前在接受德媒采訪時抱怨了德鐵這一決定，稱希望在采購時能展現出“健康的愛國主義”，多考慮德國和歐洲品牌。接受《環球時報》采訪的專家認為，克林拜爾此番表態折射出德國對其汽車產品競爭力的焦慮。

“德鐵在向曼恩公司（德國商用車制造商）訂購大量巴士的同時，又決定從中國采購電動巴士，這讓我很惱火。”克林拜爾在接受采訪時表示，他希望看到在競標競爭激烈的情況下，將合同授予德國或歐洲制造商。他還為此列舉了一些案例：“我們的城市長期以來一直在運營優秀的電動巴士，例如梅賽德斯-奔馳和曼恩公司的巴士。”

“德國之聲”報道稱，德鐵宣布購買3300多輛巴士，這筆訂單價值超過10億歐元，交付時間為2027年至2032年，訂單主要是混合動力車型和純電動車型。德媒提到，訂單中的巴士絕大部分由曼恩公司提供，比亞迪將向德鐵提供約200輛電動城際巴士，這些車輛將在比亞迪位于匈牙利的工廠生產。德國《經濟周刊》報道稱，德鐵這次選擇比亞迪的原因是價格實惠。

德鐵宣布這筆大額訂單，恰逢歐盟松綁“燃油車禁令”。在此背景下，克林拜爾接受德國《新奧斯納布呂克報》采訪時談到“燃油車禁令”松綁和德鐵訂單。在被問到政府計劃放松“燃油車禁令”會不會導致中國憑借電動汽車將德國甩在身后時，克林拜爾明確回答：“未來出行的趨勢是電動化。我在北京和上海親眼看見了他們取得的巨大進步，部分原因是政府大力推動了這一轉型。我們的汽車制造商還有很長的路要追趕。”

隨后記者追問有關德鐵訂購中企電動巴士的問題，克林拜爾作出了“惱火”的回答。

中國機電產品進出口商會汽車國際化專業委員會秘書長孫曉紅告訴《環球時報》記者，當前，德國政府面臨貿易保護主義的困境，尤其是在中國市場銷售下滑和美國加稅影響下，汽車行業處于低迷狀態。盡管政府采取了臨時性措施來維持生產，但其整體競爭力問題仍未得到解決。

德國汽車行業專家杜登霍夫對德國新聞電視臺表示，歐盟推遲“燃油車禁令”將是“一場表面的勝利”，布魯塞爾和汽車制造商們以為爭取到了一些時間，但實際上，這給了中國企業更多時間來進一步擴大競爭優勢。