據泰國世界日報12月17日報道，泰國首條高速鐵路工程進度持續引發關注。泰國國家鐵路局消息來源指出，中泰鐵路二期工程項目目前已完成藍圖設計。接下來，該項目環評很快就會提報給自然資源和環境政策與規劃辦公室。

消息人士稱，提案預計于明年1、2月間呈交鐵路局董事會，通過后再由內閣做進一步審議。泰國國家鐵路局準備投資3000億銖，用于高鐵第二階段工程計劃。提案如果在明年5月前獲內閣批準，鐵路局就能啟動招標程序，應該就可以在明年底前完成競標作業，和得標廠商簽約。

二期項目預計2024年開工，共分為13份合約，其中絕大多數有12份與營建工程有關，另外1份是鐵路訊號系統。參照原始計劃，該項目預計2029年年中開通服務，但交通部希望鐵路局能加快速度，盼能在2028年通車。

二期項目主要行經東北地區府治，包括呵叻府、孔敬府、烏隆他尼府及廊開府。全長356公里路段將分為185公里的地面軌道，以及171公里的高架軌道。并將設置5座車站，分別位于孔敬、廊開、班派、烏隆他尼和布亞艾。

據了解，項目完工后行車時速最高可達250公里，屆時從首都曼谷到廊開府的旅行時間將大幅縮短至3小時15分鐘。目前搭乘火車來往兩地大約需要11個小時，駕車或搭客運則約10小時。

中泰高鐵項目分為三期，最后一段將連接廊開至老撾萬象和中國云南省昆明市。

另據泰國頭條新聞社訊：2022年11月8日，泰國交通部部長薩撒楊在參加完內閣會議后表示，11月7日與中國國家發展改革委共同以線上視頻形式召開了中泰鐵路合作聯合委員會第30次會議。此次會議圍繞中泰鐵路合作項目一期（曼谷—呵叻）工作進展、二期（呵叻—廊開）合作模式，以及中老泰鐵路連接線等問題進行了廣泛探討。

會議上討論了一期工程的14份土建工程合同進展情況。由于新冠疫情的影響，以及土地征收條例問題和拆除高壓電線桿、電線、水管、油管、煤氣管等公用設施，目前工程進度為15%，遲于原計劃37%。

據交通部消息稱，中泰高鐵項目一期2.3合同，包括軌道系統合同、電氣和機械系統、列車供應和人員培訓，共計投資預算506.335億泰銖，原合同于2016年3月到期，但由于土建工程的進度比原計劃的有所延遲，因此合同將進次延長。

據悉，中泰鐵路一期（曼谷—呵叻），預計在2026年通車。