2019年7月，馬來西亞沙撈越政府組團(tuán)前往中國南昌市考察，參觀南昌市的智能軌道快運系統(tǒng)（ART），旨在研究探索在古晉推行智能軌道交通系統(tǒng)計劃的可能性。

2022年6月，沙撈越地鐵公司正式宣布中車城市交通參與的聯(lián)合體為古晉城市交通系統(tǒng)（KUTS）沙撈越地鐵項目系統(tǒng)包1的中標(biāo)人。

7月18號，馬來西亞古晉市正式對外宣布：經(jīng)過國際招標(biāo)，古晉市擬建設(shè)的兩條城市軌道交通線路，將確定選用中國中車研發(fā)、制造的智軌電車。這次中標(biāo)，意味著中車智軌代表中國高端制造首次“出海”。

馬來西亞古晉項目屬于智軌在海外正式落地的首批項目。共計中標(biāo)2條線路，合計長52公里，選用智軌電車38列。

正文

這些智軌車輛的車身設(shè)計結(jié)合了沙撈越州旗的顏色，造型酷似橋梁，寓意中馬雙方溝通交流的橋梁和紐帶。除此之外，這一項目也是中車智軌首次采用氫能源供電方式，更加節(jié)能、低碳、環(huán)保，符合當(dāng)?shù)鼐G色能源政策。

2017年6月2日，中車株洲所正式發(fā)布新一代智能軌道快運系統(tǒng)ART，全稱Autonomous-rail Rapid Transit，意為“地面捷運”。ART產(chǎn)品定位于一種具有軌跡跟隨能力的純電驅(qū)動膠輪軌道交通工具，充分結(jié)合有軌電車、快速公交BRT與新能源客車技術(shù)特點，既非傳統(tǒng)的道路車輛，也不是傳統(tǒng)的軌道車輛，而是一種介于二者之間的創(chuàng)新型交通工具。智軌列車ART是由中車株洲所全球首創(chuàng)，采用獨創(chuàng)的自主導(dǎo)向與軌跡跟隨技術(shù)，具有成本低、建設(shè)期短、適應(yīng)性強(qiáng)、低碳環(huán)保、等特點，代表了未來軌道交通的一種方向和選擇。自2017年6月首發(fā)以來，智軌已在宜賓、株洲、蘇州、九江、西安、哈爾濱、德州等多個國內(nèi)城市落地，同時也有多個國內(nèi)外城市有意向引入智軌。

中車智軌走出去（部分）

卡塔爾：

2019年7月，一列中車智軌在卡塔爾多哈進(jìn)行了為期兩周的測試，是中車智軌在海外的首次試運行。

以色列：

2020年12月，以色列Ayalon高速公路公司代表交通部向中國中車訂購了“智軌列車”，項目交付期為18個月。2021年3月，中車智軌列車已抵到以色列阿什杜德港口。由于政府間的友好關(guān)系、相互合作及雙方對列車技術(shù)的積極推動，中車僅用3個月將項目的首批新車運抵以色列。2022年1月，列車在阿什杜德進(jìn)行了展示運行。

馬來西亞：

2021年4月，中車智軌ART在依斯干達(dá)布蒂里參加依斯干達(dá)特區(qū)馬來西亞快速公交（IMBRT）試點測試計劃，測試期間，將展示電動或混動等的新型綠色技術(shù)公共交通技術(shù)，共有九家本地和國際車輛供應(yīng)商參與。

澳大利亞：

新南威爾士州、塔斯馬尼亞州、華盛頓州、西澳洲等多地均表達(dá)引入中車智軌的意愿。