1月5日，韓國(guó)首個(gè)自主研發(fā)的新型高速列車(chē)“KTX-EMU”（EMU-260）清涼里至安東段正式通車(chē)。該列車(chē)是動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組，二氧化碳排放量?jī)H為普通列車(chē)的七成。

此前據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅4日訪問(wèn)江原道原州火車(chē)站，試乘將于5日正式運(yùn)行的低碳環(huán)保高速列車(chē)“KTX-EMU”(EMU-260)。

這是文在寅新年的首個(gè)經(jīng)濟(jì)日程，試乘區(qū)段為韓國(guó)最近新開(kāi)通的中央線原州至堤川區(qū)間。

KTX-EMU的投運(yùn)意味著集中了大幅減少碳排放量的環(huán)保列車(chē)和通過(guò)第4代鐵路無(wú)線網(wǎng)（LTE-R）的社會(huì)間接資本（SOC）數(shù)字化、通過(guò)中央線的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)地區(qū)均衡發(fā)展等韓國(guó)版新政的基本軸——綠色、數(shù)碼、地區(qū)新政。

文在寅在活動(dòng)上表示，這是韓國(guó)朝著躋身世界先進(jìn)國(guó)家行列目標(biāo)邁出的第一步。公路是20世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,而21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展是鐵路的大動(dòng)脈。鐵路是推進(jìn)綠色新政、數(shù)字新政、地方均衡發(fā)展新政的基石，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的中流砥柱。

他強(qiáng)調(diào)，韓國(guó)定將成為國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。

當(dāng)天，文在寅總統(tǒng)親自乘坐原州至堤川的路線，提及“今年世界鐵路市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到240萬(wàn)億韓元，高速鐵路市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率達(dá)到2.9%”的問(wèn)題，并表示:“為了能讓我們的鐵路走向世界市場(chǎng)，將以最好的技術(shù)和穩(wěn)定性為基礎(chǔ)，積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)”。KTX-EMU是國(guó)內(nèi)首列動(dòng)力分散式列車(chē)，即使部分裝置出現(xiàn)障礙，也能穩(wěn)定運(yùn)行。繼當(dāng)天開(kāi)通的原州至堤川路線之后，原州至新慶州、新慶州至釜田路線事業(yè)結(jié)束后，將構(gòu)建從首爾清涼里站一次連接釜山釜田站的干線鐵路網(wǎng)。文在寅表示:“到2025年為止，將投資70萬(wàn)億韓元以上，進(jìn)一步加快高速鐵路、干線鐵路網(wǎng)、大城市和廣域城市的鐵路事業(yè)速度，通過(guò)這些項(xiàng)目把全國(guó)主要城市連接到2小時(shí)以內(nèi)，并把首都地區(qū)通勤時(shí)間縮短到30分鐘以內(nèi)”。另一方面，當(dāng)天現(xiàn)代rotem社長(zhǎng)李龍培（音）通過(guò)高速鐵路現(xiàn)狀報(bào)告表示“正在積極推進(jìn)韓朝鐵路事業(yè)和出口事業(yè)”，韓國(guó)鐵道公社社長(zhǎng)孫炳錫也報(bào)告稱(chēng)“將認(rèn)真準(zhǔn)備大陸鐵路的運(yùn)行”。