7月27日泰國交通部長阿空26日在曼谷一軌道交通項目民意咨詢會上說，泰國內閣25日已批準了曼谷市軌道交通紫線南段，下一步曼谷將按計劃建設城市軌道交通線網，緩解嚴重的交通擁堵問題。

阿空25日在交通部發布會上則詳細介紹了項目的時間表?！短┻穲蟆吩⒖盏脑捳f，紫線南線總投資額達1011億泰銖（約30億美元），計劃于2017年10月招標，2018年年底開工，2024年建成。

他說：“紫線南延線穿過曼谷古城最核心的地區，連接湄南河兩岸，并計劃繼續延伸至沙沒巴干府，可換乘藍線、綠線、橙線、預計開通時每日平均客流能達到47.7萬人次?！?

泰國總理府顧問、副總理頌吉·乍杜西比達發言人那塔蓬·乍杜西比達（Nattaporn Jatusripitak）25日說，項目將面向國際招標，目前還在研究是否要讓私人企業與政府共同投資建設項目。

他說項目業主泰國大眾快捷運輸管理局可以開展招標了，但要在項目環境影響評估通過后才能和中標的承建商簽署合同。

據公布，紫線南段長23.6公里，地下段12.6公里，高架段11公里，設17個站，設計最高時速80公里。

曼谷市交通擁堵嚴重，泰國政府近年來較為注重城市軌道交通建設。根據泰國2011年公布的曼谷市及周邊府城市軌道交通建設規劃（2012-2019），曼谷市及周邊府將建設10條共469公里的線路，但多條線路的進展嚴重滯后于計劃。曼谷市目前僅擁有5條約108公里的線路，即深綠線、淺綠線、藍線、紫線及機場線。

泰國副總理頌吉2017年6月曾表示2017年年內會開展紫線南段、橙線西段、紅線相關延伸線的招標。

泰國近年來根據泰國相關規定，外國公司參與城市軌道交通建設招標需要與本地企業組成聯合體，目前有企業與泰國企業組成聯合體承建藍線延伸線的相關標段