當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，西班牙交通部長宣布：國家鐵路公司已與美國德克薩斯中部鐵路公司（德州中央鐵路）簽訂價(jià)值60億美元的初始協(xié)議，將負(fù)責(zé)美國首條高鐵——“休斯頓至達(dá)拉斯”項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營與維護(hù)。

本項(xiàng)目為西班牙公司至今獲得金額最大的合同。

正文——項(xiàng)目介紹

基本信息  

線路信息——“休斯頓至達(dá)拉斯”

線路長度——382公里

運(yùn)行時(shí)速——205英里

旅行時(shí)間——90分鐘

設(shè)計(jì)與建設(shè)時(shí)間——直至2026年

運(yùn)營與維保期間——2026年至2042年

資金計(jì)劃  

項(xiàng)目總價(jià)值——60億美元

分期方案——設(shè)計(jì)與建設(shè)期間，3.11億美元；運(yùn)營與維保期間，56.11億美元

項(xiàng)目其他最新動(dòng)態(tài)

2019年02月，德克薩斯中部鐵路公司與環(huán)保能源環(huán)境方案公司(RES) 聯(lián)手合作，共同保護(hù)與改善高鐵項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營過程中的自然生態(tài)系統(tǒng)與環(huán)境。

2019年10月，德克薩斯中部鐵路公司與意大利建筑巨頭薩利尼·伊普雷吉洛聯(lián)合體簽署了合同，價(jià)值140億美元，將負(fù)責(zé)建造美國德州休斯頓往返達(dá)拉斯高鐵項(xiàng)目的土建與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

2019年12月，德克薩斯中部鐵路公司宣布，已提出建設(shè)高鐵項(xiàng)目計(jì)劃申請(qǐng)，正等待獲得聯(lián)邦有關(guān)高鐵項(xiàng)目的環(huán)境和安全方面批準(zhǔn)。若在2020年夏天前獲得批準(zhǔn)，高鐵項(xiàng)目在2021年可破土動(dòng)工。

線路基本設(shè)計(jì)方案

此前，據(jù)報(bào)道，德克薩斯州高鐵列車將使用最新一代的新干線日本列車N700S——東海道新干線系統(tǒng)列車。

東海道新干線系統(tǒng)是目前世界上最安全的公共交通系統(tǒng)，在54年內(nèi)移動(dòng)了超過100億乘客，沒有人員傷亡。

N700S比上一代型號(hào)列車消耗的能量減少7％，重量減輕7噸，產(chǎn)生更少的噪音和振動(dòng)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)  

2018年9月，日本東海旅客鐵路公司在美國達(dá)拉斯設(shè)立了一家全資子公司，并與日立集團(tuán)及三菱重工集團(tuán)成立聯(lián)合體，以贏得德克薩斯州高速鐵路項(xiàng)目訂單。

全新公司名為High Speed Railway Integration Corp，注冊(cè)資本金為100萬美元。