青島地鐵2號(hào)線二期（東段）工程起于李村公園站（一期工程）至世博園站，線路長(zhǎng)約8.89km，均為地下線，全線設(shè)站8座，其中2座換乘站。設(shè)世園停車場(chǎng)1座。車輛采用B型車6輛編組，最高時(shí)速80公里，項(xiàng)目總投資約67.7億元。
武漢軌道交通12號(hào)線連接線工程起自12號(hào)線中一路站，止于陽(yáng)邏線后湖大道站，全長(zhǎng)3.12公里，全地下線，設(shè)站2座。
寧波市軌道交通1號(hào)線西延工程是已運(yùn)營(yíng)1號(hào)線的延伸線，包含1站1區(qū)間。線路自高橋西站（不含），終于江南停車場(chǎng)，設(shè)石路頭站，全長(zhǎng)約1.23公里，項(xiàng)目投資5.2億元，建設(shè)工期為 3.5 年。
沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線工程(張沙布-丁香街)線路長(zhǎng)24.5公里，全部為地下線，設(shè)16座車站，其中換乘車站7座; 新建瑰香街停車場(chǎng)，利用北段工程滂江街控制中心，車輛采用地鐵 B2 型車，初期配車26列/156輛。配置相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。概算總投資 139.65億元。
廣州市城市軌道交通8號(hào)線東延工程（萬(wàn)勝圍~蓮花）起自萬(wàn)勝圍，終于蓮花，線路全長(zhǎng)18公里，共設(shè)7座車站，新建蓮花車輛段。車輛采用6節(jié)編組A型車，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。
上海軌道交通市域線嘉閔線北延伸工程起自嘉閔線城北路站，終至省界，線路全長(zhǎng)約10km，采用交流25kV供電制式、時(shí)速160km/h 市域動(dòng)車組。建設(shè)單位：上海申通投資有限公司。
北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程南起現(xiàn)狀肖村站，北至現(xiàn)狀宋家莊站，全長(zhǎng)約2.7公里。本期通過(guò)地下局部新建線路和利用既有線路，實(shí)現(xiàn)亦莊線與5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)、與10號(hào)線換乘優(yōu)化。
嘉興至楓南市域鐵路主線長(zhǎng)約35.1公里，聯(lián)絡(luò)線2.1公里，沿線共設(shè)車站8座、車輛基地1處、控制中心1處，牽引變電所1處；改造滬昆鐵路長(zhǎng)約12.8公里，設(shè)貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線1條、貨運(yùn)中心1處。采用最高運(yùn)行速度為160公里/小時(shí)、交流供電的市域C型車。總投資約210.5億元。
長(zhǎng)沙軌道交通5號(hào)線南延工程全長(zhǎng)9.5公里，設(shè)7座車站，設(shè)解放垸停車場(chǎng)，與1、2、4、5號(hào)線共享利用2號(hào)線杜花路控制中心，總投資約67.27億元。
寧滁城際起于江蘇省與安徽省界滁河中心，終點(diǎn)南京北站。全長(zhǎng)約5.688km，設(shè)站2座。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為120km/h（預(yù)留 140km/h），初、近、遠(yuǎn)期均為4輛編組市域D型車。線路運(yùn)營(yíng)需要配套設(shè)置的控制中心、車輛段、停車場(chǎng)和牽引變電所設(shè)計(jì)均在滁州市境內(nèi)。建設(shè)周期為48個(gè)月。
上海市軌道交通南匯支線（兩港市域鐵路）北起浦東樞紐（浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓站和上海東站），南至中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)中央活動(dòng)區(qū)。 南匯支線（兩港市域鐵路）工程線路全長(zhǎng)共計(jì)35.052km。全線新設(shè)車站4座，接軌站2座（T3航站樓站、上海東站）。
上海市域鐵路示范區(qū)線工程（芳樂(lè)路站~省界段范圍），線路約49.1公里。工程總投資擬約446億元。線路設(shè)計(jì)速度160km/h。該路段內(nèi)設(shè)車站8座，其中地下站4座、高架站4座。設(shè)青浦動(dòng)車所1座（暫名）。該路段線路規(guī)劃遠(yuǎn)期銜接市域鐵路嘉青松金線（暫名）和吳江支線（又暫名蘇淀滬線上海段）（暫名），可與軌道交通13號(hào)線、17號(hào)線、25號(hào)線（暫名）等線路換乘。
上海軌道交通市域線嘉閔線工程正線線路全長(zhǎng)44.04公里（含虹橋樞紐工程嘉閔線正線），全線共設(shè)15座車站，項(xiàng)目為雙線市域鐵路，采用市域動(dòng)車8輛編組，設(shè)計(jì)車速160公里/小時(shí)。
上海市軌道交通19號(hào)線及北延工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站，線路全長(zhǎng)約46.2km，均采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站34座，設(shè)澄江路車輛基地1座，與規(guī)劃23號(hào)線共址，設(shè)鐵山路停車場(chǎng) 1 座，設(shè)主變電所 3 座，；控制中心設(shè)于蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。車輛采用 A 型車，80km/h，為 6 輛編組。估算總投資約為605.24億元。
北京市軌道交通M101線工程先行實(shí)施的商務(wù)園至張家灣東站段，線路全長(zhǎng)約19.0公里，均為地下線，共設(shè)地下車站14座，平均站間距約1.5公里，其中城市副中心站、北京大劇院站為2座改造車站。富豪村設(shè)置停車場(chǎng)1座，投資額約1073284萬(wàn)元。
北京軌道交通1號(hào)線支線工程西起青龍湖東站，東至1號(hào)線八角游樂(lè)園站，線路全長(zhǎng)約20公里，設(shè)9座車站，設(shè)置停車場(chǎng)1座，工程總投資約185億元。
青島市地鐵15號(hào)線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，線路長(zhǎng)約30.8km，共設(shè)車站17座。設(shè)車輛段一座；車輛采用B型車6輛編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，項(xiàng)目總投資約194.8億元。
泉州至廈門至漳州城際鐵路 R1線起點(diǎn)設(shè)于泉州東站，止于金塘站，線路正線全長(zhǎng)175.04km，總投資 679.83億元 。 泉州段長(zhǎng) 71.55公里，設(shè)車站13座；廈門段長(zhǎng)53.39公里；漳州段全長(zhǎng) 50.10公里，設(shè) 11 座車站。
南京地鐵1號(hào)線（邁皋橋站～安德門，含珠江路控制中心、小行基地）、1號(hào)線南延線（安德門～藥科大學(xué)站、藥科大學(xué)基地）及原1號(hào)線西延線（現(xiàn)10號(hào)線小行站~奧體中心站段）的電客車、車輛段設(shè)備、供電系統(tǒng)設(shè)備、土建設(shè)施、軌道設(shè)施、通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備、機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備八大類老舊設(shè)施設(shè)備進(jìn)行更新改造。
北京市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）工程建設(shè)長(zhǎng)度約59公里。南口站至昌平站段對(duì)既有鐵路進(jìn)行電氣化改造，長(zhǎng)度約8.3公里；昌平站至新龍澤站段，霍營(yíng)站至北京朝陽(yáng)站段增建二線，長(zhǎng)度約39.6公里；北京朝陽(yáng)站至光華路站段新建地下雙線，長(zhǎng)度約7公里；其余段利用既有鐵路。共設(shè)車站16座（新建10座、改造既有車站6座），在昌平新建車輛基地1座，改建黃土店停車場(chǎng)1處。
迭部縣扎尕那景區(qū)旅游軌道交通項(xiàng)目及附屬配套項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)者項(xiàng)目，位于甘肅省甘南藏族自治州迭部縣益哇鎮(zhèn)扎尕那景區(qū)。項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e79820m2（此面積僅指旅游軌道交通項(xiàng)目用地），新建觀光軌道火車全長(zhǎng)18.6公里，齒軌車輛20輛、站臺(tái)3座，景區(qū)旅游大巴不低于80輛、維保車間2座、停車場(chǎng)及配套附屬設(shè)施。
昆明擬建設(shè)全長(zhǎng)約120公里的環(huán)滇空軌文旅線，采用懸掛式單軌設(shè)計(jì)，包括環(huán)滇池線與晉寧區(qū)重點(diǎn)線路：總投資約200億元。其中，一期工程考慮西山區(qū)先行段、晉寧區(qū)重點(diǎn)線路，總計(jì)約25km，總投資約50億元。
合肥市低運(yùn)量軌道交通Ll線，全長(zhǎng)約17.8公里，共設(shè)站17座，串聯(lián)合肥東北部七里塘、陶沖湖、大眾路、少荃湖等多個(gè)片區(qū)，連接合肥地鐵1、3、4號(hào)線以及未來(lái)的地鐵9號(hào)線，合肥東北部軌道交通將形成線網(wǎng)格局。
新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程南起于濟(jì)南東站，止于濟(jì)陽(yáng)北車輛段，線路全長(zhǎng)約35.5km，全線共設(shè)站16座，設(shè)置10KV牽引變電所14座、10KV車輛段變電所1座。全線設(shè)置濟(jì)陽(yáng)北車輛段1座，車輛初期和近期采用3模塊100%低地板式有軌電車，最高運(yùn)行速度70km/h，項(xiàng)目總投資66.53億元。
柳州市城市公共交通配套工程二期(唐家站—西江路口站)長(zhǎng)度約8.76公里，設(shè)9座車站，總投資37.32億元。
海南保亭空鐵旅游觀光項(xiàng)目一期工程，項(xiàng)目采取懸掛式單軌制式。海南保亭空鐵旅游觀光項(xiàng)目一期工程起于呀諾達(dá)景區(qū)東門規(guī)劃停車場(chǎng)東側(cè)，終于檳榔谷東側(cè)規(guī)劃游客集散中心處。項(xiàng)目總長(zhǎng)度約7.5km，全線高架雙線敷設(shè)，共設(shè)置車站4座，均為對(duì)稱側(cè)式高架站，平均站間距2.5km；設(shè)車輛基地1座，本項(xiàng)目一期總投資額約11.67億元。
拉薩智軌項(xiàng)目一期工程全長(zhǎng)15.6km，其中雙線段長(zhǎng)12.1km，單線段長(zhǎng)3.5km，線路起點(diǎn)為東嘎客運(yùn)站，終點(diǎn)為羅布林卡站下行站臺(tái)。全線設(shè)站15座，其中島式車站10座，側(cè)式車站5座，含既有公交站改造2座。改造建設(shè)車輛段一座，占地約2.6公頃。
鄭州市低運(yùn)量軌道交通近期建設(shè)T3線一期工程，本線路位于鄭州市高新區(qū)及中原區(qū)，線路北起于高新區(qū)蓮花街，主要沿創(chuàng)新大道、楓香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷設(shè)，終點(diǎn)位于中原區(qū)鄭州一中西側(cè)，線路全長(zhǎng)約16km，設(shè)車輛段一座。
陽(yáng)泉新型軌道交通項(xiàng)目東起桃北東街公交停車場(chǎng)西至賽魚公園全長(zhǎng)約11.2公里，設(shè)9座車站，擬投資12億元。
深圳坪山云巴（膠輪有軌電車）1號(hào)線一期項(xiàng)目（北延段）自一期工程坪山高鐵站向北延伸至研發(fā)中心宿舍，根據(jù)工可報(bào)告修編方案，線路長(zhǎng)約1.33公里，新建車站1座，投資估算約1.9億元。
濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程全長(zhǎng)30.7公里，采用全高架方式，共設(shè)車站32座，均為高架車站，全線設(shè)綜合車場(chǎng)1處。配套供電、通信、綜合監(jiān)控、給排水及消防等系統(tǒng)，工程總投資427449.18萬(wàn)元。
大連星海廣場(chǎng)-森林動(dòng)物區(qū)文體旅空軌項(xiàng)目位于大連海濱一旅順口風(fēng)景名勝區(qū)線路全長(zhǎng)4.2km；走向：會(huì)展中心站→體壇路→星河街→萬(wàn)象城站→星海廣場(chǎng)外環(huán)路→星海廣場(chǎng)站→濱海西路→森林動(dòng)物園站。建設(shè)單位為大連公共交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司。
平潭智慧旅游觀光電車工程總投資1億元。建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容：新建8千米軌道、3條會(huì)車線、4個(gè)站臺(tái)及道口信號(hào)、通訊、售檢票等配套設(shè)施。
柳江古鎮(zhèn)觀光旅游軌道項(xiàng)目全長(zhǎng)10.3km，單線運(yùn)行。
長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)線工程西起寧鄉(xiāng)高鐵站，東至長(zhǎng)慶站，全長(zhǎng)約38公里，設(shè)站13座，其中，地下站5座，高架站8座（含土建預(yù)留站1座）。另外，規(guī)劃預(yù)留車站2座。新建寧鄉(xiāng)車輛段1座、黃橋大道停車場(chǎng)1座，新建主變1座。項(xiàng)目投資估算約為155.53億元。
蘇州高新有軌電車T5線一期工程線路起自南京大學(xué)蘇州校區(qū)東門，出站后沿普陀山西路路中地面向東走行，于普陀山路站接入既有有軌電車T2線。本工程線路長(zhǎng)約1.88km，共設(shè)站3座（均為地面站），投資估算約1.4437億元(不含市政改造工程)，建設(shè)周期約12個(gè)月。
黃石有軌電車二期將分為兩條線路，2號(hào)線為黃石西站至黃石東站，全長(zhǎng)5.5公里；3號(hào)線為黃石東站至沈家營(yíng)段，全長(zhǎng)3.5公里。項(xiàng)目總投資約20億元。
嘉興市有軌電車近期建設(shè)項(xiàng)目二期工程共分為三個(gè)項(xiàng)目，分別為T1線二期工程、T2線一期（汽車北站-月河北站、環(huán)城南路站-科技城站）工程以及T6線一期工程，線路長(zhǎng)度約20.1管理，共設(shè)33座車站。
貴陽(yáng)有軌電車T2線一期工程全長(zhǎng)10.92公里，共設(shè)車站13座，總投資近23億元，在創(chuàng)筑路與科新北街路口東北側(cè)設(shè)車輛段1座。
宜賓智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)T2線全長(zhǎng)9.58km，主要建設(shè)內(nèi)容為9座車站，一座停車場(chǎng)及天橋、通道接駁等；T4線全長(zhǎng)29.6km，主要建設(shè)內(nèi)容為11座車站，一座停車場(chǎng)，五座人行天橋等。
大同至張家口高速鐵路全長(zhǎng)140.6公里，全線共設(shè)懷安、天鎮(zhèn)、陽(yáng)高南、大同南4座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目總投資180.5億元，計(jì)劃2019年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
蘭州至張披鐵路三四線中川機(jī)場(chǎng)至武威段新建線路長(zhǎng)194.275km，全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度254.566km，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線新設(shè)5處車站，改建既有蘭州新區(qū)站、中川機(jī)場(chǎng)站2處。該工程總工期5年，總投資250.66億元。
綿（陽(yáng)）遂（寧）內(nèi)（江）宜（賓）鐵路運(yùn)營(yíng)里程全長(zhǎng)427.6公里，其中新建線路長(zhǎng)413.6公里，總投資393億元，共分布車站18個(gè)。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)估算投資總額為441億元。綿遂內(nèi)鐵路力爭(zhēng)2020年底實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工建設(shè)。
漢巴南高鐵南充至巴中段正線全長(zhǎng)151.919公里，全線設(shè)5個(gè)車站，橋隧比重約71.3%（橋梁長(zhǎng)度42.74公里、隧道長(zhǎng)度65.52公里），路基長(zhǎng)度43.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，投資估算總額225億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4.5年。
昌贛高鐵全長(zhǎng)415.734公里，全線設(shè)13個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資532.5億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)25億元。預(yù)計(jì)2019年12月底運(yùn)營(yíng)。
瑞梅鐵路（瑞金至梅州鐵路）起于江西省贛州市，止于廣東省梅州市，正線全長(zhǎng)239.2公里，設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，總投資155.8億元。
池州至黃山鐵路工程池州至黟縣東（不含）正線全長(zhǎng)121.462公里，設(shè)車站4座，其中新建九華山、黃山西和黟縣東3座中間站，改建既有池州車站。速度目標(biāo)值為350公里；總投資196.3億元（含綜合開(kāi)發(fā)4.5億元），動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)8.4億元。建設(shè)工期4年半。
武西高鐵孝感西站聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)15.456公里。其中云夢(mèng)境內(nèi)1.596公里，境內(nèi)13.860公里，項(xiàng)目總投資20.20億元，預(yù)計(jì)2020年底前建成。
衢鐵路建德至衢州段自杭黃鐵路楊村橋線路所（含）至滬昆高鐵江山站（含），新建線路正線全長(zhǎng)130.774公里，共設(shè)車站6個(gè)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資236.3億元（含暫列綜合開(kāi)發(fā)用地費(fèi)用5.08億元），動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)10億元，建設(shè)工期3.5年。
杭溫高鐵義烏至溫州段，經(jīng)義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，終于溫州南站。新建線路全長(zhǎng)201.00公里，設(shè)站7座，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，總投資390.10億元，建設(shè)工期4年。
新建長(zhǎng)株潭城際鐵路與石長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程由聯(lián)絡(luò)線和長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所改擴(kuò)建工程組成：聯(lián)絡(luò)線工程位于長(zhǎng)沙市望城區(qū)，正線全長(zhǎng)約9.358公里，設(shè)2座車站，總投資134500萬(wàn)元，工期18個(gè)月。
鳳翔長(zhǎng)青鐵路有限公司鐵路專用線工程位于寶雞市長(zhǎng)青工業(yè)園，正線6.805公里（鋪軌21.579公里）、鐵路等級(jí)為Ⅲ級(jí)， 正線設(shè)計(jì)最高行車速度60公里/時(shí)，項(xiàng)目總投資73823.7萬(wàn)元。
盤縣至興義鐵路全長(zhǎng)98.3公里，設(shè)保田、興義南兩個(gè)車站。該線定位為高速鐵路，雙線，時(shí)速目標(biāo)值為250公里，項(xiàng)目總投資139.70億元，建設(shè)總工期4年。
防城港至東興鐵路新建線路長(zhǎng)47.6公里，全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)雙線、速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件，投資估算總額64.8億元。建設(shè)工期3年。
新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）線路自寧啟鐵路平東站引出，往南接入京滬線安亭站，新建正線長(zhǎng)度137.28公里（江蘇省119.54公里、上海市17.74公里），列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，項(xiàng)目主體及配套工程總投資361.29億元，建設(shè)工期為5年6個(gè)月。 ?
福州至廈門客運(yùn)專線起于福州，終于漳州，新建線路長(zhǎng)278公里。全線共設(shè)車站7座，其中，福清西、泉港、泉州南站為新建站，漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場(chǎng)。新建動(dòng)車運(yùn)用所2座。項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，估算總投資530.4億元，計(jì)劃2020年建成。
北京至霸州鐵路全程78.145公里，其中北京市境內(nèi)線路長(zhǎng)度為39.085公里，河北省境內(nèi)線路長(zhǎng)度為39.06公里。全線新設(shè)站4座，北京至新機(jī)場(chǎng)段250公里/小時(shí)，新機(jī)場(chǎng)至霸州段350公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資274.3億元，建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2020年6月底建成通車。
中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線新建線路全長(zhǎng)219.70 公里， 設(shè) 6 座車站，分別為北灘站、平川站、靖遠(yuǎn)北站、北灣 站 ( 預(yù)留)、白銀南站、蘭州新區(qū)南站。項(xiàng)目概算總額 約 288.5 億元，建設(shè)工期5 年，設(shè)計(jì)時(shí)速250 公里 ( 預(yù) 留 300 公里 )，預(yù)計(jì) 2022 年建成通車
廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段全長(zhǎng)46.54公里，設(shè)大石、 科學(xué)中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源及太和8座車站， 列車采用最高運(yùn)行時(shí)速160 公里的CRH6 型 8 輛編組列車，項(xiàng)目 總投資 248.68 億元，施工總工期 5 年。
大同至原平鐵路客運(yùn)專線起于懷仁東站，止于代縣西站，全長(zhǎng)147.92公里，設(shè)車站5 座，分別為懷仁東站、應(yīng)縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站，設(shè)計(jì)時(shí)速250 公里，投資估算171.00 億元，建設(shè)工期4.5 年。
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