新建揭陽至惠來鐵路正線長 89.036km，設揭陽、新亨、霖磐、洪陽、普寧北、普寧、大南山、大南海、惠來共9座車站，動車組設計速度目標值為160km/h。
集寧至大同至原平高速鐵路新建線路長度269.317公里，共設置車站8座，總投資401.46億元，建設總工期4.5年，預計2020年開工建設。
新建彌勒至蒙自鐵路調整線路北起云桂鐵路彌勒站，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公里，共設5座車站。設計時速250公里，總投資136.2億元，建設工期6年。
柳州至梧州鐵路是柳梧廣鐵路的重要組成部分，線路全長約242公里、投資約310億元，主要技術標準為國鐵Ｉ級、雙線電氣化鐵路、速度目標值160km/h（研究預留200 km/h）。
鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建設規模正線（桐鄉站～紹興北站線路所）約73.32公里，聯絡線（杭州南站至蕭山機場）約14.89km，設計時速目標值350公里，工程總投資約230億元。
成渝中線高鐵全長約292公里，主要技術標準為時速350公里的客運專線，并預留提速條件，項目估算總投資722億元，建設總工期約4.5年。
重慶至萬州高速鐵路自重慶東站（擬建）引出，至萬州，線路正線長約253公里，全線設重慶東、新妙場、涪陵北、豐都北、忠縣、汝溪、萬州北7個車站，設計行車速度為350km/h。投資約412億元。
敦化至白河客運專線位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內，起于敦化市， 止于二道白河鎮，全長113.50公里，設車站4座，設變電所2 座，設計時速250 公里，估算總投資133.70 億元，建設工期 4 年。
宣城至績溪高速鐵路正線長111.701公里（以左線統計），建設標準為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350公里/時。工程投資估算總額1540475萬元。總工期42個月。
西康高鐵起于西安東站，終于安康西站，全長170.42公里，設車站6座，設計時速350公里，總投資約329.2億元（估算）。計劃2019年開工建設，2023年投入運營。
建鄭州至濟南鐵路濮陽至省界段，線路起自豫魯省界，于南樂縣千口鎮樊村西側設南樂站，線路正線全長39.797km，全線共新建車站1座。
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