佛山市城市軌道交通2號線一期工程全長32.41公里，設車站17座，全線設林岳綜合維修基地和湖涌停車場，設灣華控制中心，車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速100公里，工程投資206.71億元。
天津地鐵6號線二期線路是天津市首條全自動運行線路。正線全長約14.39km，設車站9座，與既有6號線在淥水道站換乘，遠期與 8 號線一期貫通運營。
北京地鐵17號線工程全長 49.70公里，全部為地下線，全線設車站20座，其中換乘站10座，設車輛段、停車場各一座，采用最高時速100公里的8輛編組A型列車，線路總投資約為510.85億元。
青島地鐵8號線工程自膠州北站至五四廣場站，線路全長約61.4公里，設18座車站，工程設膠州唄車輛基地、河套停車場1座，車輛選用B型車6輛編組，最高時速120公里，總投資321億元。
青島市地鐵1號線工程建設范圍起自黃島峨眉山路站，止于城陽鎮東郭莊站，線路全長60.46km，共設41座地下車站，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座，工程總投資399.91億元。
武漢市軌道交通5號線南起中醫藥大學，北至武漢站東廣場，線路全長約35.1公里，設站25座，其中地下站21座，高架站4座。車輛采用A型車6輛編組，最高運營速度80km/h。投資估算232.66億元。
上海市軌道交通18號線一期正線全長約36.850公里，設車站26座，全部為地下線，設航頭定修段一座，車輛采用A型車6輛編組，設計時速80公里，工程總投資459.37億元，預計2020年通車。
蕪湖軌道交通1 號線為南北向骨干線，線路全長 30.517 公里，共設車站 25座，全部為高架車站，總投資額約為 91.00 億元。系統采用跨座式單軌制式，最高運行速度 80 公里每小時。
南京地鐵4號線二期西起珍珠泉站，止于龍江站，線路長約10公里，設站6座，車輛采用B型車6輛編組，設計時速為100公里，總投資約88.1億元，預計2020年底開工建設，2025年底通車運營。
哈爾濱軌道交通3號線二期全長32.185公里，共設車站31座，設安通街車輛段，投資總額約267億元，采用“BOT+EPC”模式投資建設。
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