1月20日凌晨,津靜市域(郊)鐵路首開段6編組電動客車首次在既有5號線進行信號系統(tǒng)調(diào)試,列車在信號系統(tǒng)的安全保護下跑起來,并完成相關(guān)技術(shù)參數(shù)的調(diào)試。
信號系統(tǒng)對保障列車安全、有序、穩(wěn)定運行起著決定性作用。為滿足津靜市域(郊)鐵路與既有地鐵5號線跨線運營條件,車輛編組采用3輛編組和6輛編組混跑模式,這兩種編組模式混跑在天津城市軌道交通是首例,沒有先例可循。
當前,津靜市域(郊)鐵路首開段工程暫不具備動車調(diào)試條件,為滿足線路具備與既有地鐵5號線跨線運營條件,地鐵集團積極協(xié)調(diào)運營、信號、車輛等單位開展技術(shù)攻堅,不斷優(yōu)化調(diào)試計劃,先期在既有地鐵5號線進行信號系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)試。
津靜市域(郊)鐵路首開段采用眾合科技全自主國產(chǎn)化的信號系統(tǒng),不僅可以有效降低成本,也可以更好地保障地鐵列車安全、有序、穩(wěn)定運行,同時具備與既有5號線的互聯(lián)互通條件,可實現(xiàn)兩線的跨線運營。
截至目前,津靜市域(郊)鐵路首開段工程主體結(jié)構(gòu)全部完成,全線鋪軌完成39%,設(shè)備安裝完成62%,裝修完成24%。


















