1月20日凌晨，津靜市域（郊)鐵路首開段6編組電動客車首次在既有5號線進行信號系統(tǒng)調(diào)試，列車在信號系統(tǒng)的安全保護下跑起來，并完成相關(guān)技術(shù)參數(shù)的調(diào)試。

信號系統(tǒng)對保障列車安全、有序、穩(wěn)定運行起著決定性作用。為滿足津靜市域（郊）鐵路與既有地鐵5號線跨線運營條件，車輛編組采用3輛編組和6輛編組混跑模式，這兩種編組模式混跑在天津城市軌道交通是首例，沒有先例可循。

當前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程暫不具備動車調(diào)試條件，為滿足線路具備與既有地鐵5號線跨線運營條件，地鐵集團積極協(xié)調(diào)運營、信號、車輛等單位開展技術(shù)攻堅，不斷優(yōu)化調(diào)試計劃，先期在既有地鐵5號線進行信號系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)試。

津靜市域（郊)鐵路首開段采用眾合科技全自主國產(chǎn)化的信號系統(tǒng)，不僅可以有效降低成本，也可以更好地保障地鐵列車安全、有序、穩(wěn)定運行，同時具備與既有5號線的互聯(lián)互通條件，可實現(xiàn)兩線的跨線運營。

截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結(jié)構(gòu)全部完成，全線鋪軌完成39%，設(shè)備安裝完成62%，裝修完成24%。