近日，市域鐵路象山線又迎來新進展！隨著最后一塊棧橋橋面板鋪設完成，象山港跨海大橋北側主棧橋全面貫通，至此大橋南北雙側主棧橋全部貫通，標志著海上施工運輸通道全部打通。
南北兩側主棧橋全部貫通
象山港跨海大橋是市域鐵路象山線控制性節點工程，大橋全長8.26公里，其中跨海段約6.2公里，與既有甬莞高速象山港大橋并行。大橋南北各設一座施工棧橋，其中南側主棧橋已于5月30日鋪設完工。北側主棧橋全長1453米，凈寬8米。棧橋作為臨時結構，不僅是海域施工連接陸地的重要通道，還承擔著輸送施工人員、設備、原材料等重要任務。施工完畢后，棧橋將進行拆除回收。
為確保北側棧橋施工的順利推進，現場300余工人、2臺吊機、1臺浮吊、6艘運輸船、4艘交通船在施工海域日夜堅守，實施運輸作業，最終如期完成北側棧橋最后一塊鋼板鋪設。棧橋的貫通，有效保障了海上施工物料供應，為深水基礎施工及象山港跨海大橋全面開工奠定了基礎。
攻堅克難，多措并舉共發力
不同于陸地施工，海上施工環境更為復雜，潮差大、淤泥深，加上作業面小，給施工帶來不少挑戰。
為確保施工順利，寧波軌道交通持續優化施工方案，一方面從岸上采用履帶吊等起重設備“釣魚法”施工，另一方面在水中采用大型浮吊配合打樁船“先樁法”同步施工，雙管齊下，提升北側棧橋的施工效率。
同時，為了克服惡劣氣候，項目團隊采用智能化管理系統，統籌物資供應、機械設備、人員調配，根據每日潮汐變化，實時監測海上交通情況和設施運行狀態，動態調整作業時間，確保施工科學、高效。
市域鐵路象山線連接寧波城區與象山縣，工程自4、7號線換乘站小洋江站引出，經云龍、橫溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后經賢庠、大徐進入象山縣城設置人民廣場站、南部新城站后至線路終點大目灣站，全線長約61.45公里，共設10座車站。
目前，全線已有7座車站開工建設，4座車站實現主體結構封頂，13座山嶺隧道進場施工，多個隧道貫通。象山港跨海大橋正在進行主橋樁基及引橋樁基、承臺、墩柱施工。
