近日,市域鐵路象山線又迎來新進展!隨著最后一塊棧橋橋面板鋪設完成,象山港跨海大橋北側主棧橋全面貫通,至此大橋南北雙側主棧橋全部貫通,標志著海上施工運輸通道全部打通。
南北兩側主棧橋全部貫通
象山港跨海大橋是市域鐵路象山線控制性節點工程,大橋全長8.26公里,其中跨海段約6.2公里,與既有甬莞高速象山港大橋并行。大橋南北各設一座施工棧橋,其中南側主棧橋已于5月30日鋪設完工。北側主棧橋全長1453米,凈寬8米。棧橋作為臨時結構,不僅是海域施工連接陸地的重要通道,還承擔著輸送施工人員、設備、原材料等重要任務。施工完畢后,棧橋將進行拆除回收。
為確保北側棧橋施工的順利推進,現場300余工人、2臺吊機、1臺浮吊、6艘運輸船、4艘交通船在施工海域日夜堅守,實施運輸作業,最終如期完成北側棧橋最后一塊鋼板鋪設。棧橋的貫通,有效保障了海上施工物料供應,為深水基礎施工及象山港跨海大橋全面開工奠定了基礎。
攻堅克難,多措并舉共發力
不同于陸地施工,海上施工環境更為復雜,潮差大、淤泥深,加上作業面小,給施工帶來不少挑戰。
為確保施工順利,寧波軌道交通持續優化施工方案,一方面從岸上采用履帶吊等起重設備“釣魚法”施工,另一方面在水中采用大型浮吊配合打樁船“先樁法”同步施工,雙管齊下,提升北側棧橋的施工效率。
同時,為了克服惡劣氣候,項目團隊采用智能化管理系統,統籌物資供應、機械設備、人員調配,根據每日潮汐變化,實時監測海上交通情況和設施運行狀態,動態調整作業時間,確保施工科學、高效。
市域鐵路象山線連接寧波城區與象山縣,工程自4、7號線換乘站小洋江站引出,經云龍、橫溪、塘溪、咸祥后跨越象山港,后經賢庠、大徐進入象山縣城設置人民廣場站、南部新城站后至線路終點大目灣站,全線長約61.45公里,共設10座車站。
目前,全線已有7座車站開工建設,4座車站實現主體結構封頂,13座山嶺隧道進場施工,多個隧道貫通。象山港跨海大橋正在進行主橋樁基及引橋樁基、承臺、墩柱施工。


















