12月12日，由中國建筑旗下中建三局承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧DSZQ-3標項目（簡稱“都四項目”）映秀一號隧道小里程段貫通，這也是都四項目繼全線首個隧道貫通后又一個隧道貫通，標志著都四項目施工迎來了階段性勝利！
據介紹，都四項目位于青藏高原與四川盆地過渡段龍門山低中山區，地形陡峻、起伏大。本標段沿線上覆第四系全新統滑坡堆積層粉質黏土、碎石土，泥石流堆積塊石土，坡崩積層塊（碎）石土，坡殘積層粉質黏土、碎石土等。工程在建設過程中，都四項目團隊克服了地震液化、活動斷裂、滑坡、有毒有害氣體（含高瓦斯）等復雜地質情況。尤其映秀一號隧道全長6967.245m，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深約865m，隧道內瓦斯濃度最大為7.18%，孔內煤層瓦斯壓力測定結果為0.12～0.58MPa，施工期易發生瓦斯窒息、瓦斯爆炸，施工難度大，安全風險極高。
為克服施工難點，項目采用以短臺階法開挖為主，強化技術創新，優化工序管理，積極運用先進技術裝備，實現鉆爆、裝運、噴錨、襯砌等機械化有機配合。針對瓦斯隧道，項目進場編制瓦斯隧道工程施工安全管理辦法，建立瓦斯隧道施工安全管理體系，組織專家團隊編審隧道瓦斯安全專項施工方案、瓦斯隧道通風專項施工方案、爆破工程專項施工方案等，同時項目部在完善門禁系統、視頻監控系統、人員定位系統、應急電話系統的情況下，采用人員加自動瓦斯檢測相結合，各種機械設備防爆改裝，配置雙電源雙通風設備等措施，在不良地質應對上利用物探、超前地質鉆孔等先進儀器設備對掌子面前方地質進行探測，為高瓦斯隧道安全施工保駕護航。
都四項目是中國建筑參與的全國首條高海拔山地軌道項目，也是四川省重點打造的軌道交通旅游觀光試點扶貧工程。項目建成后，不僅可以讓乘客乘坐軌道交通觀賞川西高原景色，也對帶動沿線經濟發展有著重要意義。截至目前，都四項目映秀二號隧道貫通、映秀一號隧道進口小里程段貫通，映秀一號隧道已掘進2164米、桃子坪隧道正洞已掘進3344米。
