6月18日，重慶軌道交通4號線二期開通運營，這也是重慶繼軌道交通9號線一期開通后，今年開通的第二條軌道交通線路。至此，重慶軌道交通運營里程達到450公里。軌道交通4號線二期是重慶軌道交通骨干線路之一，線路全長32.8公里，設15座車站，2019年7月開工。今年重慶還將開通運營軌道交通5號線北延段、10號線二期等50公里軌道線路。
日前，廣州地鐵第三期建設規劃調整已上報國家發改委，省市將共同爭取國家批復。據此前公示，建設規劃調整包括3條（段）新線：8號線北延段（滘心-江府）、8號線東延段（萬勝圍-蓮花）、原8號線北延花都段拆解而來的24號線（廣州北站-紀念堂）。廣州地鐵明確，推動一批地鐵、城際鐵路在年內動工建設。地鐵方面，目前所有已批線路已開工，要實現年內開建一批地鐵，須獲得建設規劃調整的批復。城際鐵路方面，已批未建的大灣區城際包括：18號線往南延伸的南中珠城際、佛穗莞城際（原28號線），這兩條城際都有望在今年破土動工。
6月15日，廈門地鐵6號線集美至同安段工程正式開工建設。6號線集美至同安段工程起于華僑大學站，止于同翔高新城站，全長30.7公里，由嘉同段和華濱段兩部分組成，共設17個站點，全線按GoA4級全自動運行標準設計和建設，最高運行速度為100公里/小時，項目投資371億元。
近日，長春市城市軌道交通1號線南延工程可行性研究報告已獲吉林省發改委批復。長春軌道交通1號線南延線工程工期為2021年10月1日到2026年9月30日。工程起點為紅嘴子站南端，途經義和村北站、義和村站、義和村南站、永春北站、永春站，止于永春南站。線路全長8km，共設置6座車站，全部為地下站，平均站間距為1.29km，工程總投資54億元，將沿人民大街南延長線敷設。
6月13日，長沙軌道召開奮力實施“強省會”戰略推進會，會議明確，到2026年，長沙軌道交通運營里程將超300公里，建成線路15條（段），在建線路超7條（段）。未來五年，長沙軌道將實施“九大”專項計劃。其中，建設提能專項計劃方面，將推進第三期建設規劃調整、第四期建設規劃編制。產業支持專項計劃方面，將研究、創新應用磁浮領域關鍵技術。
日前，《黃岡市推進武漢城市圈同城化發展2022年度工作要點》和《仙桃市融入武漢城市圈同城化發展三年行動方案》發布，兩地均提出要對接武漢軌道交通。黃岡將加快推進武漢至黃岡市域鐵路、京九高鐵阜陽至黃岡段等項目前期工作；爭取武漢經羅田英山至安慶高鐵，鄂州至羅田鐵路項目納入國家層面規劃。仙桃將加快推進武仙城際鐵路向洪湖、監利延伸并爭取啟動建設，積極謀劃仙桃至潛江城際鐵路，規劃對接仙桃至武漢市域（郊）鐵路，主動做好仙桃高新區與武漢軌道交通對接前期工作。
近日，交通運輸部印發《城市軌道交通自動售檢票系統運營技術規范（試行）》，進一步提高城市軌道交通自動售檢票系統可靠性、可用性、可維護性和安全性。此次印發的《技術規范》包括總則、系統性能、系統功能、運營安全、運營服務、質量控制、互聯網票務等共10章節。
6月10日上午10時，杭州地鐵3號線后通段將正式開通。杭州地鐵3號線后通段全長約31千米，共設車站22座，全部為地下車站。3號線列車顏色采用黃色系列中的正黃色，車輛采用杭州特有的Ah型車、6節編組。車輛最大載客量2260人，每列車比B型車增加約300人，時速達到80千米。
近日，南昌市“十四五”交通運輸專項規劃正式發布，明確南昌市未來交通發展要點。城市軌道交通方面，推動地鐵1號線北延工程、地鐵1號線東延工程、2號線東延工程。推進第三期軌道交通建設規劃（主要包括5號線、6號線、7號線、3號線東延等項目）編制和申報，并力爭“十四五”期間獲批。
6月6日，福州地鐵二號線東延線有限公司和福州地鐵六號線東調段有限公司，在地鐵2號線鼓山車輛段綜合樓舉行揭牌活動。
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