7月1日，南寧軌道交通建設有限公司、南寧軌道交通運營有限公司、廣西眾合智控科技有限公司和軌道交通車輛智能運維工程研究中心4家單位正式揭牌。根據國企改革工作要求，南寧軌道交通集團組建成立南寧軌道交通建設有限公司和南寧軌道交通運營有限公司兩家全資子公司。建設公司主要業務為軌道交通、市政等領域的投資、建設管理、相關資訊、研發、服務及相關產業投資經營。運營公司主要業務為軌道交通運營、管理及運營領域相關咨詢、研發、服務、相關產業投資及經營。
6月30日，福州地鐵2號線東延線一期工程正式開工。2號線東延線作為十字骨干線的延伸段，途徑馬尾主要功能片區，線路全長14.6公里，均為地下敷設，設9座車站。2號線東延線一期工程與2號線一期貫通運營后，馬尾半小時內直達福州市中心，可以與4號線前嶼站、1號線南門兜站、5號線金山站換乘。
6月29日，無錫地鐵4號線二期正式開工，預計2026年開通。地鐵4號線二期工程是無錫市城市軌道交通第三期建設規劃首條開工線路，標志著無錫新一輪軌道交通建設啟動。地鐵4號線二期起于既有4號線一期終點博覽中心站，終于錫士路站，長約8.3公里，設瑞景道站、華莊站、凈慧西道站、菱湖大道站、無錫新區站、錫士路站共6座車站，全部為地下車站，平均站間距1.36公里。項目總投資約70億元，建設工期為4年。
近日，貴州省發展改革委印發《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》，“十四五”期主要目標為基本建成較為完善的綜合立體交通網和綜合運輸服務體系。基本建成高鐵通道骨架網絡，建成貴南、盤興等高鐵，實現貴陽至周邊省會城市全部高鐵直聯和市市通高鐵，力爭全省鐵路總里程達4500 公里以上，其中高速鐵路達2000公里左右。初步建成貴陽城市軌道交通網骨架，貴陽市城市軌道交通運營里程達150 公里左右，推進遵義城市軌道交通近期建設規劃獲批和開工建設。
6月27日，長沙地鐵官方發布，長沙市軌道交通6號線（謝家橋站至黃花機場T1T2站）計劃于2022年6月28日13:58開通初期運營，當天末班車運營時間為23:00。自6月29日起，6號線運營時間為：首班車6:30，末班車23:00。6號線西起梅溪湖，東至黃花機場，線路全長48.11公里，設車站34座，其中換乘站6座，未來換乘站將達13座，可分別與9條地鐵線路、1條磁浮線路、2條城際線路換乘，被稱為“換乘王”。其全線開通后，長沙市軌道交通運營總里程將突破200公里，達209.3公里。
近日，山東省政府印發了《山東省基礎設施“七網”建設行動計劃》，提出構建綜合立體交通網。到2025年，在建及通車高速(城際)鐵路里程達到4400公里，在建及營運城市軌道交通里程達到700公里。高速（城際）鐵路方面，著力推進縱貫南北的京雄商、京滬輔助山東段和橫貫東西的魯北、青濟鄭、魯南高速鐵路主骨架建設，實現“市市通高鐵”。
6月22日，廣東省發改委批復了東莞市城市軌道交通2號線三期工程可行性研究報告，同意東莞市建設軌道交通2號線三期工程，標志著該線路已完成全部立項程序。2號線三期工程北起虎門火車站（不含），南至交椅灣站，線路全長17.3公里，設9座車站，全部為地下站。目前，東莞軌道公司正全力推進2號線三期工程初步設計、施工招標等工作，力爭今年第三季度實現開工建設。
6月22日，武漢地鐵集團發布《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃調整線路綜合規劃項目詢比采購公告》。據招標公告顯示，第四期建設規劃調整包含4條線路：3號線二期、11號線四期、新港線西延線（淮海路-工業四路）、6號線三期，總長51.28km。
6月16日～18日，昆明軌道交通 5 號線工程初期運營前安全評估工作會在昆舉行，經過為期3天的初期運營前安全評估，專家組認為，昆明地鐵5號線工程通過初期運營前安全評估，具備初期運營的條件。昆明軌道交通5號線是國家發改委和交運部交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃的重點推進項目，線路起于世博園站，止于寶豐站，全長26.45公里，均為地下線，設22座車站、1座車輛段、1座停車場，新建1座110kV主變電站。
從天津市黨代會報告中獲悉，天津軌道交通集團著力推進京津冀協同發展，組建京津冀鐵路投資集團，大力推進京唐、京濱、津興等高鐵投資建設，努力早日實現京津雄半小時通勤圈，市域（郊）鐵路津靜線預計2024年通車，籌備建設市域（郊）鐵路津寧線，“通武廊”市域（郊）鐵路也在快步推動中，為建設“軌道上的京津冀”貢獻力量。“十四五”期間將每年都有新線開通，到“十四五”末，全市軌道交通運營里程將突破500公里。
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