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自元月1日至3日，經過3天的連續奮戰，鄭州市軌道交通10號線一期工程系統安裝項目部供電專業圓滿完成完成了紅石坡車輛段、出入段線、八字線及對應道岔的熱滑試驗，至此，鄭州市軌道交通10號線一期工程全線“熱滑”試驗（除試車線）全部完成。10號線一期工程起于鄭州西站，止于鄭州火車站，線路全長約21.62公里，設站12座，均為地下站。
日前，《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》正式發布。《大綱》提出，在現有交通體系的基礎上，以武漢新城為中心，構建軌道交通、快速道路等重要交通系統，著重提升8大組團間的交通一體化發展水平。區域內規劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規劃建設的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵。在城市快軌系統方面，構建2條時速140—160千米的高速軌道，形成“魚”形骨架網絡，在武漢新城核心實現交叉，支撐都市圈實現“3045”時空聯系（鄰近組團中心之間30分鐘可達，漢口、漢陽和武昌三組團至鄂黃黃組團，武漢新城至天河機場45分鐘可達
1月3日，據中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）工作會議消息，2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，國家鐵路客運發送量16.1億人次、貨物發送量39億噸。會議指出，2023年鐵路工作的主要目標是保持行業安全持續穩定。國家鐵路預計完成旅客發送量26.9億人次，同比增長67.6％；貨物發送量39.7億噸、同比增長1.8％；全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，計劃投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里；預計完成運輸總收入81
2022年12月30日，石家莊市城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）公示發布。到2035年，規劃形成由9條城市軌道交通線路和6條市域（郊）鐵路組成的城市軌道交通線網，總規模646km。在中心城區范圍優化了1號線、4號線、6號線方案，完善了既有和在建線路功能。新增了7號線、8號線、9號線，進一步強化了對滹沱河經濟帶、龍泉湖片區等重點區域的軌道交通服務水平。在市域范圍新增6條市域（郊）鐵路，加強了中心城區與周邊區縣的聯系。遠景規劃新增約120km市域（郊）鐵路，形成覆蓋全市域的7條市域（郊）鐵路廊道。
武漢軌道交通7號線北延線（前川線）一期、16號線二期工程于12月30日上午9時28分同步開通初期運營。2條線路開通后，武漢地鐵運營里程達到460公里，車站291座。前川線工程（一期）全長21.1公里，起于7號線園博園北站，沿環湖中路、盤龍大道、川龍大道等主干道走行，設7座車站。16號線二期工程全長4.22公里，起于16號線周家河站，沿紗帽向南，設紗帽、通航機場2座車站。
12月29日11時，西安地鐵6號線二期開通初期運營。西安地鐵6號線二期工程起于西北工業大學站（不含），線路沿勞動南路、西關正街、西大街、東大街、東關正街、咸寧路、紡織城正街、長樂東路至終點紡織城站，線路全長約19.5公里，設車站17座，均為地下站(其中換乘站6座)，線路延續一期工程采用6B型列車，是西安地鐵線網中東西方向的骨干線。該線路開通后，西安地鐵運營總里程達到279公里。
深圳地鐵16號線于12月28日正式開通初期運營，全線各站于上午10時58分正式開門迎客。地鐵16號線開通后，深圳城市軌道交通線網運營線路達到17條（含有軌電車），運營里程達559公里。深圳地鐵16號線是連接深圳龍崗和坪山的重要軌道交通線路，線路起于龍崗大運站，終至坪山田心站，全長29.2公里，共設車站24座，全線采用6節編組A型列車，最高時速80公里。
12月26日，綿陽至遂寧至內江鐵路綿陽至遂寧段可行性研究報告，正式獲得四川省發展改革委批復。根據可研批復，綿陽至遂寧至內江鐵路綿陽至遂寧段設計速度目標值250公里/時，等級為高速鐵路，正線數目為雙線，估算投資328.52億元，計劃工期4年。由綿陽市、遂寧市人民政府和蜀道投資集團有限責任公司共同籌資建設。項目新建正線長度136.16公里，線路起于綿陽南站，途經綿陽市涪城區、三臺縣，至遂寧射洪市、大英縣、船山區、安居區，止于遂寧高新站。全線新設綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新共4座車站，預留蘆溪站，引入既有綿陽站
12月26日上午上午11時，青島地鐵4號線開通。青島地鐵4號線起于人民會堂站，止于大河東站，全長約31公里，共設25座車站，全程運行約54分鐘。4號線開通后，青島地鐵運營線路達到7條，線網運營里程達到315公里，位列全國第十。
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