2019年12月28日上午，嘉興市有軌電車項目于車輛基地舉行了開工儀式。這標志著嘉興市有軌電車項目正式由準備階段轉入建設期。開工儀式上，嘉興市委常委、常務副市長徐淼講話、各項目業主單位負責人表態發言，隨后嘉興市委書記張兵宣布項目正式開工。
一期工程概況
嘉興市有軌電車（一期）工程包括T1和T2兩條線，總長15.6km，設車站20座，總投資估算28.5億元。T1線一期工程自安樂路站至嘉興南站，線路長13.8km，平均站間距986m；T2線一期工程自月河北站至環城南路站，線路長1.8km，平均站間距450m。
近期建設線路
近期建設的3條線路連通了南湖區、秀洲區和經開區，銜接了嘉興南站、嘉興火車站、汽車北站等交通樞紐核心區。其中，T1、T2線路深入城市核心區，在嘉興火車站和鴛湖路兩次穿越老鐵路，串聯起嘉興一中、第二醫院等多個教育和醫療機構，以及行政、商業、金融等多個公建設施。同時，這些線路還銜接了南湖景區、子城等歷史文化旅游景區。
車站形式
1、嘉興有軌電車在中山路、紡工路、由拳路、慶豐路等主干道路段，如嘉興一中、五中、槜李路等站點計劃初采用島式車站。
2、嘉興有軌電車計劃在瓶山站、嘉興站等站點選用對稱側式車站。
3、嘉興有軌電車在一般道路上大多規劃采用錯開側式車站。
“軌道”長三角一體化
年初，嘉興市委書記張兵代表在訪談中提到，嘉興市目前正在結合各方力量，打造“軌道”上的長三角，實施長三角區域一體化發展國家戰略。
而嘉興位于長三角幾何中心，更應發揮好自己的優勢，在國家大力發展公共交通的背景下，抓住機遇，構建多層次、一體化的交通格局，進一步加強與長三角重要城市的聯系。而有軌電車作為市區地面公交骨干網絡，更應加速建設，盡快成網，服務于市民。
