今天（12月25日）上午，蘇州軌道交通7號(hào)線(xiàn)開(kāi)工暨3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)儀式，在7號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)換乘站通園路南站舉行。

7號(hào)線(xiàn)起于相城區(qū)莫陽(yáng)站，止于吳中區(qū)紅莊站（不含），全長(zhǎng)29.6公里，設(shè)站25座，均為地下站；設(shè)1座車(chē)輛段、1座停車(chē)場(chǎng)、2座主變電所，與5、6、8號(hào)線(xiàn)合用黃天蕩控制中心。車(chē)輛采用6節(jié)編組B型車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，初期配屬50列/300輛。工程投資估算219.93億元，總工期5年。建成后7號(hào)線(xiàn)將與4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，線(xiàn)路總長(zhǎng)達(dá)到40.4公里，車(chē)站33座。

7號(hào)線(xiàn)為南北向骨干線(xiàn)路，是古城東側(cè)重要的南北客流通道，強(qiáng)化了湖西核心區(qū)（CBD）與高鐵新城的聯(lián)系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線(xiàn)路。7號(hào)線(xiàn)串聯(lián)了高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區(qū)核心區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)湖西核心區(qū)、吳中區(qū)中心、越溪、吳中太湖新城等重要功能中心和樞紐地區(qū)，對(duì)促進(jìn)蘇州城市資源整合和經(jīng)濟(jì)融合、增加就業(yè)、保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)方面能夠起到積極有效作用。

3號(hào)線(xiàn)起于蘇州新區(qū)火車(chē)站，止于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，全長(zhǎng)45.2公里，設(shè)站37座，均為地下站；設(shè)1座車(chē)輛段、1座停車(chē)場(chǎng)、3座主變電所，與1、2、4號(hào)線(xiàn)合用廣濟(jì)南路控制中心。車(chē)輛采用6節(jié)編組B型車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，初期配屬50列/300輛。

3號(hào)線(xiàn)總體呈U型走向，與8號(hào)線(xiàn)形成組合環(huán)線(xiàn)，為交通疏導(dǎo)型骨干線(xiàn)路。3號(hào)線(xiàn)銜接蘇州新區(qū)站、蘇州園區(qū)站兩大鐵路樞紐以及汽車(chē)西站客運(yùn)樞紐，串連新區(qū)滸墅關(guān)片區(qū)、中心城區(qū)、滄浪新城商業(yè)中心、吳中城市副中心、園區(qū)湖西CBD地區(qū)、企業(yè)總部基地、唯亭片區(qū)等重要客流集散點(diǎn)，極大改善了沿線(xiàn)出行結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

行車(chē)間隔

逢周一至周五：早高峰7：30-9：00、晚高峰17:00-19:00，行車(chē)間隔5分50秒；平峰：其他時(shí)段，行車(chē)間隔7分鐘；

逢周六日：高峰10：00-20：40，行車(chē)間隔5分50秒；平峰：其他時(shí)段，行車(chē)間隔7分鐘。

首末班車(chē)時(shí)間

首班車(chē)時(shí)間為5:40，將采用“多點(diǎn)同時(shí)投入”模式，雙向各有3個(gè)站點(diǎn)同時(shí)發(fā)車(chē)，其中下行（往唯亭方向）為蘇州新區(qū)火車(chē)站、銅墩站、獅子山站，上行（往蘇州新區(qū)火車(chē)站方向）為唯亭站、蘇州園區(qū)火車(chē)站、李公堤西站。

末班車(chē)時(shí)間為22:20，從蘇州新區(qū)火車(chē)站、唯亭站發(fā)車(chē)。

3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路增至4條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到166公里，車(chē)站135座，其中換乘站9座，線(xiàn)網(wǎng)體系得到進(jìn)一步完善。據(jù)測(cè)算，2020年3號(hào)線(xiàn)客流預(yù)計(jì)將達(dá)到21.26萬(wàn)人次，2021年將達(dá)到25.38萬(wàn)人次，2022年將達(dá)到28.72萬(wàn)人次。由于換乘客流和輸入型客流增加，已運(yùn)營(yíng)1、2、4號(hào)線(xiàn)日均客流也將出現(xiàn)12%~15%的增長(zhǎng)，線(xiàn)網(wǎng)日均客流預(yù)計(jì)達(dá)140萬(wàn)人次。

截至目前，蘇州軌道交通共有5條線(xiàn)路正在建設(shè)。5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)土建施工已完成80%，進(jìn)入機(jī)電安裝施工階段，計(jì)劃于2021年6月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。6號(hào)線(xiàn)和S1線(xiàn)處于車(chē)站主體施工階段，其中6號(hào)線(xiàn)計(jì)劃于2024年6月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，S1線(xiàn)計(jì)劃于2023年12月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。8號(hào)線(xiàn)處于施工前期準(zhǔn)備階段，計(jì)劃于2024年9月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。7號(hào)線(xiàn)首批2個(gè)標(biāo)段土建項(xiàng)目已完成招標(biāo)工作，計(jì)劃于2024年12月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

到2024年底，蘇州已批復(fù)的9條軌道交通線(xiàn)路將全部建成，總里程352.5公里，車(chē)站281座車(chē)站（不含上海軌道交通11號(hào)線(xiàn)昆山花橋段）。屆時(shí)，蘇州將形成以古城為核心、老城區(qū)為重心、十字軸為骨干的放射性軌道線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中心城區(qū)范圍內(nèi)的基本覆蓋和市區(qū)主、副中心以及各功能組團(tuán)間的快速聯(lián)系，構(gòu)建以“軌道+”為主導(dǎo)的綠色交通發(fā)展模式。