2019年11月29日上午，重慶市首條市域快線璧山至銅梁線開工活動在銅梁區舉行，標志著重慶市主城區都市圈首條市域快線正式啟動建設。副市長陸克華出席開工活動。

市域快線璧山至銅梁線全長37.5公里，起于銅梁區淮遠新區銅梁西站，向東沿迎賓路前進，經人民公園設銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站后，向東至璧山站，擬與規劃軌道交通27號快線貫通至重慶東站，向西與市域鐵路西環線（合川至大足段）銜接。其中，銅梁西站、銅梁站、璧山站等3座車站為高架站，銅梁新城站為地下車站，其余5座車站為地面站，最高運行速度140公里/小時。項目建成后，銅梁至璧山只約需要28分鐘，貫通27號快線后至主城核心區只需要40分鐘，融入主城區發展步伐將進一步加快，從而真正實現“半小時主城、一小時都市圈”。

璧銅線作為重慶市主城區都市圈首條市域快線，不僅構建起璧山區、銅梁區與主城區之間的快速客運通道，對于支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合，促進渝西片區加速融入主城區都市圈一體化進程，優化城市發展格局具有十分重要意義。同時，市域快線作為重慶市實現“三鐵”融合的橋梁和紐帶，對外與市域鐵路具備互聯互通技術條件，對內能與城市軌道實現多點換乘，構建了“一張網、多模式、全覆蓋”的市域快軌網絡體系，為重慶市實現“兩點”定位，落實“兩地”“兩高”目標，發揮“三個作用”以及成渝城市群構建層次多樣、快速便捷交通運輸網絡提供強有力的支撐。

作為項目業主，近年來，市鐵路集團圍繞主城都市圈軌道交通一體化目標，著力開展“外聯國鐵、內接城軌”網絡化研究，構建以市域快軌為“三鐵”融合平臺的技術體系；組織開展市域快軌網絡標準體系與關鍵技術研究，在國內率先建立完整的適應山地城市的《重慶城軌快線技術標準》、《雙流制技術標準》體系，為國內第一條雙流制線路通車運營打下基礎；從頂層設計構建以智慧快軌為核心的市域快軌網絡體系，全力打造面向主城區大都市圈的智慧快軌系統，為城軌快線全面建設提供技術支撐。璧銅線項目開工建設，標志著重慶市市域快線提速加力建設的全面啟動。

近期，重慶市將積極推動第四期軌道交通建設規劃早日開工建設，加速推動軌道成網，其中包括城軌快線15號線、27號線等項目，確保到2022年城市軌道交通運營和在建規模達到850公里以上，形成快慢組合、互聯互通、協同運輸的大都市軌道交通一體化格局。