記者日前獲悉，北京地鐵昌平線南延已全面開工，8座新建車站中5座可換乘，昌平線南延通車后將緩解4號線、5號線客流壓力。
市軌道交通建管公司二中心工程九部部長趙克生介紹，昌平線南延工程建設難度較大，需下穿京張高鐵、重大管線、河湖等，風險源較多，共有860處，特級風險源有7處、1級風險源達287處。
北京市政路橋市政集團四處承建的地鐵上清橋站地質條件復雜，兩側構筑物密集。作為同臺換乘車站，盾構機將進行小半徑疊摞式始發，這對施工技術提出了很大挑戰。項目部建立了一套完整且系統的標準化施工方案，工人應用多種智能施工創新技術，不僅保證施工安全，也改善了作業環境。北京市政路橋市政集團四處項目經理董凱表示，預計明年1月底前，車站主體結構將實現部分封頂，清河站至上清橋站盾構區間將于1月底開啟盾構始發，2021年車站將整體竣工。
地鐵上清橋站共分地下四層，地下一層為綜合管廊結構，地下三層和四層為站臺層。未來，在這個車站還將實現同臺換乘，站臺層兩側分別為地鐵昌平線南延線列車和19號線主線列車，乘客從昌平線下車后轉身走幾步就能換乘19號線。
昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段，二期工程為西山口站至南邵站段，建設線路長度總計31.9公里。目前一期、二期工程建設均已經完成。昌平線南延工程全長12.6公里，包含既有車站西二旗站，另設8個新建車站，由北向南分別新建清河站、小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。8座新建車站中包括5座換乘站，清河站可換乘13號線、未來19號線支線；上清橋站可換乘19號線主線；六道口站可換乘15號線；西土城站可換乘10號線；薊門橋站可換乘正在建設的12號線。
按照遠期規劃，昌平線還將繼續南延至國家圖書館站，實現與9號線“握手”并貫通運行。
