9月24日獲悉，北京軌道交通全路網2019年上半年日均客運量1057萬人次，是世界上最繁忙的軌道交通系統之一；高峰時間多條骨干線路的最小發車間隔為2分鐘以內；大興機場線首次采用基于城際平臺的市域車型，服務水平充分對標航空，最高時速可達160公里，從草橋到大興國際機場僅需19分鐘。

北京還有兩條地鐵線路計劃在年底前實現開工，一條是11號線西段，一條是大興機場線北延工程。

11號線西段工程北起模式口地區金頂街站，沿金頂西街、北辛安路、規劃修理廠西路向南敷設至首鋼站，全長3.6公里，共設車站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號線西延和磁浮S1線換乘、在首鋼站與規劃R1線換乘。

11號線西段主要是連接冬奧組委、首鋼園區、滑雪大跳臺、國家冬訓中心的軌道交通線路，是為2022年冬奧會提供公共交通服務的重要聯絡線，同時進一步提高區域交通承載力，帶動西部地區經濟社會發展。

大興機場線北延工程起自新機場線一期工程終點草橋站，終點在麗澤商務區核心區，在核心區設站并在此與在建的14號線、16號線及規劃的11號線東段換乘，全線3.5公里。目前正在進行管線改移和道路建設，預計年底開工建設。