磁浮列車長什么樣？9月20日，由中車長客股份公司打造的新一代中低速磁浮列車亮相（長春）軌道交通博覽會。流線型的車頭和動物主題的外觀內飾，吸引了廣大市民的目光。據悉作為成熟的商用磁浮列車，車輛即將交付于廣東省清遠市的磁浮旅游專線，開啟磁浮交通+生態旅游的全新旅游資源開發模式。
新一代磁浮有哪些特點？
由中車長客股份公司研制的新一代中低速磁浮列車采用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，最高運行速度達120km/h，這也是目前中低速磁浮列車所擁有的最高速度等級。應用精準的單點懸浮控制系統、優良空氣動力學流線型設計、安全可靠的純液壓制動裝置，列車處在中低速磁浮技術的前沿。
作為磁浮旅游專列，列車采用鋁合金及復合材料降低車體重量，并通過噴涂阻尼漿、隔聲墊等措施控制車內噪音，既安全舒適又節能環保。同時活潑可愛的動物主題外觀和內飾以及通透的“落地”車窗，使列車內外環境融為一體。
磁浮知多少
磁浮軌道車輛利用受控制電磁力將車輛懸浮在軌道上（間隙約8mm），并采用直線電機驅動車輛進行縱向運動。中低速磁浮交通系統具有綠色環保（低噪音、低振動）、安全性高、轉彎半徑小、爬坡能力強等優點，適合城市市區、近距離城市間和旅游景區的交通連接。中低速磁浮軌道交通是新一代軌道交通創新熱點，相比其他軌道交通制式擁有建設成本低、周期短、占地少等綜合優勢。
長客磁浮之路
“十五”期間，中車長客研制出用于高速磁浮試驗線的試驗車輛；“十一五”期間完成時速500公里高速磁浮國產化樣車的生產制造，目前已投入上海示范線開展商業運營。“十二五”期間，中車長客對兩輛高速磁浮試驗車進行車輛升級改造，進一步掌握了整車系統集成技術。“十三五”期間，中車長客參與時速600公里高速磁浮車輛項目的研制工作，并承擔車體結構以及氣動阻力分布、噪聲產生及傳播規律等研究任務；同時開展高溫超導高速磁懸浮交通技術研究。
在中低速磁懸浮領域，1992年中車長客股份公司完成原國家科委“八五”重點攻關計劃低速懸浮架研制任務。2001年中車長客與西南交通大學聯合研制了青城山低速磁浮列車。以此為基礎，2005年再次為上海1.7公里試驗線研制3輛中低速磁懸浮列車。
