刷臉乘車、車票安檢一體通行、客服機(jī)器人在線指路、燈光氛圍根據(jù)節(jié)假日自動(dòng)調(diào)節(jié)，更重要的是，管理者可在后臺(tái)對(duì)地鐵運(yùn)力和車站設(shè)施進(jìn)行全場(chǎng)景調(diào)度……這樣的智慧地鐵體驗(yàn)即將成為現(xiàn)實(shí)。

9月9日，智慧地鐵示范車站在廣州地鐵三號(hào)線、APM線廣州塔站和二十一號(hào)線天河智慧城站正式上線。同時(shí)，廣州地鐵與騰訊公司聯(lián)合推出全國(guó)首個(gè)軌道交通智慧大腦——穗騰OS。

穗騰OS是基于城市軌道交通設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)，由廣州地鐵與騰訊公司成立的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室推出，是全面支撐數(shù)字化軌道交通、無人化運(yùn)營(yíng)管理、智能化運(yùn)維控制、場(chǎng)景化應(yīng)用服務(wù)的一站式解決方案，旨在成為軌道交通智能化運(yùn)行的“超級(jí)大腦”。

9月9日下午，作為全國(guó)首批智慧地鐵示范車站，廣州地鐵廣州塔站和天河智慧城站聚集了廣州地鐵集團(tuán)、騰訊公司、佳都科技等20多家智慧示范站合作企業(yè)，和來自北京、上海等全國(guó)40多家地鐵公司的負(fù)責(zé)人。

經(jīng)過二十多年的建設(shè)，廣州地鐵已開通地鐵線路14條，總里程達(dá)到478公里，日均運(yùn)客超過860萬人次。廣州地鐵在線網(wǎng)中選取了已運(yùn)營(yíng)車站及新建車站，先行試點(diǎn)智能化及信息化的先進(jìn)模式。

據(jù)廣州地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理蔡昌俊介紹，廣州智慧地鐵示范工程以一個(gè)平臺(tái)+四個(gè)應(yīng)用(綜合信息發(fā)布、客流智能引導(dǎo)、智慧安防、智慧站務(wù))為構(gòu)建方式。“推行智慧地鐵示范站標(biāo)志著新時(shí)代廣州地鐵建設(shè)的起航，為全國(guó)地鐵大規(guī)模推廣智能化及信息化技術(shù)、設(shè)備積累經(jīng)驗(yàn)。”蔡昌俊說。

此前，廣州地鐵發(fā)布了“智慧地鐵功能等級(jí)”體系。該體系分四級(jí)，第1級(jí)為基礎(chǔ)級(jí)，第4級(jí)為最高級(jí)，內(nèi)容上選取乘客服務(wù)、行車組織、調(diào)度指揮、車站管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、安全保障及應(yīng)急處置6個(gè)方面。

據(jù)悉，此次展示的智慧地鐵示范站是智慧車站的1.0版本，已完成平臺(tái)基礎(chǔ)架構(gòu)的搭建，達(dá)到城市軌道交通線路級(jí)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。未來，廣州地鐵全線網(wǎng)將逐步提升為“智能感知、智能聯(lián)動(dòng)”的智慧地鐵最高級(jí)別。

全國(guó)首個(gè)軌道交通智慧大腦正式啟用

城市軌道交通的發(fā)展日新月異。近年來，為管理不斷擴(kuò)張的線路和車站，服務(wù)不斷增長(zhǎng)的客流，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣州地鐵已經(jīng)建立了超過36個(gè)服務(wù)于運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)系統(tǒng)。但傳統(tǒng)的工業(yè)集成系統(tǒng)已不能滿足產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)于高效運(yùn)營(yíng)的要求。

基于此，廣州地鐵與騰訊公司成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，希望探索軌道交通智能化和信息化的先進(jìn)模式。

據(jù)介紹，穗騰OS實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)各類設(shè)備系統(tǒng)的智能感知、數(shù)據(jù)交互、智能分析以及聯(lián)動(dòng)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)服務(wù)與技術(shù)、運(yùn)作的深度融合，構(gòu)建車站各系統(tǒng)設(shè)備之間的集成化設(shè)備管理模式，為車站服務(wù)提供“協(xié)調(diào)一致”的運(yùn)作支持，完成乘客異常監(jiān)控及聯(lián)動(dòng)報(bào)警、智能安防、智能客流引導(dǎo)、智能站務(wù)管理、綜合信息發(fā)布功能等一系列智慧功能。

例如，廣州地鐵聯(lián)合騰訊等合作伙伴推出刷臉乘車，率先在廣州地鐵APM線-廣州塔站試運(yùn)行。用戶通過廣州地鐵乘車碼小程序或者廣州地鐵APP注冊(cè)錄入人臉信息，并綁定微信支付后，即可在廣州塔站刷臉乘車。

地鐵車站可根據(jù)不同的天氣、節(jié)假日控制燈光顏色，調(diào)節(jié)車站的整體氛圍;車站還新增了可變顏色的燈具，根據(jù)客控情況提供相應(yīng)的照明場(chǎng)景。

此外，智慧示范車站的扶梯安裝了智慧運(yùn)維系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)扶梯運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障實(shí)時(shí)報(bào)警，提供健康度診斷和維修維護(hù)建議。

穗騰OS背后的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)

穗騰OS是騰訊聯(lián)合廣州地鐵推出的軌道交通智慧大腦，也是騰訊金融科技團(tuán)隊(duì)與騰訊云微瓴團(tuán)隊(duì)在智慧交通領(lǐng)域的突破和創(chuàng)新。2017年11月，廣州地鐵攜手騰訊公司上線廣州地鐵乘車碼，開啟了軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的序幕。

據(jù)介紹，騰訊云微瓴是騰訊自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，結(jié)合騰訊多年積淀的云計(jì)算、信息安全、人工智能等技術(shù)，以及強(qiáng)大的用戶觸達(dá)能力，為行業(yè)生態(tài)提供一系列符合時(shí)代發(fā)展的、實(shí)用、標(biāo)準(zhǔn)的工具。騰訊新總部——騰訊濱海大廈背后運(yùn)用的就是微瓴的操作系統(tǒng)。

此前，微瓴已在智慧建筑、智慧園區(qū)、智慧校園、智慧商超、智慧工地、智慧社區(qū)等行業(yè)落地了醫(yī)院、學(xué)校、住宅、園區(qū)、展館等10余種場(chǎng)景，打造了深圳華潤(rùn)萬象天地、南京江寧醫(yī)院、上海進(jìn)博會(huì)展中心、青島雙創(chuàng)小鎮(zhèn)等標(biāo)桿項(xiàng)目。

穗騰OS是騰訊云微瓴在軌道交通領(lǐng)域的首個(gè)落地項(xiàng)目，意味著微瓴正在向“萬物互聯(lián)”的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)全面邁進(jìn)。

根據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》，截至2018年底，內(nèi)地共有35個(gè)城市開通了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度5761.4公里，城軌交通去年累計(jì)完成客運(yùn)量210.7億人次，增長(zhǎng)14%。

隨著都市圈建設(shè)加快，除了城市軌道交通外，市郊鐵路、城際鐵路、高鐵都將迎來巨大的發(fā)展空間。

據(jù)悉，穗騰OS是基于騰訊長(zhǎng)期以來堅(jiān)持的開放、合作、共贏原則打造的。在行業(yè)層面，穗騰OS將為城市軌道交通提供物聯(lián)網(wǎng)接入標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)開放標(biāo)準(zhǔn)，并通過全面的開放共享，吸引更多的行業(yè)伙伴參與到應(yīng)用開發(fā)和插件開發(fā)中來，豐富操作系統(tǒng)生態(tài)。未來，穗騰OS的發(fā)展將帶動(dòng)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的形成，創(chuàng)造數(shù)千億產(chǎn)值。