8月10日，松江有軌電車二期1號(hào)線（三新北路站-新廟三路站），2號(hào)線（中辰路站-錦昔路站）初期運(yùn)營(yíng)。

本次開通的二期線路為T1線三新北路站-T1線新廟三路站及T2線中辰路站-T2線錦昔路站，線路全長(zhǎng)12.864公里，共計(jì)20座車站20區(qū)間，自西向東依次經(jīng)過永豐街道、岳陽(yáng)街道、中山街道和松江工業(yè)區(qū)，在錦昔路跨G60滬昆高速到達(dá)中山工業(yè)區(qū)，使T1、T2號(hào)線形成環(huán)線，串聯(lián)起G60科創(chuàng)走廊、松江工業(yè)區(qū)及松江新老城區(qū)。二期線路開通以后，1號(hào)線將由T1線倉(cāng)華路站至T1線新廟三路站雙向?qū)﹂_；2號(hào)線將由T2線及T1線的三新北路站至錦昔路站形成環(huán)線運(yùn)營(yíng)。

二期線路試運(yùn)行后期的模擬正式運(yùn)營(yíng)跑圖（驗(yàn)證運(yùn)營(yíng)圖）期間，隨著有軌電車班次的增加及信號(hào)優(yōu)先策略的啟用，榮樂路沿線的交通出行出現(xiàn)了一些問題，如部分距離交叉口近的小區(qū)在高峰期出行困難以及南北向道路擁堵情況加劇等。針對(duì)上述問題，區(qū)交通委牽頭交警支隊(duì)及有軌電車公司，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，采取了系列的改造、調(diào)整措施，取得了較好的效果。

松江有軌電車項(xiàng)目始終堅(jiān)持全局思維，系統(tǒng)謀劃，通過加快T1、T2線及相關(guān)地面道路、公交線路、信號(hào)系統(tǒng)的組織優(yōu)化，來提升城區(qū)交通的整體效率，為市民的交通出行提供更好的便利。