中標(biāo)

作為英國(guó)東米德蘭鐵路（EMR）未來特許經(jīng)營(yíng)商，瑞士Abellio選擇日本日立供應(yīng)33列5車編組城際列車，價(jià)值4億英鎊。

爭(zhēng)議

作為英國(guó)與愛爾蘭最大的工會(huì)，Unite工會(huì)宣布：對(duì)中標(biāo)結(jié)果表示震驚，將要求政府進(jìn)一步介入。

項(xiàng)目中標(biāo)

項(xiàng)目背景

2019年6月，英國(guó)交通部授予瑞士Abellio公司未來八年的東米德蘭鐵路（EMR）特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，將于2019年8月18日正式開始執(zhí)行。

7月30日，瑞士Abellio選擇日本日立供應(yīng)33列5車編組城際列車，價(jià)值4億英鎊。

信息如下

列車時(shí)速：200公里

列車型號(hào)：AT330型

列車數(shù)量：33列5車編組

項(xiàng)目?jī)r(jià)值：4億

服務(wù)線路：米德蘭干線

運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2022年

制造地點(diǎn)：英國(guó)牛頓艾克利夫的日立工廠

合作廠商：65年供應(yīng)商（東米德蘭）

注：自2015年以來，日本日立已在多個(gè)項(xiàng)目中為英國(guó)提供了450多輛城際列車。

日本日立與荷蘭Abellio的其他合作

2014年10月，荷蘭Abellio獲得蘇格蘭鐵路公司的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，將于2015年4月正式接管。

2015年3月，日本日立獲得列車制造合同，共70列（46列3車編組與24列4車編組），價(jià)值4.75億英鎊。

2018年7月，全新的Class 385型列車正式投入運(yùn)營(yíng)。

引起爭(zhēng)議

結(jié)果震驚

7月30日，作為英國(guó)與愛爾蘭最大的工會(huì)，Unite工會(huì)表示：對(duì)日本日立中標(biāo)東米德蘭列車的結(jié)果表示震驚。希望部長(zhǎng)們需要進(jìn)一步介入，使加拿大龐巴迪位于德比市的工廠獲得新的鐵路合同。

Unite工會(huì)表示需要得到來自政府的支持，以突出加拿大龐巴迪的專業(yè)性及世界級(jí)的列車制造技能，以獲得新的合同或訂單來彌補(bǔ)2021至2022年的產(chǎn)業(yè)空白。然而，已授予日本日立的訂單可完成空白的填補(bǔ)。

應(yīng)對(duì)方案

工會(huì)聯(lián)盟指出：在英格蘭北部鐵路網(wǎng)內(nèi)的老化列車可作為獲得全新訂單的合適區(qū)域。

潛在擔(dān)憂

工會(huì)聯(lián)盟官員表示：“目前，我們對(duì)加拿大龐巴迪失去東米德蘭列車訂單感到震驚。同時(shí)，對(duì)在德比工廠工作的人來說，也是一個(gè)巨大的打擊。由于訂單的缺失，我們顯然擔(dān)心未來潛在的失業(yè)問題。”

丟失訂單不僅對(duì)德比勞動(dòng)力產(chǎn)生嚴(yán)重影響，而且還將對(duì)工程技能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

各方優(yōu)勢(shì)

加拿大龐巴迪提供了最優(yōu)惠的價(jià)格預(yù)審、技術(shù)方案及整體包裝。

加拿大龐巴迪的英國(guó)工廠——提供設(shè)計(jì)、制造、組裝與測(cè)試

日本日立的英國(guó)工廠——僅完成列車的組裝與測(cè)試。列車設(shè)計(jì)與制造將在英國(guó)境外完成

目前，加拿大龐巴迪已要求公司召開會(huì)議討論原因，以確定荷蘭Abellio決定訂單的商業(yè)理由。

注：日本日立與加拿大龐巴迪正聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)英國(guó)HS2高鐵列車項(xiàng)目，并成立聯(lián)合設(shè)計(jì)中心。