6月20日，記者從福州市發改委獲悉，6月18日，國家發展改革委正式批復了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015-2020年)調整報告》。本期建設規劃調整包含我市境內的濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路F1線）和莆田至長樂機場城際鐵路F2線莆田段，建設里程約81.2公里，估算總投資約433.4億元。其中濱?？炀€起于福州火車站，終于長樂國際機場，全程58公里，總投資約308億元。
濱?？炀€將串聯火車站、南臺島、濱海新城及長樂機場等重點發展區域和交通樞紐，可實現城市主中心30分鐘直達濱海新城，對于產業和人才向濱海新城轉移起到了重要的支撐作用，對于濱海新城和沿線組團的科學發展具有重大意義。市發改委相關負責人介紹，2015年來，中央出臺了一系列支持我省加快發展的重大舉措，我市緊抓機遇，全力推進“東進南下、沿江向?！卑l展戰略，著力把濱海新城打造成為引領福州發展的新龍頭和國際城市的新標志。
根據國家發改委批復方案，濱海快線共設13個車站，除長樂機場站和國貨路站外，其余站點均可與我市地鐵系統換乘。
據悉，莆田市首先建設F2線西天尾至莆田站段，北起西天尾大學城，南止莆田站，依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延線走行，線路長約23.2km，其中高架線10km，地下線11.85km，U型槽1.35km；共設站8個，含高架站3座、地下站5座，分別是西天尾站、九華路站、市政府站、文獻路站、福廈西路站、荔一街站、新業路站、莆田火車站，平均站間距3.2km。
主要技術標準為：城際鐵路；雙線；速度目標值140～160公里/小時。投資125.1億元，技術經濟指標5.39億元/公里。今后還將通過福清延伸至長樂機場，為莆田人出行增添一條方便、快捷、準點的內聯外延的交通要道。今年將計劃開工建設莆田站下穿高鐵及暨有線，為今后建設F9線預留通道。
