5月30日，北京地鐵12號線建設(shè)又傳來新進展。記者從北京市重大項目辦與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，軌道交通12號線三元橋站已實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，本站也是12號線首個結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?

三元橋站實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂

12號線三元橋站由北京住總集團承建，項目包含一站兩區(qū)間（三元橋站、西壩河站-三元橋站區(qū)間、百盛盾構(gòu)井-西壩河站區(qū)間）。車站建成后將實現(xiàn)與既有線10號線、機場線的三站換乘。

三元橋站作為全線首個結(jié)構(gòu)封頂車站，也標志著12號線已經(jīng)進入土建結(jié)構(gòu)施工快速推進階段，全線將進一步加快土建施工建設(shè)及后續(xù)設(shè)備安裝籌備工作。

12號線18座車站已開工建設(shè)

12號線主要沿北三環(huán)由東向西布置，受地形及周邊建、構(gòu)筑物影響，線路穿越了北三環(huán)重要的交通節(jié)點及立交橋區(qū)，道路下方管線眾多，周邊高層建筑密集。全線特、一級風(fēng)險源總計400余處，其中穿越已運營軌道交通線路及鐵路12處，穿越大型橋梁通道設(shè)施70余處，與既有鐵路并行長約1km，工程實施條件差、風(fēng)險高、難度大。

12號線全線共設(shè)工點35個，目前已進場30個；車站21座，已實現(xiàn)實質(zhì)性開工的車站18座，區(qū)間13段；已封頂車站1座（三元橋站）；土建主體結(jié)構(gòu)完成30%。

地鐵12號線與南北方向多條地鐵實現(xiàn)換乘

12號線西起西四環(huán)路四季青橋南，終點設(shè)在東壩北區(qū)，總長29.6km，全部為地下線路，是一條橫貫中心城東西方向的軌道交通干線。線路途徑海淀、西城、東城、朝陽四個行政區(qū)，定位為大運量等級骨干線路，與同期開工建設(shè)的3號線、17號線、19號線等線路共同構(gòu)成北京軌道交通大運量線網(wǎng)。

全線設(shè)車站21座，其中共有13座車站與已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中的線路進行換乘，建成后將與南北向的4號線、5號線、8號線、14號線、16號線、17號線、19號線、機場線、昌平線南延實現(xiàn)換乘，并與3號線、10號線、13號線各有兩次換乘，大大減輕了10號線、2號線重大換乘節(jié)點的客流壓力，增強了軌道交通線網(wǎng)的通達性。同時，12號線與同期A車網(wǎng)中3號線、17號線、19號線均設(shè)置有聯(lián)絡(luò)線，為資源貢獻和互聯(lián)互通創(chuàng)造了有利條件。

12號線與同期建設(shè)線路的換乘時間在4分鐘左右，與既有線路的換乘時間在5～7分鐘。

12號線連接了世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋，酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)，同時也有效地緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力，對完善北京市軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)格局，提升城市交通服務(wù)水平有著重大意義。