巴西當(dāng)?shù)貢r間2月13日，巴西巴伊亞州與比亞迪正式簽署合同，將在巴西名城薩爾瓦多修建全球首條跨海云軌。

該項目得到民眾的普遍歡迎。簽約當(dāng)天，民眾在巴伊亞州政府門口舉起寫著“非常歡迎VLT，感謝您，州長”的橫幅，高聲喊道“讓我們一起把它變?yōu)楝F(xiàn)實”。

巴西巴伊亞州與比亞迪正式簽署合同

早在去年5月，巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果就顯示，比亞迪提交的方案被認(rèn)為“十分符合”標(biāo)書的所有要求，成功中標(biāo)，訂單金額約25億巴幣（約合6.89億美元）。

薩爾瓦多位于巴西東北部的海濱地帶，人口約380萬，是巴西第四大城市，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蘊深厚，旅游資源十分豐富。本次招標(biāo)的軌道交通線路將跨海修建，須兼具治理城市擁堵和發(fā)展旅游兩大功能，線路總長約為20公里，將連接薩爾瓦多市和西莫茲費爾霍市圣約翰島，途徑薩爾瓦多市中心區(qū)和沿海地帶，以及薩爾瓦多市與西莫茲費爾霍市之間的山地地帶。

這意味著用于該線路的軌道交通產(chǎn)品須同時符合多項“極為嚴(yán)苛”的技術(shù)指標(biāo)：極小的轉(zhuǎn)彎半徑，以適應(yīng)薩爾瓦多市中心區(qū)的成熟社區(qū)，這將確保拆遷總量降至最低；超強的爬坡能力，以適應(yīng)山地起伏的地形；運能適中且能靈活調(diào)整，為后期逐漸增大的人流量留有足夠的調(diào)整空間……

云軌的綜合優(yōu)勢打動了該項目的招標(biāo)委員會。

巴伊亞州州長Rui Costa在簽約現(xiàn)場表示，“我們最初想選擇輕軌，后來看到比亞迪云軌方案，一下子就被吸引了，云軌技術(shù)非常先進。”

Rui Costa還說道，云軌的另外一個好處就是在空中運行——完全契合薩爾瓦多打造“沿海高端旅游走廊”的發(fā)展規(guī)劃：軌道交通在空中運行，不占用道路面積，且視野極佳，地面則可修建自行車道和海邊休閑步道。

另外，州長先生還分享了之行對他的震撼。的高鐵技術(shù)比其他國家的技術(shù)好太多，因此他相信的技術(shù)，他看到電動大巴的高速發(fā)展，認(rèn)為巴伊亞州也要這么做，他要全力推動電動大巴在巴伊亞州推廣。

薩爾瓦多云軌將跨海修建

薩爾瓦多云軌將用于替換已經(jīng)運營100多年的鐵路，工程將分為兩期建設(shè)，一期約4.6公里，二期約15.4公里，預(yù)計分別在2020年年中和2020年年底建成通車。

比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵表示：“空氣污染和交通擁堵是全球城市兩大‘頑疾’，薩爾瓦多云軌將為當(dāng)?shù)孛癖妿砀拥吞肌⒈憬荨⒅悄艿某鲂畜w驗，是比亞迪推動全球交通革命的重要一步。”

薩爾瓦多云軌線路（白色線條）將與其它軌道交通線路共同打造軌道交通網(wǎng)

“云軌”屬于中運力的軌道交通，搭載無人駕駛系統(tǒng)等多項高科技配置，由比亞迪組建1,000多人的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造而成。云軌轉(zhuǎn)彎半徑僅為45米，爬坡能力可達(dá)10%，編組靈活，單向運能為1-3萬人/小時。

云軌自推出以來，就獲得市場的強烈響應(yīng)。此前，比亞迪已與多個城市，以及菲律賓、柬埔寨、埃及等國家就推廣云軌達(dá)成合作。