長沙地鐵1號線有南延線規劃嗎？2號線西延線什么時候動工？長沙人對地鐵的建設進度非常關心。近期，長沙市長信箱回復了一些長沙市民關于長沙地鐵1、2、3、4、5、7號線建設的問題，同時記者也了解到，長沙地鐵6號線中段23座車站主體已全面開工。

1號線：沒有向南延伸的規劃依據

地鐵一號線能否修建南延線

來信內容：

市長您好！

目前地鐵1號線南邊的終點站為尚雙塘站，但尚雙塘以南有大量的居民小區，現在出行是地鐵轉公交，但公交線路也比較少，間隔時間也較長，能否考慮為其修建南延長線以更加方便市民的出行。

信件回復:

您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！您關于地鐵1號線南延線的市長信箱留言的內容已收悉。現就您所關心涉及軌道交通的問題回復如下： 已建成通車的軌道交通1號線一期工程北起開福區政府站南至尚雙塘站。根據2011年批復的《長沙市軌道交通線網規劃（修編）》，1號線一期工程已實施至線網規劃中1號線的最南端，因此沒有向南延伸的規劃依據，且1號線一期工程最南端的尚雙塘站也未預留線路向南延伸的工程條件，因此工程上也難以實現線路南延。

尚雙塘站以南的芙蓉路有已開通運營的城際鐵路覆蓋，兩廂居民可通過搭乘城際鐵路，向南快速到達暮云站，往北快速到達市中心，向西到達金橋片區，同時，需乘坐城市軌道交通出行的兩廂居民，可選擇搭乘城際鐵路后，在開福寺站和中信新城站換乘1號線，或者在錦泰廣場站換乘2號線。隨著后續長沙市軌道在建線路的相繼通車，將有更多地鐵線路實現與城際鐵路的換乘。

同時，市交通局已于2018年4月底針對1、2號線的部分站點開行了多條“地鐵+公交”微循環社區巴士線路，其中服務于尚雙塘站的社區巴士有2條，方便南部片區的市民選擇公交換乘地鐵的綠色出行方式。目前，長沙市正在結合新一輪的城市總體規劃進行軌道線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對該片區的軌網規劃進行深入研究及統籌優化。

感謝您對長沙市軌道交通建設發展的關注。（長沙市軌道交通集團有限公司 2019年1月17日）

2號線：西延線爭取早日開工

長沙地鐵二號線西延線批了嗎？

來信內容：

你好，請問地鐵二號線西延線已經批了嗎？什么時候開始動工？預計什么時候通車呢？請介紹一下具體情況

信件回復:

市民：

您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！您在市長信箱的留言已收悉。根據國家發改委2017年3月15日下發的《關于長沙軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批復》（發改基礎〔2017〕499號），長沙市軌道交通2號線西延二期工程線路全長14.72公里，起于金橋站，止于梅溪湖西站（不含），共設站11座。目前長沙市軌道交通集團有限公司正在積極開展該項目的工可研究工作，力爭早日開工。 感謝您對長沙軌道交通的關注與支持。（長沙市軌道交通集團有限公司 2019年1月11日）

3號線：2019年開始“試運營”

建議全力爭取地鐵3號線2019年底如期開通

來信內容：

尊敬的市領導：

從長沙市軌道交通集團官網了解到地鐵3號線最新進展，包括中南大學-阜埠河路站區間左線貫通和星沙文體中心站-螺絲塘站區間雙線貫通，感覺到3號線建設進度在加快。

但是也注意到，螺絲塘-廣生區間雙向都未開始啟動盾構掘進，本地區間距離長，按照正常的掘進速度，3號線整體的洞通進度將嚴重延遲，進而影響到3號線的開通時間。

個人有以下問題想咨詢確認：

1.市領導和軌道交通集團是否有調整3號線預期開通時間的計劃？

2.3號線所有未貫通的區間是否都已經開始掘進，未開始掘進的區間都什么時候開始掘進？

3.是否有采取更加積極有效的措施，來加快3號線的建設進度？

3號線進度當前已經嚴重延遲，希望市領導和軌道交通集團能夠重視，發揮釘釘子的精神，積極解決建設中的各種大大小小的問題。非常感謝！

信件回復:

您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！您所提到的關于3號線相關進展問題，長沙市軌道交通集團有限公司已收悉，現回復如下：

長沙市軌道交通3號線一期工程呈西南-東北走向，從岳麓區山塘站至星沙廣生站，跨岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區、長沙縣，線路全長36.5公里，共25個車站。因前期拆遷、中石油高壓燃氣管遷改、主城區交通疏解困難，同時穿越武廣高鐵、京廣鐵路等手續辦理程序復雜，均對3號線一期工程整體推進造成較大影響。目前全線已有23座車站完成車站主體結構，廣生站、阜埠河站已展開主體結構施工，13個區間雙線貫通，5個區間單線貫通，10個盾構區間正在進行區間掘進工作，其中螺絲塘站-廣生站已于2018年12月中旬開始始發掘進，剩余1段區間東塘站-桂花公園站在桂花公園站-阿彌嶺站區間貫通后開始掘進。市委、市政府及市軌道集團根據實際工期已鋪排施工計劃，目前工程進展情況順利。

根據地鐵3號線實際情況和所需建設周期，在確保安全質量可控的前提下，長沙市軌道交通集團有限公司將進一步督促施工單位加強現場管理與組織，加快項目建設，在2019年開始“試運營”，具體通車時間將以市委市政府發布的準確信息為準。 特此回復，請予支持理解。（長沙市軌道交通集團有限公司 2019年1月14日）

4號線：正開展北延工程可行性研究

地鐵4號線北延線建設和站點問題

來信內容：

地鐵4號線北延線大概什么時候會開工建設？另站點命名是不是規劃有省奧體中心站？

信件回復:

您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！ 您在市長信箱的留言長沙市軌道交通集團有限公司已收到。關于留言中所涉及的問題，回復如下： 目前長沙市軌道交通集團有限公司正開展軌道交通4號線北延工程可行性研究工作，后續將依法依規抓緊辦理項目的報批工作，力爭早日開工建設。 該項目工可線站位方案研究階段站名僅為不確定的暫用名，最終站名以長沙市地名辦核定為準。 感謝您對長沙軌道交通的關注與支持！（ 長沙市軌道交通集團有限公司 2019年1月14日）

長沙4號線南延線什么時候開建？

來信內容：

您好：想請問下，長沙地鐵4號線南延線什么時候開始建設，會不會建設？如果建設有哪幾個站點呢？具體走向是怎樣的？

信件回復:

市民：您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！您關于地鐵4號線南延線的市長信箱的留言內容已收悉。現就您所關心涉及軌道交通的問題回復如下： 即將建成通車的軌道交通4號線一期工程起于罐子嶺站，止于杜家坪站。根據2011年批復的《長沙市軌道交通線網規劃（修編）》，4號線一期工程于杜家坪站往南還有部分規劃線路尚未實施，但由于在國家發改委已批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中未涉及該段線路，因此暫無穩定的線站位方案和近期建設計劃。 感謝您對長沙市軌道交通建設發展的關注。（長沙市軌道交通集團有限公司 2019年1月17日）

5號線：南端存在線路優化的可能

咨詢長沙地鐵5號線開通情況及延長線規劃

來信內容：

咨詢長沙軌道交通公司，5號線預計何時能投入使用，以及5號線南延長線規劃及動工情況如何。謝謝

信件回復:

您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！ 您在市長信箱的留言長沙市軌道交通集團有限公司已收悉。關于留言中所涉及的問題，回復如下：5號線一期工程南起毛竹塘站，北至水渡河站，已于2015年11月29日開工建設，計劃2020年建成通車。根據2017年3月國家發改委批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延工程自大托東站至毛竹塘站，線路長度為8.43公里，設站7座。目前市規劃局正在修編新一輪長沙市軌道交通線網規劃。根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批復后，長沙市軌道交通集團有限公司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。長沙市軌道交通集團有限公司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。 感謝您對軌道交通建設的關注與支持！（長沙市軌道交通集團有限公司 2019年1月18日）

6號線：中段23座車站主體全面開工

2018年12月30日，隨著首幅鋼筋籠吊裝下孔及混凝土澆筑，長沙地鐵6號線六溝垅站正式進入圍護結構施工階段，標志著長沙地鐵6號線中段23座車站全面開工。

長沙地鐵6號線六溝垅站位于岳麓區桐梓坡路與銀盆南路交叉口，全長289.4米，呈東西走向，與長沙地鐵4號線“T”字換乘。（長沙市軌道交通）

7號線：適時開工建設一期工程

長沙市地鐵7號線何時開工，是否經過長嶺站呢？

來信內容：

你好，我想了解一下長沙市地鐵7號線何時開工，是否經過長嶺站呢？

信件回復:

您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：

您好！ 您在市長信箱的留言長沙市軌道交通集團有限公司已收悉。關于留言中所涉及的問題，回復如下： 根據2017年3月國家發改委批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，7號線一期工程自匍園路站至云塘站，線路主要沿韶山路和晚報大道敷設，線路長21.6公里，設站18座。

目前，長沙市軌道交通集團有限公司正在開展7號線一期工程可行性研究工作。 根據市規劃局正在修編的新一輪長沙市軌道交通線網規劃最新方案，7號線南、北端均存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批復后，長沙市軌道交通集團有限公司將按程序開展線路的進一步研究工作。具體線路走向和站點設置在線站位方案穩定后將通過有關媒體予以公示。 長沙市軌道交通集團有限公司將依法依規、按程序積極推進軌道交通7號線一期工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通7號線一期工程。 感謝您對軌道交通建設的關注與支持！